«Если бы диспетчер активно вмешивался в принятие командиром решения о посадке, он, очевидно, недопустимо превысил бы свои полномочия и нарушил нормы международной практики, согласно которым именно командир ответствен за принятие решения. Все действия экипажа - в этом уверены и на этом настаивают наши эксперты - были направлены на посадку во что бы то ни стало. Ничем другим нельзя объяснить, что экипаж самовольно делал на высоте ниже определенной диспетчером как безопасной для снижения. Это абсолютно очевидно не только для авиационных специалистов. Говоря словами Миллера, это не «береза была высокая», это самолет оказался там, где не должен был быть».
(Министр транспорта Игорь ЛЕВИТИН - о докладе Польши по катастрофе самолета президента Леха Качиньского.)