Мост к стадиону на Крестовском острове начнут строить за счет города

Темпами строительства стадиона в ФИФА остались довольны

Фото: Александр ГЛУЗ.

Бюджет Петербурга на 2016 год и так приняли с большим дефицитом – целых 58,6 миллиардов рублей. И как не старались сэкономить, то там, то тут всплывали неотложные траты.

НЕДОВОЛЬНАЯ ФИФА

В экстренном порядке депутатам пришлось выложить 36,1 миллион на строительство Яхтенного моста. Еще 13,9 миллионов на этот проект уйдет из общегородской «копилки» до конца декабря. И это при том, что изначально переправу хотели возводить лишь за счет инвесторов.

Но в последнее время на Северную столицу сильно давит ФИФА, ведь Яхтенный мост – стратегический объект, который соединит «Зенит-Арену» на Крестовском острове с Приморским районом. Без него проводить Кубок конфедераций в 2017 году и Чемпионат мира в 2018 будет невозможно. Существующие подъезды к стадиону просто не справятся с наплывом болельщиков.

19 ноября инспекторы Международной федерации футбола побывали в городе на Неве, но остались довольны лишь строительством арены. Все остальное ревизоров не устроило.

- Петербург заверил ФИФА, что будет строить инфраструктуру, необходимую для того, чтобы матчи чемпионата прошли гладко и без проблем для болельщиков. Мы ждем обновленной информации о принятых мерах через некоторое время, - вскоре после этого сообщили в организации.

«ПРЫГНУЛИ В ПОСЛЕДНИЙ ВАГОН»

Власти опровергли известную русскую поговорку о том, что «обещанного два года ждут», и быстренько перекроили бюджет.

- Предварительная договоренность с инвестором у нас есть. Решено, что он построит переправу за свои деньги, но проезд по ней в течение десяти лет будет платным. Так застройщик сможет компенсировать свои вложения. Но пока это только договор о намерениях, а с другой стороны – жесткие требования ФИФА, Кубок конфедерации и Чемпионат мира. Мы не имеем права рисковать такими мероприятиями. Поэтому заложили 50 миллионов для того, чтобы подготовить площадку для строительства, - пояснил «Комсомолке» депутат ЗакСа Алексей Палин.

Деньги пойдут на то, чтобы провести к площадке коммуникации, а окончательный договор с инвестором будут подписывать только в следующем году.

- Решили не терять эти три-четыре месяца и буквально «прыгнули в последний вагон», - добавил депутат.

Билет в «последний вагон» влетел городу, увы, не в копеечку. Потраченных денег никто не вернет. Но это еще ничего по сравнению с тем, что полностью на мост нужно два миллиарда рублей. И если инвестора так и не найдут – деньги, скорее всего, будет вынужден дать Петербург.

Сомневаться в том, что переправу так и не возведут, не приходится. Слишком пристальное к ней внимание.

- Мост будет включен в федеральную программу. Это значит, что Минтранс будет контролировать ход его строительства, - отметил на днях заместитель министра транспорта России Николай Асаул.

Завершить строительство по срокам должны в мае 2017 года.