К октябрю остановки в трех районах Петербурга оснастят табло

Фото: Архив "КП"

Будущее уже здесь: вот-вот на автобусных и троллейбусных остановках Петербурга начнут устанавливать электронные табло для пассажиров. Номер и направление маршрута, время прибытия, даже «низкополость», – на мигающих табличках соберут всю полезную информацию. В качестве бонуса – дата, время и температура воздуха.

Работа закипит в конце июля. Пока планируют расставить по самым популярным остановкам 85 табло: 29 – в Центральном районе, 25 – в Адмиралтейском и еще 31 – на Васильевском острове.

– Табло должны заработать к 1 октября, – пояснил «Комсомолке» пресс-секретарь «Организатора перевозок» Роман Агапитов. – А до конца 2017 года такие табло, по планам, появятся по всему городу. Конечно, на остановках с низким пассажиропотоком, где один автобус ходит раз в полчаса и висит расписание, устанавливать их не планируется.

Первый шаг на пути к комфорту обойдется городскому бюджету в почти пятьдесят миллионов рублей. На эти деньги аппараты не только установят и подключат к «Порталу общественного транспорта Санкт-Петербурга», но и купят.

– Один комплект должен состоять из табло, звукового блока, солнечного модуля, – говорится в конкурсной документации. – Оно должно быть антивандальным, в металлическом корпусе, и работать при температурах от минус 45 до плюс пятидесяти градусов.

Все три бегущие строки с полезной информацией отобразят в красном цвете. Если маршруты в три строчки не влезут, их будут перемежать. Сопутствующую «полезнуху» вроде даты и температуры будут показывать периодически. А вот о чем «заговорит» аппарат, оснащенный звуковым блоком, пока неизвестно.

Все буквы и цифры должно быть видно даже с двадцати метров в любое время суток, ведь на ночь чудо-таблички на солнечных батареях гасить не будут.

Удобно. Но есть одно «но»: контракт на установку и обслуживание табло рассчитан на два года. Поэтому уже в 2017-ом придется или его перезаключать, или… подрядчик унесет электронные таблички с собой.

– Взять табло на баланс мы не можем, – объяснил Роман Агапитов. – Да это и неудобно. Лучше, если каждая компания будет приходить со своим оборудованием, следить за ним и нести за него ответственность.

Так что не исключено, что «электронных помощников» придется монтировать и демонтировать каждые два года. В «Организаторе перевозок» отмечают, что на бюджете круговорот табло в городе отразиться не должен.