Как выглядит станция «Ладожская», ушедшая на капремонт впервые за 38 летфото

До открытия "Ладожской" остался месяц.

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП

В марте 2023 года станцию «Ладожская» впервые за 38 лет отправили на заслуженный капремонт. Закрыли ее почти на год, до января 2024-го. По местным жителям и приезжающим на вокзал это, конечно, ударило. Но последний раз на ней чинили несущие конструкции аж 16 лет назад. И то, потому что строящийся вокзал на них уже давил. Здесь запланировали много работ: гидроизоляция, ремонт эскалаторов, внешняя отделка. Spb.kp.ru узнала, как выглядит станция сейчас, и успеют ли ее открыть вовремя.

С улицы все выглядит пока так.

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП

100 тонн цемента от протечек

Самое главное, что уже сделал подрядчик – это гидроизоляция наклонного хода. Петербург и так постоянно течет, а тут еще и строительство вокзала внесло свою лепту, и «Ладожская» стала подтекать.

- Все течи мы ликвидировали. Для этого было закачено порядка 100 тонн цементного состав, - сказал начальник ГУП «Петербургский метрополитен» Евгений Козин, спускаясь вместе с журналистами в тоннель. - Мы сейчас едем - течей нет. По боковым стенам вода не течет, хотя раньше здесь было много водопроявлений.

А вот и рендер будущей люстры в вестибюле. Фото: пресс-служба Петербургского метрополитена

Водоотводящие зонты здесь тоже уже обновили, чтобs вода точно уходила, куда надо. В машинном зале тоже сделали косметический ремонт, продолжают облицовывать вестибюль. На платформе уже установили светильники, осталось только надеть на них плафоны. Капитально отремонтировали и эскалаторы. Правда, пока только три из них, но четвертый дошаманят сразу после открытия и где-то в марте запустят. Вообще это нормальная практика: один эскалатор всегда работает на обслуживание, а остальные – для пассажиров.

Исторические витражи и люстра

Внешнему виду станции решили вернуть утраченный исторический облик.

- Сейчас мы занимаемся реставрацией люстры в вестибюле. Используем облегченные современные материалы, - говорит директор ООО «Ленспецавтоматика» Роман Темирлиев. - А на кирпичной стене будет стеклянный витраж, первоначально заложенный автором проекта станции.

У платформы почти все привели в божеский вид.

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП

К слову, все решения обсуждаются с одним из архитекторов «Ладожской» Владимиром Есиновским. Кто, как не он, знает, какой задумывалась станция. Вообще ее художественное оформление создатели посвятили «Дороге жизни». Именно поэтому к станции такое отношение. Здесь даже не будет ни торговых точек, ни рекламы.

Открыть «Ладожскую» планируют тоже символично – 27 января, в День полного освобождения Ленинграда от блокады. И, по всем прогнозам, это удастся сделать вовремя.

- Пассажиропоток здесь всегда был большой, поэтому мы старались сделать все максимально быстро, даже раньше контрактного срока, - отметил вице-губернатор Кирилл Поляков. – Работы идут по графику. Хотя проблемы были.

Рабочие тщательно перекладывают плитку внутри станции.

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП

Сложности возникли из-за импортного оборудования, которое перестали поставлять из-за санкций. Пришлось вносить изменения в проект, находить других поставщиков. Но с этим, говорят, справились.

Работы проверил лично вице-губернатор Петербурга Кирилл Поляков.

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП

Справка «КП»

Станция открыта 30 декабря 1985 года в составе участка «Площадь Александра Невского» - «Проспект Большевиков». В проекте станция носила название «Новоладожская». Изначально должна была стать единым целым с проектировавшимся Ладожским вокзалом, но затем проект изменили.

Хотите узнавать самые важные новости Петербурга? Подпишитесь на Telegram-канал «КП-Петербург», чтобы ничего не упустить.