Мегаполис для людей: Как изменилась Северная столица после ПМЭФ-2021

ПМЭФ-2021 стал для Северной столицы первым масштабным событием мирового уровня с начала пандемии.

ПМЭФ-2021 стал для Северной столицы первым масштабным событием мирового уровня с начала пандемии. Интерес к нему был огромным, а итоги форума достигли рекордных отметок: было заключено 800 соглашений на сумму 3,86 триллиона рублей. Петербург договорился на инвестиции 600 миллиардов рублей, доля Ленобласти составила почти треть от общего итога - 1,32 триллиона рублей.

С тех пор прошел год. Не самый простой год для экономики Петербурга в целом, для его жителей в частности. Накануне юбилейного 25-го ПМЭФ «Комсомолка» рассказывает, в чем преуспел наш город, какие проекты были реализованы со времен прошлого форума, к чему продолжает стремиться и как в условиях международной нестабильности и санкций Запада не только не теряет, но и увеличивает темпы развития.

Без преувеличения сейчас главным достижением экономики Петербурга можно назвать ее стабилизацию. По оценке Комитета по экономической политике и стратегическому планированию Санкт-Петербурга объем экономики города по результатам 2021 года увеличился, рост составил 4,8 процента в реальном выражении. С пандемией справились, теперь у правительства города стоит новая задача - защитить городскую экономику в условиях санкций. Опыт борьбы с последствиями пандемии здесь очень и очень пригодится.

На ПМЭФ-2021 было заключено 800 соглашений на сумму 3,86 триллиона рублей.

Фото: ПЫХАЛОВА Юлия (архив).

ВАЖНЫЕ ИТОГИ

- Экономику удалось стабилизировать, в том числе благодаря программе «Промышленность Петербурга - городскому хозяйству», - объясняет президент НИУ ВШЭ в Санкт-Петербурге Александр Ходачек. - Создан перечень из 150 городских предприятий, которым окажут господдержку. Северная столица получит уборочную, дорожно-строительную технику, производственные комплексы, а предприятия - госзаказ и уверенность в завтрашнем дне.

Помимо промышленности, рост показали транспортная отрасль, торговля, операции с недвижимостью, информация и связь, профессиональная и научная деятельность.

Так, одной из самых обсуждаемых тем последних двух месяцев стала транспортная реформа. Она планировалась еще летом 2020 года, но стартовала только в 2022-м. Замена устаревших и небезопасных маршруток на большие современные автобусы на газомоторном топливе - это явный шаг вперед к экологичному будущему для жителей мегаполиса. Реформа нацелена в первую очередь на улучшение качества жизни горожан, ритмичное расписание, комфортные автобусы с низким уровнем пола, кондиционерами и системой информирования, сохранение льгот на проезд. И хотя перемены развернулись еще не в полную силу, в целом начало транспортной реформы можно смело зачислить городу в актив.

Кроме того, одним из самых важных итогов ПМЭФ прошлого года для каждого петербуржца стало подписание соглашения с АО «Метрострой Северной столицы». Оно закрепило в собственность города 65 процентов акций нового предприятия. В начале 2022 года новый подрядчик отрапортовал о завершении проходки перегонного тоннеля по первому пути между станциями «Юго-Западная» и «Путиловская». Фактически это означает, что две будущие станции уже соединены, а новая коричневая ветка метро сформирована.

1 апреля завершилась реконструкция станции «Технологический институт-1», три старых эскалатора заменили на четыре новых. Такие работы в метро Северной столицы провели впервые.

- Банкротство прежнего подрядчика «Метростроя» отодвинуло открытие новых станций как минимум на два года. В этой ситуации важный момент, что 90 процентов сотрудников перешли в новую структуру и работы возобновились, - считает Александр Ходачек.

РАБОТА ЕСТЬ!

Еще один позитивный момент - стабилизация рынка труда. Сейчас численность рабочей силы по итогам 2021 года составляет 3 миллиона 106 тысяч человек, а безработных - 63 тысячи, то есть всего два процента. Это самый низкий уровень безработицы в России.

- Другое дело, что безработица у нас носит структурный характер. Люди хотят работать по специальности, на которую учились, а вот с этим могут быть проблемы. Сейчас очень нужны высококвалифицированные кадры на производства, среднеквалифицированные - в строительство и сферу услуг. Для этого во время пандемии была запущена большая система по переобучению для госслужащих. Кроме того, оказалось, что очень востребована «экономика простых вещей». Люди после 50 лет с удовольствием шли осваивать рабочие профессии, - комментирует ситуацию Александр Ходачек.

Благодаря соглашениям, заключенным на ПМЭФ-2021 в городе возобновилось строительство метро.

Фото: Артем КИЛЬКИН. Перейти в Фотобанк КП

Развивается и дорожное хозяйство. Так, осенью 2021 года завершилось строительство Шуваловской развязки, которая обеспечила полноценную доступность жилых массивов Каменки и Юнтолово, и реконструкция Лиговского путепровода, связавшего трассу «Нарва», КАД и дорожную сеть города. Тогда же стартовали новые крупные проекты. Шкиперская развязка скоро обеспечит удобным транспортным сообщением намывные территории Васильевского острова. Витебская развязка станет началом Широтной магистрали скоростного движения, которая выйдет за пределы города и дотянется до Мурманского шоссе. Готовится к старту строительства новая линия от метро «Купчино» до Славянки.

НОВЫЕ СМЫСЛЫ ДЛЯ СТАРЫХ ТЕРРИТОРИЙ

Основной тренд времени - улучшение качества жизни человека. В рамках региональной программы «Формирование комфортной городской среды» в Петербурге стали активно строить и развивать открытые общественные пространства. За 2021-2022 годы преобразились 43 городские локации. Среди них «Осенний сад» на Васильевском острове, набережная реки Карповки, Оккервиль и Глухарки, Бестужевский сад и Новоохтинский парк. Заброшенные ранее территории не узнать: там появились детские и спортивные площадки, амфитеатры, зеленые насаждения, креативная подсветка. И все это не только в центре, но и в обычных спальных районах.

Отдельно стоит отметить глобальные проекты освоения городских территорий. В Кронштадте уже несколько лет активно реализуется уникальный парк «Остров фортов». В планах города развитие территории «Горская», где появится IT-кластер, музей, набережная и новое общественное пространство «Гавань 2.0» около Морского вокзала.

Особое внимание сейчас уделяется внутреннему туризму. Ведь в ситуации закрытых границ сфера гостеприимства получает карт-бланш. Самое время заняться улучшением качества услуг, чтобы привлечь поток туристов, которые раньше проводили свой отпуск заграницей. По данным аналитики, в 2021 году Петербург посетили 5,8 миллиона российских и 250 тысяч иностранных гостей. Значительно увеличилось количество гостей из стран Персидского бассейна - ОАЭ, Катара.

Завтра, 15 июня, 25-й ПМЭФ начнет свою работу под девизом «Новый мир - новые возможности». Что принесет он в жизнь петербуржцев, покажет время.

МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА

Дмитрий ПРОКОФЬЕВ, экономист: «ПМЭФ - такой же бренд Петербурга, как шедевры истории и памятники архитектуры»

- История Петербургского Международного экономического форума - это история развития российской экономики. По составу участников и содержанию их выступлений можно проследить скорость и глубину ее преображения за последние десятилетия. По своему содержанию ПМЭФ наследие легендарной сталинской Всесоюзной сельскохозяйственной выставки, трансформировавшейся позднее в ВДНХ, только в Петербурге презентовали уже достижения российского капиталистического хозяйства, «новой русской экономики».

По-другому и быть не могло: сам Петербург с самого своего основания был не просто «окном в Европу», но грандиозным мостом с двусторонним движением между Россией и западным миром.

Но что ждет ПМЭФ сейчас, в ситуации, когда Россия «разворачивается» на Восток?

Это сложный вопрос, но ответ на него кроется в самом слове «форум», которое означает также «место встречи».

Во-первых, никакие политические события и экономические решения не отменяют необходимости существования территории, которая может служить местом для переговоров между самыми разными силами, даже противостоящими друг другу. Путь к разрешению любого конфликта начинается с дискуссии и выяснения своих позиций.

Во-вторых, грандиозный экономический, научный, творческий потенциал Петербурга не может оставаться невостребованным. Форум - это площадка, где этот потенциал может быть раскрыт с самых неожиданных сторон.

В-третьих, в XXI веке нельзя оставаться заложниками географии - Петербургский порт может встречать суда с товарами из Латинской Америки, Африки, Юго-Восточной Азии, Индии, так же как и российские товары могут отправляться в эти страны из Петербургского порта.

В-четвертых, выставочные возможности «Экспофорума» вместе с уникальным опытом его управленческой команды не могут остаться невостребованными.

В-пятых, ПМЭФ может трансформироваться в коммерческую площадку, на которой не только будут подписываться соглашения, но и заключаться реальные сделки. Наличие собственной электронной торговой площадки позволяет отраслевым мероприятиям Петербургского форума действовать не только в дни экспозиции, а продолжаться столько времени, сколько это будет необходимо.

В-шестых, и это, наверное, самое важное, Петербургскому форуму предстоит трансформация в своего рода центр принятия деловых решений, в котором будет меньше эффектных презентаций, но больше острых дискуссий, споров и озарений. Ничто не мешает стать ему постоянно действующим центром исследований и экспертизы.

И в-седьмых, Петербургский Международный экономический форум - такой же бренд нашего города, как шедевры архитектуры и памятники истории. И этот бренд будет сохранен при любых обстоятельствах.