Петербуржцы добрались до Магадана на такси за 233 тысячи рублей

Никита Архипов поездкой остался очень доволен.

Фото: СОЦСЕТИ.

«ЕДУ В МАГАДАН»

Взять такси до Магадана? Почему бы и нет! Конечно, ехать далековато – но зато можно успеть насладиться пейзажами.

Вообще-то затевалось все как мотопробег под названием «Сел и поехал», который поддержало Российское географическое общество. Однако одна из петербургских таксомоторных компаний решила поддержать идею – и отправить в Магадан машинку! Желающих попутешествовать на такси искать долго не пришлось.

Никита Архипов провел в пути 25 дней.

Фото: СОЦСЕТИ.

- В пробеге участвовали 6 мотоциклистов и 8 человек на двух машинах. Одна наша, вторая - такси, - рассказала «Комсомолки» PR-менеджер проекта «Сел и поехал» Оксана Белянская. Она, между прочим, тоже не отказала себе в удовольствии проехать через всю страну.

В такси отправилась семейная пара, но доехали они только до Иркутска. В Иркутске в экипаже произошла замена – на заднее сиденье машины сел петербуржец Никита Архипов со своей девушкой.

Многие СМИ ошибочно написали, что Архипов проделал весь путь целиком.

- Не получилось взять такой большой отпуск, но все равно получили массу впечатлений, - рассказал «КП» Архипов, которому в путешествии исполнился 31 год. – Ехали с 7 по 31 июля. В итоге времени на нашу часть пути потребовалось втрое больше, чем на поездку по европейской части России.

Вот это такси поставило российский и, может, даже мировой рекорд.

Фото: Александр ГЛУЗ. Перейти в Фотобанк КП

В Магадане проверили показания счетчика – «набежало» аж 233 тысячи рублей с хвостиком!

На своей машине, конечно, вышло бы дешевле. На поездку потратили порядка 2100 литров бензина. Если округлить стоимость литра АИ-95 до 40 рублей (где-то в регионах дешевле, где-то – дороже), то выйдет порядка 80 тысяч рублей на топливо. Правда, не стоит забывать и про амортизацию – после такого пробега пришлось бы вложиться в ремонт подвески и ТО. А по ходу движения еще и колеса чинить.

Получается, что оставшиеся 150 тысяч – это услуги водителя и возможность ни о чем не переживать. При этом Никита с товарищами могли смотреть по сторонам, сколько ему вздумается – а не крутить баранку от рассвета и до заката.

- Я работаю в сфере медиа и рекламы, в большом офисе в Петербурге. Пришла идея посмотреть свою страну. По миру попутешествовать случалось, а из родных сторонок видел только Дон. Вот и решились на подобное приключение, - объяснил нам Никита.

Он в итоге убил двух зайцев: и родную сторонку посмотрел, и стал участником рекордного заезда на такси – поездки такой протяженности в России еще не было.

12700 КИЛОМЕТРОВ ЗА МЕСЯЦ

Необычный авто-мото-такси-пробег стартовал 27 июня из центра Петербурга. До Магадана проехали 12 тысяч 700 километров. Машины финишировали 31 июля.

По пути наши путешественники сделали остановки примерно в 30 крупных городах – среди них Ярославль, Екатеринбург, Иркутск, Якутск, Тында. И везде друзья, знакомые и знакомые знакомых организовывали экскурсии и прочую культурную программу.

Как рассказали «КП» участники пробега, на первом этапе путешествия в день удавалось преодолевать порядка 1000 километров. Однако после Иркутска дороги стали хуже, а скорости – меньше. В день проезжали не больше 500 километров.

Двигаться старались только в светлое время суток.

- Ночью все-таки опасно, мало где дорога освещена, - рассказывает Оксана Белянская. – На мотоциклы и машины мы устанавливали дополнительный свет, но ночью ездить рискованно. В основном из-за животных, которые могут выйти на дорогу.

Остановка в Бурятии.

Фото: СОЦСЕТИ.

Собственно, один из мотоциклистов чудом избежал встречи с коровой в Бурятии. Дело было после заката солнца. Спас только допсвет и мгновенная реакция – буренку в последний момент удалось объехать!

Кстати, Бурятия запомнилась участникам экспедиции и африканской жарой – плюс 42 градуса на солнце. Правда, стоило только выехать за пределы республики, как климат резко поменялся.

- Мы буквально за сутки из 42 градусов тепла попали в холод, около 0 градусов было на термометре, - вспоминает Белянская. – Оказывается, все дело в перевале, который удерживает теплые массы воздуха.

С собой участники экспедиции взяли спальники и палатки, но ночевать старались все-таки под крышей – почти весь месяц пути проехали под дождем.

Останавливались в недорогих отелях, в хостелах, кое-где снимали квартиры. Выручало и мотобратство: во многих городах ночевали на так называемых байк-постах - домах и квартирах мотоциклистов, которые всегда рады гостям. Тем более, если они приехали на такси из Петербурга.

УСКОРИЛИ РЕМОНТ МОСТА

Как призналась нам Оксана Белянская, маршрут готовили около полугода. Заранее продумали все чек-поинты, места ночевок, взяли туристическое снаряжение, запчасти и колеса для машин, провизию.

Но в России нужно быть готовым ко всему. Когда до финиша оставалось не больше суток, внезапно на пути следования смыло… мост!

- В республике Саха есть река Эльги, мост через нее ходит в федеральную трассу «Колыма» (связывает Якутск и Магадан – прим. Ред.). Так вот, когда мы к нему подъехали, оказалось, что он перекрыт из-за подмыва опор, - вспоминает Оксана Белянская.

По ее словам, вместе с ними на берегу грустили еще порядка 60 человек – им тоже очень нужно было на другой берег. До Магадана другой дороги нет.

Мотоциклисты выкрутились: за 5 тысяч рублей уговорили местных лодочников переправить их на другой берег – разумеется, вместе с железными конями! Операция была крайне рискованная: ведь лодка могла опрокинуться, а дорогой байк пойти ко дну. Но ждать ребята не могли – нужно было завершать экспедицию и успеть на самолет. В итоге они прибыли в Магадан 22 июля.

В Якутии пришлось несладко.

Фото: СОЦСЕТИ.

А такси и машина организаторов провели на переправе 8 (!) дней. По словам Оксаны Белянской, поначалу мостом вообще никто особо не занимался.

- Приезжал один «Камаз» с песком, вываливал его в речку, этот песок тут же размывало. Так продолжалось, кажется, несколько недель, - со смехом вспоминает девушка.

Такси-пробег все изменил. После звонков в МЧС и еще несколько инстанций начался настоящий ремонт. Спасатели развернули на берегу Эльги лагерь, в котором жили и участники экспедиции.

В общем, знаменитый девиз Остапа Бендера - «ударим автопробегом по бездорожью!» - оказался очень актуальным и в 21 веке.

ПОМОГАЛИ ВСЕ

Сама Оксана дождаться окончания ремонта моста не смогла и тоже переправилась на лодке – нужно было возвращаться в Петербург к семье. На другом берегу Эльги она вместе с еще несколькими участниками села в маршрутку и проехала в ней 12 часов до Магадана.

Эту поездку она запомнит надолго.

- Дорога шла через тайгу. Асфальта там нет – только скальник и глина. Мы прокололи все колеса и все четыре запаски, - рассказывает Оксана. – А потом пять часов в тайге сидели, пока наш водитель на попутках съездит в город и вернется с шинами.

Тот самый мост через реку Эльги.

Фото: СОЦСЕТИ.

По ее словам, народ в этих краях очень отзывчивый. В беде на дороге не бросают: каждая машина, проезжавшая мимо, останавливалась.

Впрочем, дух взаимовыручки участники авто-мото-такси-пробега чувствовали везде.

- Снимали фото, записывали видео, знакомились с местным населением. Как оказалось, в нашей стране живут великолепные люди, готовые прийти на помощь. Если бы не они - настроение на разрушенном мосту накалилось бы до предела. Но мы все понимали, что мы в одной лодке, - признается Никита.

По итогам поездки участники выпустят фильм. Им, к слову, уже заинтересовались не только в российских городах, но и в Европе. Как выяснила «КП», кино ждут и в Италии, и во Франции, и много где еще.

В Петербурге его покажут в рамках фестиваля «Сели и поехали» уже зимой. Кстати, создатель проекта Павел Кобяк с единомышленниками доезжал уже и до Владивостока, проехал весь Кавказ.

- Наша цель – показать, что по России можно передвигаться с комфортом и безопасно, - говорит Белянская.

В общем, если после прочтения этой заметки вам тоже захотелось в Магадан, а машины нет – просто вызовите такси.