«Летают как угорелые»: В Петербурге задумались над правилами и штрафами для курьеров на электровелосипедах

От цветных человечков не спрятаться ни на дороге, ни на тротуарах.

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП

БЕДА ДЛЯ ВОДИТЕЛЕЙ И ПЕШЕХОДОВ

Цветные пчелки с огромными коробами за спиной – уже давно часть городского пейзажа. Всегда куда-то спешат, несут кому-то продукты или горячую пиццу. Но в последнее время курьеры все реже ходят пешком. Чаще встретишь такого на электросамокате. Так работается легче и быстрее, но горожанам моторизованные пчелки стали доставлять проблемы, причем и на тротуарах, и на дорогах.

- Не помню ни одной поездки с работы, чтобы не было конфликта с педальным курьером, - говорит житель Петербурга Инокентий. – Работаю на Петроградской стороне, а живу на Васильевском острове. То курьеры пробку по встречке объезжают, то с обочины стартуют не глядя и выдавливают машины под встречный поток. Ведь если собьешь такого, потом отвечать. А на днях вообще видел, как курьер летел по проезжей части, а перед перекрестком ударил по тормозам, я его чуть не снес, а он по пешеходному переходу заехал на тротуар и скрылся во дворах.

Страдают от курьеров и пешеходы.

- По тротуарам и так не пройти, то снег, то лед, - говорит петербурженка Анна Валерьевна. – А тут еще от этих цветных человечков нужно уворачиваться. Даже на закрытой дворовой территории, где нет машин, нельзя спокойно пройти. Летят, как угорелые. Несколько случаев было, когда они за собачьи поводки цеплялись или детей чуть не сносили.

Знают о проблеме и городские власти. По словам депутата петербургского ЗАКСа Алексея Цивилева, от средств индивидуальной мобильности, к которым относятся электровелосипеды, не спрятаться ни летом, ни зимой.

- По естественным причинам с улиц ушли самокаты, - рассказал в эфире программы «Пять углов» на радио «КП» (92.0 FM) Алексей Цивилев. - Люди думали, что будут дышать спокойнее, но пришли тяжелые драндулеты, которые захватили тротуары и гоняют между сугробов. Эти драндулеты по габаритам совсем не велосипеды и на тротуарах им совсем не место.

ШТРАФОВАТЬ ИХ НЕ ЗА ЧТО

Проблему обсуждали на заседании комитета по транспорту ЗАКСа, куда вызывали и ГИБДД, и четыре самые крупные фирмы, которые доставляют продукты и заказы курьерами. Порадовать петербуржцев пока нечем: ГИБДД некогда ловить велокурьеров, а сами фирмы пытаются от них откреститься. Дескать, это не наши сотрудники, мы сами заказываем услуги по доставке. Но движение в сторону порядка все же началось.

Курьеров обвинили в опасном вождении.

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП

- Мы попросили сервисы доставки, чтобы они добровольно включили в свои договоры с курьерами ответственность за нарушения, чтобы они могли сами штрафовать нарушителей по жалобам горожан. А также размещать на форме или мотоциклах какие-то опознавательные знаки, чтобы можно было идентифицировать курьера. Пока это добровольно, но если надо, будет обязательно, - рассказал Алексей Цивилев. - ГИБДД, несмотря на большую занятость, готовы проводить рейды и наказывать нарушителей.

Кроме того, петербургские депутаты будут обращаться в Госдуму, так как ужесточение правил для электровелосипедов – это федеральные полномочия.

- Доставщики зарабатывают 150-200 тысяч рублей в месяц, - заключает Алексей Цивилев. – Это хорошо, но должны быть правила. Мы же не можем все уйти куда-нибудь под землю, чтобы очень быстро доставляют еду. Проблема есть, а нормативная база пока не успевает.

Хотите узнавать самые важные новости Петербурга? Подпишитесь на Telegram-канал «КП-Петербург», чтобы ничего не упустить.