Автоэксперт Дмитрий Попов о смертельном ДТП с умным трамваем в Петербурге: «Пешеходам надо было смотреть по сторонам, это прописано в ПДД»видео

Врачи пять дней боролись за жизнь 45-летней петербурженки, попавшей под трамвай в тот злополучный день… Фото: t.me/novostitransporta

В прошлую пятницу в районе станции метро «Приморская», на пересечении улиц Одоевского и Наличной, «умный» ретротрамвай «Довлатов» на скорости влетел в пешеходов. Примечательно, что люди переходили дорогу по «зебре» и на зеленый свет. Но трамвай это во всех смыслах не остановило. В итоге три человека оказались на больничных койках. Спустя несколько дней 45-летняя женщина, у которой после аварии были тяжелые травмы, скончалась в медучреждении.

УМНЫЙ «ДОВЛАТОВ» СГЛУПИЛ?

По предварительным данным, у «Довлатова» отказали тормоза. Произошло это несмотря на то, что он напичкан самыми современными системами безопасности, которые, по идее, должны останавливать движение в случае появления препятствия или пешехода. Пока специалисты, в том числе прокуратура, выясняют, почему «умный» трамвай так сглупил, автоэксперт Дмитрий Попов в эфире радио «Комсомольская правда», 92.0 FM предположил, что могло привести к трагедии.

- Имея те обстоятельства, которые нам сейчас известны, я бы не называл его умным. Потому что та самая система интеллектуальной помощи водителю, которая должна засекать всякие посторонние предметы, объекты столкновения и так далее, она была отключена, - сказал он. Почему - это вопрос следствия.

Трамвай не смог остановиться и подмял под себя троих. Фото: скриншот из видео.

И действительно, в пресс-службе команды Cognitive Pilot, которая занималась разработкой этой системы, SPB.KP.RU подтвердили, что трамвай находился в ручном управлении. К счастью, во время аварии пассажиров в нем не было. Трамвай новый и только проходил техническую обкатку, сообщили в «Горэлектротрансе».

- Вот мы видим, что, оказывается, и трамвай, как и автомобиль, тоже может потерять управление, пролететь на красный. Но если бы пешеходы, попавшие под его колеса, выполнили правила ПДД и посмотрели по сторонам прежде, чем уверенно переходить на зеленый, все трое могли бы не получить травм, - считает Попов. - С 1 марта прошлого года вступили в силу изменения в ПДД. И теперь как на нерегулируемом, так и на регулируемом переходе пешеход должен оценивать расстояние до движущегося транспортного средства и его скорость и выходить только в том случае, если это не приведет к столкновению. Так, зеленый сигнал не дает основания переходить не глядя, зарывшись в смартфон или капюшон. Инстинкт самосохранения никто не отменял!

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Трамваи «Довлатов» и его собрат «Достоевский», выполненные в ретростиле, приехали к нам осенью 2023 года из Екатеринбурга. Там их создавали на заводе «Уралтрансмаш» (входит в состав «Ростеха) специально для узких улиц исторического центра Петербурга. В день, когда произошла авария, по поручению губернатора города Александра Беглова создали экспертную комиссию для выяснения причин случившегося.

Сейчас специалисты занимаются расшифровкой бортового навигационного обеспечения, анализом записей видеонаблюдения с лобовой кабины водителя. Не исключено, что «Довлатов» после случившегося может больше никогда не выйти на линию. Но такое решение будет принято, если выявят системную проблему. Напомним, в общей сложности по двум контрактам в город должны приехать 76 ретротрамваев.

Кроме этого власти города выразили соболезнования семье погибшей от ДТП женщины. Смольный возьмет расходы на похороны на себя и выдаст родственникам соцвыплату.

Хотите узнавать самые важные новости Петербурга? Подпишитесь на Telegram-канал «КП-Петербург», чтобы ничего не упустить.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

«От удара потерял зрение»: Выживший в ДТП с трамваем в Петербурге рассказал подробности происшествия

Пострадавший в ДТП с трамваем на Наличной улице в Петербурге временно лишился зрения (подробности)

На скорости влетел в толпу: Новый трамвай «Довлатов» сбил пешеходов на «зебре» в Петербурге

Видео наезда трамвая на пешеходов в Петербурге появилось в Сети (подробности)