В Петербурге начинается охота на тонированные машины

Гаишники уж сколько раз твердили миру, что ездить на машинах с затемненными стеклами опасно. Не помогало. Вводили штрафы: сначала брали по сто рублей – водители лишь усмехались и с легким сердцем расставались с купюрой. Потом наказание увеличили до пятисот целковых – эффект, в общем-то, оказался такой же. Потому что растонировать машину стоит от восьмисот рублей до тысячи – это дороже, чем штраф.

Теперь ГИБДД пошла по другому пути. С 1 июля с затемненных машин начнут снимать номера. В Петербурге среди гаишников уже пошел стойкий слух, что не за горами специальные рейды по отлову любителей тонировки. То есть у инспекторов будет что-то вроде плана – сколько номеров каждому из них нужно снять в день. В общем, начнется охота.

Впрочем, гаишники будут проверять не все стекла на автомобилях, а лишь лобовое и передние боковые: закон распространяется только на них. По правилам лобовое стекло должно пропускать не менее 75 процентов света, боковые – не менее семидесяти. Заднее и задние боковые по-прежнему можно тонировать хоть «в ноль».

Проверять автомобили будут на постах ГИБДД, в МРЭО при постановке машины на учет и на станциях техосмотра.

- На ТО проверяли и раньше, - рассказала пресс-секретарь петербургского управления ГИБДД Татьяна Зыбина. – Но водители туда приезжали, сняв тонировку, а после поучения талона техосмотра, ехали в салон и снова ее наносили.

Сторонники затемнять все стекла почти что до полной непрозрачной недовольны. Они считают, что правила, касающиеся тонировки, не нужны вообще. И перечисляют ее плюсы:

- Летом салон меньше нагревается, - пишет на интернет-форуме водитель Serg-spb82. – Если что-то забыл на сидении, то снаружи этого не видно, и вор не полезет. При ДТП тонирующая пленка не даст осколкам стекла разлететься. И можете смеяться, но я ценю личное пространство и не люблю когда кто-то смотрит, с кем я еду.

Впрочем, упрямого автолюбителя сразу поправляют коллеги:

- Петербург не Майами, здесь жарко всего пару недель в году, а с тонировкой ты ездишь круглый год. Современные стекла и так не разлетаются, а при сильном лобовом никакая пленка не поможет. А насчет личного пространства – не катай любовниц, жена и не запалит.

- Главное, из-за чего излишнее тонирование запрещено – это ухудшение обзора, - объяснила Татьяна Зыбина. – Задним машинам не видна дорожная обстановка. Да и сам, когда едешь в затемненном автомобиле, плохо видишь, особенно во время поворота. Приходится останавливаться и долго всматриваться, из-за этого задерживаешь тех, кто едет сзади.

Кстати, даже бывший губернатор Валентина Матвиенко передвигалась по Петербургу на «Мерседесе», у которого тонированы были только задние стекла. Передние и лобовое соответствовали требованиям ПДД.

КОНКРЕТНО

Даются сутки

Если при приборной проверке инспектор ГИБДД выявит, что лобовое или передние боковые стекла пропускают света меньше, чем положено, с автомобиля снимаются номерные знаки. После этого водитель может пользоваться своей машиной еще сутки, в течение которых он обязан устранить нарушение. Только затем он может приехать в отдел дорожной полиции за своими номерами.

Снимать тонирующую пленку лучше в салоне, тогда на стекле не останутся разводы от клея. Процедура это быстрая, и одних суток вполне хватит, чтобы вернуться в ГИБДД. Если же тонирование нанесено методом напыления, то требуется замена всего стекла. Это тоже не долго, но может оказаться, что запчасти в мастерской нет, и тогда ее придется ждать.

Кстати

В Петербурге за последние несколько лет стало намного меньше автомобилей, на которых применено круговое тонирование «в ноль». Если десять лет назад их было около пятнадцати-двадцати процентов, пять лет назад около десяти процентов, то сейчас – менее одного процента. В основном это когда-то дорогие иномарки, ввезенные в Россию в девяностые годы и… машины ВАЗ с «колхозным» тюнингом, за рулем которых сидят мигранты из южных регионов. Они почему-то думают, что так гаишники будут их реже останавливать, хотя на самом деле – наоборот.

А вот в Ленобласти машин со слишком затемненными стеклами по-прежнему много – каждая десятая.