Петербургский метрополитен объяснил, почему не отказывается от жетонов

Летом при покупке жетона пассажиру выдадут чек

СИМВОЛ ГОРОДА

В век современных технологий фраза: "Мне, пожалуйста, два жетончика" кому-то покажется анахронизмом. Для петербуржцев же это реальность метрополитена, которая всегда была, есть сейчас и, похоже, что будет еще долго.

- Жетон петербургского метро – это визитная карточка нашего метрополитена, - гордо говорят сотрудники подземки. - Ежегодно тысячи из них отправляются в разные концы света в качестве сувениров.

Но это все лирика. А "физика" такова, что петербуржцам без жетонов пока что никуда. Почему - разъяснили в официальном телеграм-канале "Метро.Повседневности".

- Многим горожанам до сих пор куда привычнее пользоваться жетонами, - пишут сотрудники метро. - Не надо разбираться с настройками смартфона или пластиковыми карточками. Жетоны предпочитают использовать и те, кто спускается в метро лишь несколько раз в год.

Добавим, от технических сбоев не застрахован никто. На прошлой неделе, например, в метрополитене не работали терминалы для пополнения электронных кошельков. Что пошли покупать горожане? Конечно, жетоны.

Кстати, не удивляйтесь, если летом при покупке жетончика вам вдруг выдадут чек.

- С 1 июля этого года на продажу жетонов станет распространяться Федеральный закон «О применении контрольно-кассовой техники при осуществлении наличных денежных расчетов и (или) расчетов с использованием платежных карт», - пояснили в метрополитене.

РАБОТАЕМ И НОЧЬЮ

Еще один актуальный вопрос: почему примерно после полуночи - нет, карета не превращается в тыкву, но двери метрополитена закрываются для пассажиров. Самое позднее, во сколько можно попасть на отдельные станции - без четверти час ночи.

- Как хорошо летом, когда под Невой ночью курсирует челнок, - мечтательно вздыхают пассажиры. - Вот бы так круглый год.

Конечно хорошо, спору нет. Только у подземки и тут свои аргументы. Во-первых, экономические.

- Ночной пассажиропоток меньше дневного чуть ли не в тысячу раз, - приводят данные в метро. - Например, в 2017 году с 30 апреля по 15 ноября, пока действует навигация по Неве, ночным поездом с "Адмиралтейской" до "Спортивной" за весь период воспользовались чуть более 12 тысяч человек. А в дневное время в Петербургском метрополитене ежедневно совершаются 2,4 миллиона поездок.

Получается, что это, как минимум, невыгодно. Но, даже если забыть о деньгах, есть еще и "во-вторых". И этот аргумент поважнее первого. На самом деле ночью метро работает! Только не для перевозки пассажиров, а во благо их безопасности.

- На период ночного технологического окна приходится большинство внутренних необходимых работ, которые невозможно провести в другие часы, - пояснили сотрудники метрополитена. - 60 процентов из более чем 16 тысяч сотрудников метро обеспечивают обеспечивают именно эту, невидимую для пассажиров, но такую важную ночную работу.

При этом в метро напомнили, что поезда иногда все-таки ходят ночью. Подземка работает круглосуточно в дни крупных праздников - на Новый год, на Рождество, на Пасху, на 1 мая, на День Победы и на Алые паруса. Кроме того, периодически часы работы метро продлевают. Так, например, сделают в ночь с 22 на 23 февраля, чтобы развезти по домам болельщиков футбольного матча "Зенит" - "Селтик".

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ

В Петербургском метро объяснили, почему там нет урн и туалетов

А также, почему нельзя провозить велосипеды (подробности)