Оттепель устроила в Петербурге «ночь жестянщика»

Во вторник вечером в Петербурге пошел снег. Это могло значить только одно: в городе оттепель. И правда, термометры вместо -17 градусов вдруг стали показывать -8. Радоваться бы, да только не водителям. В такую погоду аварий всегда больше.

- За сутки мы приняли около 750 вызовов на ДТП, - сообщили в пресс-службе петербургского управления ГИБДД. – Обычный уровень – пятьсот.

Впрочем, до рекордных отметок все же далеко: в истории города случались дни, когда приходило по восемьсот-девятьсот вызовов. Но тогда на погодные условия накладывался еще и «человеческий фактор»: либо город плохо убирался, либо из-за ранних заморозков водители не успевали «переобуть» машины в зимнюю резину. В этот раз дороги коммунальщики чистили неплохо, а сменить шины успели даже самые ленивые автолюбители. И все же шипы не спасали.

К счастью, в подавляющем большинстве аварий никто не пострадал: ДТП в основном происходили на маленьких скоростях.

- Я ехал около часа ночи по Большому проспекту Петроградской стороны, - рассказал менеджер автозаправки Алексей Ершов. – Небыстро - около сорока километров в час, потому что скользко. Дорога свободная, но тут метрах в тридцати передо мной на пешеходный переход вышла пара – парень и девушка. Я стал тормозить, чувствую – антиблокировочная система сработала, но я все равно остановиться до зебры не успеваю. Девушка это поняла и сбавила шаг, но ее парень упрямо потащил ее прямо под меня. Пришлось крутануть руль и стукнуться в поребрик. Говорю парню: «Что ж ты делаешь? Не видишь – погода какая? Не остановиться же!» А он орет: «Должен пропускать на зебре!» Ну да, должен, а как? Если парню принцип дороже и он готов собой рисковать, то хоть бы девчонку свою пожалел.

- Пешеход имеет преимущество на зебре, - прокомментировали этот эпизод в ГИБДД. – Но в правилах записано, что он обязан убедиться, что, во-первых, автомобили имеют возможность остановиться перед переходом, а во-вторых, что они уступают дорогу. С другой стороны, и водитель должен выбирать скорость с учетом погодных условий. Если бы случилось ДТП, пришлось бы проводить экспертизу, чтобы понять, кто в нем виноват.

Когда скользко, аварии с участием сразу нескольких машин – обычное дело. Вот и на Выборгском шоссе у поселка Лебедевка в ДТП попали сразу пять автомобилей, в том числе - два такси.

А на КАД у поворота на Колтуши столкнулись семь машин – две фуры и четыре легковушки. Началось все с водителя «Нивы», которого поначалу занесло, но он сумел выкрутиться и остановился у обочины. Видимо, чтобы выдохнуть и унять дрожь в коленях. Тут-то в него и влетела иномарка. Следом – большегрузный автомобиль, а за ним еще один. Ну и напоследок – еще три машины. Никто не пострадал: все шоферы видели, что впереди авария и пытались остановиться, однако на скользкой дороге тормозного пути не хватило. Но хотя бы скорости были маленькие.

Почти аналогичная история – тоже на КАД, у развязки с Пискаревским проспектом. Там не повезло трем иномаркам и одной фуре. Водитель грузовика ехал последним, и, судя по всему, поняв, что остановиться не сможет, направил тяжелую машину в отбойник, чтобы не подмять под себя легковушки с сидевшими внутри людьми.

ПРОБЛЕМА

Лед на трассе

Коммунальные аварии добавляют трудностей водителям: в сильные морозы вода из протекших труб мгновенно замерзает, превращая дорогу в каток. Шестого февраля на Рябовском шоссе, 59, столкнулись три машины. Увы, погиб девятилетний мальчик.

27-летний водитель «Киа Серато», в которой и ехал ребенок, не смог удержать свое авто на обледеневшем асфальте и вылетел на встречную полосу. Там он столкнулся с «Шевроле Лачетти» и «Хендай Солярис». Удар был настолько сильный, что из «Киа» пострадавших пришлось вырезать.

- В этом месте 6 февраля была течь из колодца, - сообщили в «Водоканале». - Заявка поступила в 13.46.

Трагедия случилась спустя полчаса после вызова коммунальщиков: аварийная служба еще не успела приехать и огородить участок. За это время при минус пятнадцати градусах вытекшая вода успела замерзнуть, причем лед был не ровный, а с «торосами».

Кстати, вечером того же дня проезжающие водители заметили, что хоть неполадки в колодце исправлены, каток остался.

- После устранения течи коммунальные службы должны были счистить лед с дороги или, на худой конец, выставить предупреждающие знаки, - говорит юрист Сергей Ковалев. - Иначе в случае нового ДТП они бы отвечали за последствия. Хотя и в том происшествии, которое случилось, нужно изучать роль «Водоканала»: насколько быстро приехала бригада ремонтников, было ли известно, что в этом месте плохой колодец, и какие приняли меры.