Проспект нон грата: Как урбанисты хотят изменить Невский, чтобы он стал удобным для людейфото

Меньше автомобилистов, больше пространства для пешеходов и пассажиров - так урбанисты видят идеальный сценарий для проспекта. Фото: Команда исследования "Комфортный Невский проспект"

Туристам эта городская артерия дарит фотографии с домом Зингера, Казанским собором и море архитектурных впечатлений. А петербуржцам - раздражение от толп людей и гоняющих автомобилистов. Недаром местные знают десятки обходных путей, лишь бы не выходить в гущу.

Урбанисты задумались, как можно было бы модернизировать Невский, чтобы он стал удобным и безопасным для всех. 12 специалистов объединились в команду и написали исследование. SPB.KP.RU изучил документ.

ШУМНО, ТЕСНО И ОПАСНО

Чем же грешит Невский проспект? На недочеты пожаловались сами горожане: им оказалось шумно, тесно и грязно. А еще эти навязчивые промоутеры и отсутствие мусорок и туалетов… О дефиците зелени вообще отдельный разговор. Портит впечатление от Невского и его негласный статус «трассы смерти»: по статистике, в 2017-м тут в ДТП погибло двое, годом позже - трое, в 2019-м - пятеро человек.

Невский негласно прозвали "трассой смерти" из-за торопливых водителей и большого количества ДТП. Фото: Команда исследования "Комфортный Невский проспект"

- Множество участков проспекта потенциально опасны. Водители нарушают правила проезда пешеходного перехода, выбирают неправильную дистанцию, игнорируют светофор, а пешеходы пересекают проезжую часть в неположенном месте или передвигаются по дороге на скейтборде или роликах, - отметили исследователи.

Эстетической придиркой стало обилие световых вывесок и витрин. Проекции на асфальте и подсвеченные окна превращают проспект в пестрый базар. Решение здесь одно - единый дизайн-код.

НОВАЯ РАЗМЕТКА И ВОЗВРАЩЕНИЕ ТРАМВАЯ

Урбанисты предложили перечертить пешеходные переходы и объединить троллейбусные и автобусные остановки. Людям часто приходится бежать с зебры на отдаленную остановку, а туристы и вовсе не всегда понимают, где остановится нужный автобус. Также проспекту нужна реорганизация движения транспорта: личных автомобилей на исторической улице слишком много. Эксперты предложили разделить текущую дорогу в одну сторону на выделенную полосу для наземки, полосу для трамваев (и, соответственно, вернуть трамвайные пути), дорожку для велосипедистов и одну полосу оставить для машин.

При идеальном раскладе проспекту нужны велодорожки, выделенные полосы для наземного транспорта и много деревьев. Фото: Команда исследования "Комфортный Невский проспект"

Что до озеленения, то большая часть проспекта не может похвастать ни деревьями, ни кустарниками. Урбанисты призвали озеленять закрытые кварталы, внутренние площади между домами. Так в зданиях станет тише, а воздух - чище. Или расширить тротуары и покрыть их часть полосой деревьев.

Предложения урбанистов поддержали бывалые специалисты. Транспортный эксперт Аркадий Гершман отметил, что Невский можно улучшить за счет выделенных полос для наземки, снижения скорости до 30 км/ч и сужения полос для авто. Тротуарам нужно расширение, чтобы избежать толп у переходов. Аналитик Мария Тыквинская с ним согласна. Еще пятеро экспертов подтвердили SPB.KP.RU, что Невскому необходимы срочные изменения.

ЦИФРЫ

Всего эксперты опросили 258 человек.

61,24% не удовлетворены безопасностью.

58,53% - благоустройством.

64,34% - недостаточной безбарьерной средой.

54,65% - отсутствием скамеек.

74,81% людей используют Невский проспект как транзит.

Хотите узнавать самые важные новости Петербурга? Подпишитесь на Telegram-канал «КП-Петербург», чтобы ничего не упустить.