Игорь Лифанов: "Смотрю, водитель спит, а машину несет на ограждение"

У всех, кто водит машину, есть своя автомобильная история о том, как он чуть было не попал (или, увы, попал) в дорожно-транспортное происшествие. Это не забывается. Спустя многие месяцы легко всплывают в памяти подробности. И даже ощущается волнение в крови.

Корреспонденты «КП» попросили своих собеседников вспомнить, что экстремального происходило с ними на дороге. Возможно, эти рассказы окажутся поучительными для других.

«А мне деваться некуда - с моей стороны обрыв!»

Ирина Мазуркевич, народная артистка России. Водительский стаж - 25 лет

В первый год, когда актриса только получила права, она с мужем решила отправиться в Прибалтику на машине. Ехали по трассе с приличной скоростью.

И вдруг впереди Ирина заметила автомобиль. С транспортным средством явно что-то случилось - он стоял прямо на полосе движения.

- Я заметила его задолго и сразу начала тормозить, - рассказала «КП» актриса. - Как мне показалось, сделала это вовремя. Но не учла, что на мокром после дождя асфальте остановить машину намного труднее. Опыта у меня тогда было еще маловато. Расстояние оказалось недостаточным. Было очень страшно. Но метра за два до препятствия все-таки удалось избежать столкновения. Я съехала на обочину и остановилась. Постояла немного и поехала дальше.

Как напоминает всем Ирина Мазуркевич, нельзя легкомысленно относиться к экипировке своих авто. Ужасно выезжать на дорогу, когда выпадает первый снег, а резина на большинстве машин летняя. Ситуация хуже, чем на мокром асфальте: тормозной путь еще больше, а тормозов, считайте, нет.

- Я знаю, что многие водители, даже опытные, в начале зимнего сезона ездят тренироваться на специальную площадку, имитирующую заснеженную дорогу, - говорит Ирина Степановна. - Чтобы мышцы «вспомнили», как нужно поворачивать руль, как тормозить двигателем.

Другой случай у звезды был еще экстремальнее. Каждое лето семья выезжает на дачу в Псковскую область. И вот однажды Ирина решила съездить на источник за чистой родниковой водой. Деревенская дорога пустая, но узкая, две машины разъезжаются еле-еле.

- И я вижу - навстречу мне, лоб в лоб, несется другой автомобиль, - вспоминает она. - Водитель, видно, не предполагал, что в такой глуши встретит кого-то, и ехал ровно посередине дороги. При этом смотрел не вперед, а по сторонам. Да еще рассказывал что-то сидящей рядом девушке. А мне съезжать некуда - с моей стороны обрыв!

Я стала громко сигналить. Он резко вывернул руль и съехал на свою часть дороги. Нам удалось разминуться буквально в последний момент, соприкоснувшись зеркалами. На этот раз перепугался он.

ВЫВОД

- Обращайте внимание на состояние ваших клаксонов. Иногда они могут спасти жизнь.

- Если с вашей машиной что-то случилось, не забывайте выставить знак аварийной остановки, чтобы другие водители смогли вовремя затормозить.

ЧТО ОБ ЭТОМ ГОВОРЯТ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

«При остановке и стоянке в темное время суток на неосвещенных участках дорог, а также в условиях недостаточной видимости на транспортном средстве должны быть включены габаритные огни».

«Количество полос движения для… транспортных средств определяется разметкой и (или) знаками… а если их нет, то самими водителями с учетом ширины проезжей части, габаритов транспортных средств и необходимых интервалов между ними. При этом стороной, предназначенной для встречного движения на дорогах с двусторонним движением без разделительной полосы, считается половина ширины проезжей части, расположенная слева…»

«Улетела с дороги, открыла глаза - лес…»

Татьяна Буланова, певица. Водительский стаж - 17 лет

Татьяна мечтала водить машину с детства. Права получила в 1994 году. А свое первое авто - «жигули» восьмой модели - купила только через два года.

С самого начала актриса смутно ощущала, что с автомобилем что-то не то. Но цена была подходящая. И ездить на своих колесах очень хотелось!

Интуиция не подвела: с «восьмеркой» постоянно что-то случалось.

- Я летела по шоссе под сто километров, - вспоминает Буланова, - и вдруг почувствовала, что руль меня не слушается! Ничего не могу поделать - жигуленок вдруг стал неуправляем. Даже испугаться не успела - улетела с дороги.

Машину со звездой отбросило метров на пятнадцать.

Когда Татьяна открыла глаза, увидела лес - деревья притормозили падение. Страшно стало потом, когда поняла, что была на волоске от смерти.

В другой раз, рассказывает певица, ее пригласили в Ханты-Мансийский округ на концерт. Из аэропорта организаторы повезли на автомобиле с мигалками. И шофер, разумеется, был профессионал.

Татьяна до сих пор не знает, кто именно нарушил правила - ее водитель или чужой, но кто-то из двух участников ДТП выехал на встречную полосу. Вполне возможно, кто-то был ослеплен дальним светом. Лобовое столкновение - и машина с Булановой улетела в болото.

- В обоих случаях меня спас ремень безопасности, - считает звезда. - Пристегиваться нужно обязательно!

Татьяна еще несколько раз попадала в аварии - и как водитель, и как пассажир. Но меньше рулить стала не из-за страха.

- Слишком много машин стало в городе, - объясняет Татьяна. - Везде пробки. Проще добраться куда-то пешком или на метро.

ВЫВОД

- Не забывайте пристегиваться!

- Следите, чтобы ваш автомобиль всегда находился в хорошем техническом состоянии. Обращайте внимание на колеса - их нужно проверять в профессиональной мастерской через каждые десять тысяч километров.

- Будьте внимательны друг к другу - в темноте переключайтесь на ближний свет!

ЧТО ОБ ЭТОМ ГОВОРЯТ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

«Водитель обязан… при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями».

«Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления… негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада».

«Дальний свет должен быть переключен на ближний:

- в населенных пунктах, если дорога освещена

- при встречном разъезде на расстоянии не менее чем за 150 м до транспортного средства, а также и при большем, если водитель встречного транспортного средства периодическим переключением света фар покажет необходимость этого

- в любых других случаях для исключения возможности ослепления водителей - как встречных, так и попутных транспортных средств.

При ослеплении водитель должен включить аварийную световую сигнализацию и, не меняя полосу движения, снизить скорость и остановиться».

«Жму на тормоз - а тормоза нет!»

Ольга Литвинова, менеджер по закупкам торгового оборудования, читатель «КП». Водительский стаж - 21 год

- Очень хорошо запомнила тот воскресный летний день. Я встретила с поезда подругу на Московском вокзале, и мы возвращались домой. Багажник еле закрылся - полно чемоданов. Поэтому несколько авосек затащили в салон. А одну сумку поставили между сиденьями. В ней была молодая картошка, которую подруга привезла из деревни.

И вот одна картофелина вывалилась и стала кататься по салону. Мы весело болтали и на это не обратили внимания.

А зря.

Еду по Дворцовой набережной с максимально допустимой скоростью. Съезжаю с мостика через Зимнюю канавку. Вижу - на светофоре перед Троицким мостом стоят автомобили. В моем ряду - черный жирный «мерседес». Я жму на тормоз - а педаль не двигается. Моя машина ускоряется, «мерседес» все ближе - а тормоза нет! Уже загорелся зеленый свет, я думаю: «Да трогайся ты быстрее, к чертовой матери». Но ряд стоит.

Ну, думаю, все. Вовек не расплачусь. И уже приготовилась к удару.

В последний момент со страху ударила по педали с какой-то жуткой силищей. Сработало. Педаль вдруг поддалась, и моя машина встала как вкопанная в каких-то миллиметрах от «мерседесова» бампера. Так что водитель из соседнего автомобиля покрутил пальцем у виска. Он подумал, что я лихачу.

В итоге оказалось, что под тормозную педаль забился этот подлый клубень. Забился и застрял там. В самый что ни на есть «подходящий» момент.

Сколько я потом ни пыталась раздавить картофелину - не получалось. Даже прыгала... А тогда раздавила всмятку - со страху.

ВЫВОД

- Не позволяйте, чтобы посторонние предметы свободно катались по полу. А если что-то упало, остановитесь в безопасном месте, выйдите из салона и спокойно верните все на свои места. Не делайте это на ходу!

ЧТО ОБ ЭТОМ ГОВОРЯТ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

«При возникновении опасности для движения… водитель должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства».

«Он громко заорал, шофер проснулся и стал тормозить»

Игорь Лифанов, актер. Водительский стаж - 16 лет

Игорь Лифанов любил раньше погонять на своем «лексусе». В том числе по льду. Пять лет назад актер с другом и женой Леной отправился на залив у гостиницы «Прибалтийская»: там каждый вечер зимой развлекаются любители экстрима. Игорь не знал, что за два дня до этого под лед провалились такие же экстремалы, как он. Парни в тот раз выбрались сами, машину доставали сотрудники МЧС.

Точно такая же ситуация повторилась и с компанией Лифанова.

- О том, что лед уже тонкий, мы как-то и не подумали, - признавалась «КП» жена актера Елена.

Когда автомобиль отъехал от берега, раздался страшный треск. Машина стала погружаться в воду. Все произошло буквально за считанные секунды. Передние двери заклинило. Вода уже подступала к стеклам… Друг Лифанова наконец-то смог открыть заднюю дверь. Компания сумела вовремя выбраться наружу.

- Я Лену вытащил одной рукой, - рассказывал «КП» Лифанов. - Не знаю, вдруг откуда-то такая сила появилась! И мы не простыли, не заболели. Но трясло нас сильно. Хочу всем сказать: не надо гневить бога, не рискуйте так!

Спустя несколько лет судьба послала актеру еще одно испытание. Лифанов снимался под Петербургом, в Кронштадте. На съемки приехал вместе с москвичом Александром Носиком. В аэропорту их встретили на служебной машине. А по дороге водитель чуть не врезался в ограждение.

- Шофер заснул за рулем, и машину повело, - рассказал «Комсомолке» Игорь Лифанов. - Я сразу не заметил. Очень быстро среагировал Носик: он громко заорал, водитель проснулся и успел затормозить. По сути, Саша нас всех спас.

Оказался сильно помят бок автомобиля. На актерах, к счастью, ни царапины. Как рассказал Игорь, на водителя они вовсе не в претензии. Бедолага и сам испугался чуть ли не сильнее звездных пассажиров. Все переспрашивал, как это случилось, - он сам ничего не помнит. Долго еще его успокаивали.

В результате актеры доехали до места съемок на этой же машине. И целый день до поздней ночи пахали потом на площадке.

ВЫВОД

- Не рискуйте, когда это не нужно!

- Если вы чувствуете себя усталым и невыспавшимся - остановитесь. Иначе можете заснуть за рулем. А это почти всегда приводит к страшным авариям.

ЧТО ОБ ЭТОМ ГОВОРЯТ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

«Водителю запрещается:

- управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или иного), под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность движения

- передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения

- управлять транспортным средством с нарушением режима труда и отдыха

- пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук».

«Я не знала, что делать, - мы неминуемо должны были встретиться с фурой!»

Татьяна Зыбина, начальник отделения пропаганды Управления ГИБДД по Санкт-Петербургу и Ленинградской области. Водительский стаж - 14 лет

- Это было лет пять назад. Водительский опыт у меня уже тогда был достаточно приличный, - рассказывает Татьяна. - Я ехала по Витебскому проспекту, проехала Артиллерийский путепровод. Скорость - обычная, около шестидесяти километров в час. Это была осень, вторая половина дня. Погода сырая, холодная. Асфальт мокрый, и уже начало подмерзать. То есть дорожные условия довольно сложные. Я предельно сконцентрировалась и, как мне казалось, полностью контролировала ситуацию.

Но не все зависит от того, кто за рулем. Груженая фура с прицепом, которая двигалась впереди, вдруг потеряла управление, и ее понесло на встречную полосу. Татьяна только успела заметить, как машины на встречке шарахнулись в сторону. А рядом с ней по правой полосе шел еще один грузовик. Так что места для маневра не оставалось.

- Я уже начала думать, каким боком мне лучше въезжать в прицеп, ведь столкновение было неизбежным. Но в самый-самый последний момент вдруг увидела спасительную дырку: водитель грузовика, который ехал рядом, успел адекватно оценить ситуацию и притормозил. Я проскочила всего в нескольких сантиметрах от заднего бампера фуры. Свернула на обочину, остановилась. Испугаться, как оказалось, не успела, зато потом стало немного не по себе. Тот, кто меня выручил, проезжая мимо, помахал рукой и коротко просигналил.

Настоящий профессионал на дороге видит ситуацию и сделает все, чтобы не допустить ДТП и помочь другим участникам движения.

Хорошо, что в Петербурге, по наблюдению сотрудника ГИБДД, хороших, опытных водителей много. Больше, чем лихачей и хамов.

ВЫВОД

- Держите дистанцию. Особенно на мокрой и скользкой дороге. Так, чтобы оставалось место для торможения.

ЧТО ОБ ЭТОМ ГОВОРЯТ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

«Водитель должен соблюдать такую дистанцию до движущегося впереди транспортного средства, которая позволила бы избежать столкновения».

Кроме того, автомобиль надо вести «со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия…»

«Из каждой подворотни может выскочить какой-нибудь ненормальный…»

Илья Стогов, писатель. Водительский стаж - 8 лет

Илья - очень аккуратный водитель. Скорость не превышает, правила не нарушает, никого не подрезает. На красный свет не ездит никогда, какая бы пустая дорога ни была. Единственное в его автомобильной жизни происшествие случилось в те времена, когда еще не было страхования и за ремонт машины приходилось платить из своего кармана. Поэтому на дорогах участники ДТП частенько выясняли права по принципу кто кого сильнее.

- Это случилось после того, как я побывал в Индии, - рассказал «КП» Стогов. - А там все ездят как безумные - и по встречке, и на одном колесе, вообще без всяких правил. И очень много бибикают. Там так: подъезжаешь к повороту - лучше посигналь, оттуда наверняка несется какой-то ненормальный.

В Петербурге, как и в большинстве европейских городов, сигналят редко, только если надо в экстренном случае обратить на себя внимание, когда просят уступить дорогу или подать знак «я приехал». Но Стогов научился, как в Индии, нажимать на клаксон перед каждым поворотом.

Но не всегда это помогает. У многих в салонах такой музон, что они просто ничего не слышат!

Подъехав к собственному двору, Илья, как обычно, посигналил на всякий случай и стал заезжать. И вдруг прямо на него задом едет машина! Стогов сигналит. Бесполезно. Тот - бабах! - и разбил фару. Да еще чуть не снес зеркало.

- Мужчина выскочил, увидел меня - лысого, злого, - стал оправдываться: «Я тебя не видел! И не слышал!» - рассказывает Стогов. - За фару предложил заплатить. Но я посмотрел - ее обратно можно было приклеить. Так что разошлись миром.

ВЫВОД

- Не включайте в салоне музыку на полную громкость, иначе вы рискуете не услышать сигнал опасности.

- Когда кто-то начинает двигаться задним ходом, будьте готовы к тому, что вас не видят: ногу - на педаль тормоза, руку - на клаксон.

ЧТО ОБ ЭТОМ ГОВОРЯТ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

«Движение транспортного средства задним ходом разрешается при условии, что этот маневр будет безопасен и не создаст помех другим участникам движения. При необходимости водитель должен прибегнуть к помощи других лиц.

Движение задним ходом запрещается на перекрестках и в местах, где запрещен разворот...»

«Звуковые сигналы могут применяться только для предупреждения других водителей о намерении произвести обгон вне населенных пунктов; в случаях, когда это необходимо для предотвращения дорожно-транспортного происшествия»