Общественники «реконструировали» Сенную площадь по-своему

Фото: Движение "Красивый Петербург"

Сотни часов пятеро специалистов ломали голову над тем, как переустроить Сенную, сохранить ее историю и сделать при этом удобнее. И теперь движение «Красивый Петербург» предлагает свою концепцию реконструкции площади. Активисты надеются, что «городские власти поймут ошибочность принятого в работу проекта 2011 года».

– Главная цель концепции – превратить Сенную площадь в удобное для людей место, – объясняют активисты «Красивого Петербурга». – В первую очередь нужно разделить территорию на зоны и определить функции каждой из них.

Градозащитники напоминают, что Сенная важна не только как транспортный узел. Площадь находится в самом сердце Петербурга, объединяет в себе богатую историю и архитектуру, а также торговый потенциал. Здесь же находятся несколько крупных вузов, которые перемежаются с плотной жилой застройкой. И ничего из этого упустить из виду нельзя.

– В 2003 году, в ходе реконструкции, на площади установили торговые павильоны, высадили деревья, установили скамейки, – припоминают в «Красивом Петербурге». – Но задача «изолировать» Сенную площадь от влияния Апраксина двора и Сенного рынка так и не была выполнена: на площади расцвела нелегальная торговля, увеличилось количество попрошаек и спекулянтов.

Чтобы не допустить новых градостроительных ошибок, общественники выделили десять критериев со знаком «плюс». Среди них – простота и удобство доступа ко всем остановкам, максимально короткий путь пересадки, комфортное и непродолжительное ожидание транспорта, безопасность пешеходов и пассажиров, отсутствие заторов, доступ маломобильной группе населения. И предложили по два варианта, как претворить «плюсы» в реальность.

Так, для более простой и быстрой пересадки создается транспортный узел, как уже задумали власти. При этом путь от выходов метро ко всем остановкам кратчайший, а пересечений с автомобильными потоками нет вообще. Добраться до узла можно, перейдя максимум две дороги. Причем по переходам наземным, который в утвержденном проекте только один, на Ефимова.

Сейчас остановки разбросаны по площади бессистемно. И если «пересесть» на Садовой улице удобно, то горожанам, которые держат путь на Московский проспект, приходится идти на своих двоих до нужного автобуса или трамвая двести с лишним метров.

Конструкции остановок тоже навевают уныние: зачастую пассажиры толпятся в ожидании транспорта прямо на узких тротуарах. А ведь эта проблема легко решается. Достаточно перенести остановки с близлежащих улиц на саму площадь и устроить для народа просторные надежные укрытия.

Вырваться общественному транспорту из пробок можно будет по выделенным полосам на Садовой. Остановочный терминал предлагают сделать выделенным, с разделительными посадочными платформами для автобусов и трамваев. Это, по мнению экспертов, гарантирует высокую мощность пересадочного узла.

Чтобы разгрузить дороги, градозащитники предлагают поработать… полицейским. В сочетании с платной парковкой, которая должна появиться на площади, а также с точечными парковками для автомобилей доставки это должно дать хороший результат. А именно разогнать ряды стоящих на обочинах авто, которые делают неширокие улицы еще уже.

Нужно подкорректировать и работу светофоров, и дорожные знаки и разметку. Например, разрешить автомобилистам поворачивать с Садовой на Московский проспект из двух левых рядов, а не пропускать встречный поток.

Общественный транспорт не будет мешать ни автомобилистам, ни самому себе: по выделенным полосам он сможет подъехать к пересадочному узлу, который примет одновременно три автобуса и один трамвай в каждом направлении. Отведут место и для того, чтобы более резвые автобусы могли опередить на остановках своих собратьев.

Кстати, о трамваях: для нагруженной Сенной площади лучше всего подойдут вагончики с дверьми с двух сторон. Тогда и остановки встанут проще, и появится возможность организовать объединенную посадочную платформу с «гуманными» остановками и торговыми павильонами.

Не забыли и о пешеходах: разрозненные части площади предлагают связать системой пешеходных переходов, что позволит разбить пешеходные потоки. При этом вдоль фасадов можно будет устроить зоны отдыха и установить летние террасы.

А вот торговцев нужно «скомпоновать». Всю площадь павильоны занимать не должны, считают активисты. Ведь это делает Сенную монотонной и не дает человеку быстро сориентироваться.

– Наилучший эффект достигается благодаря чередованию открытых и закрытых пространств, причём открытые пространства должны располагаться в местах скопления людей или вблизи узнаваемых и легко идентифицируемых ориентиров, – объясняют в «Красивом Петербурге».

Отдельные виды у градозащитников на улицу Ефимова. Ее предлагают трансформировать в полноценную транспортно-пешеходную улицу с двусторонним подъездом к будущему «Пику-2». Здесь организуют парковку, которая избавить улочку от стоящих на обочине машин.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Сенную площадь перестоят и оборудуют пересадочными узлами

Смольный объявил долгожданный конкурс на реконструкцию и строительство транспортно-пересадочных узлов на Сенной площади. На грандиозные работы, которые предусматривают фактически перестройку транспортной сети, выделили не менее грандиозную сумму, более 1,2 миллиарда рублей (читать далее...)

В проекте реконструкции Сенной зарезервировали два места под подземные парковки

Миллиард и триста миллионов рублей готовы в Смольном выделить тому, кто приведет Сенную площадь площадь в порядок. Инструкция готова и согласована в высоких кабинетах. В течении двух недель ее вывесят на сайте госзакупок. Корреспонденты “КП” ознакомились с утвержденным проектом реконструкции площади (читать далее...)