Чему теракт в Домодедово научил Петербург: В метро узаконят личный досмотр

Сегодня - месяц после теракта в Домодедово. Чиновникам на местах был дан приказ за месяц разобраться с обстановкой и обеспечить безопасность. «Комсомолка» решила проверить, что в городе сделали для нашей защиты.

В метро узаконят личный досмотр пассажиров

Принятая недавно программа транспортной безопасности рассчитана на три года. Серьезные субсидии перепадут и питерской подземке. Из двух миллиардов, выделенных государством на безопасность метрополитенов в этом году, Питеру достались 337 миллионов. Еще семнадцать должен вложить город.

- Все деньги освоят в рамках антитеррористических мероприятий, - сообщила пресс-секретарь петербургского метрополитена Юлия Шавель.

Программа безопасности пестрит многочисленными ноу-хау, которые пассажирам подземки и не снились. Привыкать придется к тотальной слежке и другим неудобствам. Так, входы самых загруженных станций метро оборудуют современными системами интеллектуального видеонаблюдения.

Еще в метрополитене начнут досматривать пассажиров, личные вещи и багаж. В вестибюлях поставят металлодетекторы, досмотровое рентгеновское оборудование конвейерного типа и стационарные сканеры, аппаратуру радиационного контроля. Все станции оборудуют взрывозащитными контейнерами.

У сотрудников правоохранительных органов появятся портативные приборчики, которые «вынюхивают» пары взрывчатых веществ и ручные металлоискатели. Плюс переносные комплексы, которые смогут обнаруживать взрывчатку на основе быстрых меченых нейтронов.

Вряд ли эти меры введут скоро. Недавно петербургский метрополитен запустил пилотный проект на станции «Ладожская». Там сделали отдельную досмотровую комнату с оборудованием для поиска опасных веществ - по аналогии с

аэропортом. Но сотрудники метрополитена столкнулись с неожиданной проблемой - досматривать народ с пристрастием пока не позволяет закон.

Покажите ваши документы!

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Подземку охраняют неизвестные рыцари в камуфляже

После теракта в Домодедово милицейским подразделениям пришла команда - усилить патрулирование на транспортных объектах. А в помощь призвали военнослужащих внутренних войск МВД по Северо-Западу. Это военизированная милиция. На каждом вокзале дежурят по десять военнослужащих и одному кинологу, а на станциях метрополитена - еще двести пятьдесят бойцов.

- Мы получили распоряжение выделять людей в помощь милиционерам. В метро работают военные одной из частей Северо-Западного регионального командования внутренних войск МВД, - пояснили в пресс-службе ведомства. - Пока неизвестно, сколько это продлится.

Внимание пассажиров привлекли рослые бойцы в камуфляже. Они стоят с дубинками на станциях подземки. На рукавах парней - шевроны одного из подразделений внутренних войск МВД. Но от этих бравых рыцарей в ведомстве почему-то открестились.

- Наши военнослужащие одеты исключительно в милицейскую форму и камуфляжную не носят.

По информации «Комсомолки», это все-таки курсанты ВВ из войсковой части 5402, дислоцированной на Измайловском проспекте в Петербурге. Бойцов выставляют на дежурства после четырех часов дня.

Сейчас служивых с собаками почему-то не видно. Прячутся?

Металлодетекторы на вокзалах установили для вида?

Пиликают они постоянно, да только потенциальных «террористов» стражи порядка практически не останавливают

Ладожский

Ситуация аналогична. Череда людей проходит через «контрольно-пропускные пункты», только и слышно «Пилик! Пилик! Пилик!». Как будто милицейская машина поблизости проезжает. На этом дело и заканчивается.

Кстати, вход с улицы на Ладожский вокзал закрыли. Длинные, почти плоские лестницы по бокам от метро якобы работают на вход с шести утра до десяти вечера, как гласит табличка. Да вот в два часа дня двери все равно не открылись. Прямо загадка. Однако на деле все оказалось прозаичнее.

- Сейчас металлодетекторы должны установить на каждом входе. Причем стоят они немалых денег, - объяснил корреспонденту «КП» работник Ладожского вокзала. - Вот и сделали меньше заходов, чтоб не растрачиваться.

Выход с вокзала на парковку остался только один. Вместо бывших четырех. Все-таки три лишних металлоискателя - крупные деньги.

Интересно, что милиционеры дежурят только у одного спуска-эскалатора на платформу. За другим спуском никто не следит. Эскалаторы с лифтом почему-то перестали работать тоже. Видимо, деньги на их обеспечение пошли на «полезные» металлодетекторы.

В итоге повышенные меры безопасности - это большее число нарядов милиции. А пресловутые металлодетекторы многим только мешают.

Московский

У любого пассажира обязательно что-нибудь да и найдется металлическое. Та же застежка от куртки или молния на чемодане. Всех остановить невозможно - времени не хватит. Кто-то умудряется спокойно пройти не через металлодетектор, а рядом. Может, этим кем-то и окажется человек с тротилом в сумке.

- Если не кривить душой, толку от металлоискателей нет, и через полгода их благополучно уберут. Денежная затрата, как-никак, - констатирует милиционер Сергей на Московском вокзале. - Почти у всех в сумках лежат телефоны или ключи. А вот у гексогена металлической оболочки может и не оказаться. Никакой детектор тогда не поможет.

Самих милиционеров на территориях вокзалов стало больше. Но кинологи куда-то подевались. На следующий день после теракта в Домодево на перронах Московского вокзала стояли специалисты с собаками. Теперь - ни кинологов ни собак. Для очистки совести простояли полтора часа, но они так и не объявились.

Балтийский

В здании рамки-металлоискатели установили в холле на выходе из метро и у центральных дверей. Ловушки пищат практически на каждого, кто проходит сквозь защитные ворота. Милиционеры же проверяют только подозрительных типов.

На наших глазах люди в форме проверили документы «запищавшего» мужчины, но его сумки и карманы осматривать не стали. К слову, милиционеры признались, что ни разу не просили проходящих раскрыть чемодан - по правилам не положено.

Еще сразу видно, что милиционеров стало дежурить гораздо больше: в вечернее время только возле первой рамки стоят двое сотрудников правоохранительных органов и трое - у главного входа в здание.

Витебский

У входа появились две специальные рамки, сквозь которые пассажиры следуют в зал ожидания. Прошел через них и корреспондент «КП». Хотя в карманах была мелочь, мобильный телефон и ключи - ничего не зазвенело.

- А ничего и не должно звенеть, - объяснил старший сержант милиции Станислав Олейник. - Вот если бы несли что-то объемное - компьютер, ноутбук или пистолет, заорало бы обязательно!

- А если кто-нибудь потащит взрывчатку?

- На взрывчатку рамка не реагирует. На это нужны совсем другие приборы. Поэтому все и возмущаются, что бесполезную технику наставили.

Понаблюдали за тем, как работают милиционеры. Вздохнули с облегчением: без дела они не стоят. Внимательно разглядывают всех, кто входит. Тех же, кто нервничает и возмущается, когда просят пройти через рамку, сержант отводит в сторону - проверяет документы, просит вывернуть карманы и «прощупывает», как обычно делают в аэропорту.

- Сколько за дежурство таких «нервных» попадается? - поинтересовались у Станислава.

- В среднем три-четыре человечка приходится проверять. Объясняем, зачем это. Вроде все понимают сразу, извиняются.

Финляндский

Пассажиров теперь также встречают металлодетекторы. Две рамки поставили на центральном входе. Рядом с ними постоянно дежурят люди в форме, но никого не осматривают, хотя система подает сигнал почти на каждого проходящего.

- Я шел с чехлом в котором лежали тарелки для ударной установки, - рассказал музыкант Анатолий Зайончковский. - Кроме того у меня при себе было много других металлических деталей. Фактически я был увешан железом. Рамка среагировала, я остановился. Но милиционер посмотрел на меня и сказал: «Чего замер? Не задерживаемся!» Непонятно, зачем они вообще там дежурят.

Зато на вокзале закрыли выход из метро. Теперь, чтобы попасть из подземки к поездам, нужно выйти на улицу.

Есть и тайные тропы. Об одной такой «КП» рассказал петербуржец, который зовет себя Хрюн:

- Если пройти вдоль вокзала с левой стороны, можно выйти на протоптанную вдоль путей тропинку. И спокойно дойти до платформы. Никаких проверок и контроля. Неси в электричку, что хочешь.

В Пулково-1 охраны предостаточно - и люди, и собаки.

Рядом с аэропортом правила нарушаются в полный рост

На входах в терминалы ужесточили контроль, а пассажиров просят приезжать на три часа раньше, чтобы успели пройти досмотр.

Ровно месяц назад в московском аэропорту Домодедово террорист-смертник взорвал бомбу, от которой погибли 37 человек и более ста получили ранения. Сразу после трагедии все аэропорты страны переключились на усиленный режим безопасности.

Всех на досмотр

Основной упор сделали на досмотр пассажиров при входе в терминал. В первом Пулково войти внутрь можно через два входа, расположенных в разных концах здания. И в обоих стоят металлодетекторы и сканеры багажа.

- Сумки кладем на ленту, все металлические предметы из карманов выкладываем на стол, - произнес заученную фразу сотрудник службы безопасности. - Что это у вас такое?

Мужчина в форме покосился на горку техники, которую мы выгрузили из карманов: три телефона, GPS-навигатор, «мыльница» и диктофон. Именно последний непонятный предмет и привлек внимание охранника. Но узнав, что непонятный прямоугольник - всего лишь записывающее устройство, моментально утратил к нему интерес.

- Зачем вам столько проводов? - поинтересовалась девушка, проверявшая на рентгене наш легкий багаж.

Причем свой вопрос она задала скорее от скуки, чем по необходимости. Потому что дожидаться ответа не стала и быстро переключилась на следующего клиента.

Отморозил ноги

- Повезло, что сейчас народу почти нет, - поделился с нами радостью пассажир Сергей Кваша. - Я на прошлой неделе летал в командировку. Так мне пришлось минут двадцать отстоять в очереди, прежде чем прошел досмотр. Люди ругались, но как-то так, с пониманием. Просто из-за ужасной погоды все жутко замерзли и хотели быстрее попасть внутрь. Вне очереди пускали только тех, кто опаздывал на рейс.

Апогеем таких массовых стояний на холоде стал случай, который произошел на прошлой неделе с иностранцем в Пулково-2. Турист отморозил ноги, и его из аэропорта отправили в больницу с переохлаждением.

Чтобы ускорить процесс, руководство Пулково обещало установить дополнительные пункты досмотра пассажиров. И обещание сдержало.

- В международном терминале Пулково-2 открыт новый пункт досмотра, - сообщили в пресс-службе аэропорта. - До конца марта в терминалах Пулково-1 и Пулково-2 появятся еще два. Сейчас ждем поставки всей необходимой техники.

Так что «пробки» на входе уменьшились. Тем не менее чтобы избежать проблем, пассажиров все равно просят приезжать в аэропорт за три часа до вылета.

Забытая гитара

Чтобы попасть в терминалы Пулково, нужно миновать рамку и багажный сканер, затем пройти через «руки» охранника с портативным металлодетектором. Кроме того, в здании аэровокзала полным-полно милиционеров, которые следят за порядком и подозрительными предметами.

- Пассажир, регистрировавшийся на рейс до Москвы и оставивший на стойке чехол от гитары! Вас просят пройти к стойке регистрации, - объявил диспетчер по громкой связи.

Реакция последовала моментально - через весь зал за забытым инструментом метнулся паренек. Потенциально опасный предмет простоял бесхозным всего пару минут.

- Сейчас к таким вещам относятся очень внимательно, - объяснил корреспонденту «КП» милиционер. - Мало ли что там у него в чехле? Люди по своей рассеянности постоянно забывают какие-то пакеты и небольшие сумки с ручной кладью. Как правило, пропавшие хозяева очень быстро находятся.

ЛОЖКА ДЕГТЯ

Если пробраться в терминалы Пулково тайком или пронести с собой что-нибудь опасное почти невозможно, то вот у входа к зданию с безопасностью куда хуже. Во-первых, если перед зоной досмотра собираются очереди, то террористам даже необязательно заходить внутрь. Затесаться в толпу можно и на улице.

Кроме того, по «Требованиям авиационной безопасности к аэропортам», утвержденным Минтрансом в далеком 2005 году, у всех терминалов должны быть зоны безопасности шириной не меньше пятидесяти метров от зданий. Кратковременная остановка автотранспорта разрешена только для посадки и высадки пассажиров. Стоянка запрещена вовсе.

На деле же выходит все иначе. Никаких пятидесяти метров до автостоянки нет. Автомобили такси дожидаются пассажиров в нескольких шагах от входа. В пределах оговоренного полтинника можно насчитать несколько десятков машин. Причем при въезде на территорию аэропорта их никто не досматривает, а потому никто не знает, что хранится в их багажниках.