
Судя по концессионному соглашению, которое заключили еще при Валентине Матвиенко, Орловский тоннель свяжет берега Невы уже в следующем году. А по факту – ни тоннеля, ни денег. Арбитражный суд Петербурга и области решил, что Смольному не обязательно платить за неосуществленный проект.
Строительством Орловского в 2009 году занялась «Невская концессионная компания». Финансировать работы должны были в равных долях Петербург, Россия и концессионер. Изначально тоннель оценивали в 49 миллиардов. Но затраты росли, и пришедший в 2011 году на пост губернатора Георгий Полтавченко проект свернул.
– Концессионер в несколько раз увеличивал стоимость строительства, в результате чего на момент расторжения соглашения ее размер вырос до 79 миллиардов рублей, – напоминают в Комитете по инвестициям. – Эта сумма могла меняться и дальше. В случае же продолжения строительства дополнительные потери бюджета могли превысить двадцать миллиардов.
Между тем, компания успела вложить в несуществующий тоннель около полутора миллиардов рублей при том, что город выплатил только 1,2 миллиарда. Петербург остался должен концессионеру 330 миллионов. Диалога не получилось, и компания обратилась в Парижскую арбитражную палату.
По соглашению, Палата выступала третейским судом. В феврале она постановила убытки с Петербурга взыскать. Тогда весной Смольный подал иск в Арбитражный суд Москвы и потребовал решение отменить: чиновники ссылались на то, что само концессионное соглашение было составлено неправильно.
В ноябре суд оставил решение Парижа в силе. Однако спустя месяц, 8 декабря, Арбитражный суд Петербурга и области пришел к выводу, что Смольный никому ничего не должен.
– Мы удовлетворены принятым решением, – сообщила «Комсомолке» председатель Комитета по инвестициям Ирина Бабюк. – Петербург всегда действовал и действует в целях целесообразного расходования бюджета и в полном соответствии с нормами и принципами российского и международного права.