Нелегалы и судимые, работают, как мафия: Реформа такси в Петербурге привела к массовому появлению бомбил

Теневая сфера такси в Петербурге процветает после реформы.

Фото: Артем КИЛЬКИН. Перейти в Фотобанк КП

На улицы города возвращаются «лохмачи» - теневые таксисты, которые избегают работать через агрегаторы и автопарки. Они ловят пассажиров у станций метро, возле вокзалов и в аэропорту. Иногда даже создают чаты для жителей микрорайонов, чтобы пассажиры могли заказать машину напрямую. Участники такой схемы пошумели несколько недель назад на Комендантском проспекте. Таксисты активно собирали людей с остановок и довозили до ближайшего метро - этакие мини-маршрутки. Когда желающих подзаработать таким образом стало слишком много, между ними возникла перестрелка. Полиция задержала самых активных. Одних депортировали на родину, на других завели уголовное дело. Однако вскоре все вернулось к привычному режиму.

- Увы, ничего не поменялось, - вздыхает местный житель Сергей. - И таксисты стоят, и их клиентура никуда не делась. Старые чаты они удалили, но быстро создали новые.

По словам водителя такси с 40-летним стажем Владимира П., подобные очаги действуют во многих точках города.

- Не так давно приезжаю на Московский вокзал, чтобы забрать итальянцев, с которыми заранее договорились о трансфере, а мне дорогу перекрывает бомбила и заявляет: «Это мои клиенты». Пришлось потолкаться. Иностранцы испугались, что это мафия. Хотя настоящая мафия - в поселке Песочный возле онкоцентра. Выходит пациент, вызывает такси через агрегатор. Такая поездка стоит около 1500 рублей. Машина будет ехать часа два - далеко же. Подходит бомбила: «В город за 5000». Человеку же плохо, вот он и соглашается.

Бомбилы часто караулят клиентов у метро.

Фото: ПЫХАЛОВА Юлия (архив).

СУДИМЫЕ НЕЛЕГАЛЫ

По словам представителя общественного совета по развитию такси в Северо-Западном федеральном округе Андрея Белова, в нелегалы идет тот, кто по каким-то причинам не может работать официально: у него старая или неисправная машина, или нет разрешения на работу в России, или судимость.

- Нелегальный сектор - это доли процента от общего числа таксистов, - высказал уверенность эксперт в разговоре с SPB.KP.RU. - Я вообще не хочу, чтобы их называли таксистами! Это преступники, которые нарушают закон и не платят налоги. Не надо пачкать профессию. Ехать с водителем из чата или с улицы очень опасно. В агрегаторе вы четко знаете, кто и на какой машине к вам приедет. А тут? Вы бы отправили жену с водителем, у которого есть судимость?

При этом регулярно звучат предложения как-то смягчить условия для извозчиков: например, разрешить им самим проверять техническое состояние машины и свое состояние перед выходом на линию.

- Это будет профанация, - уверен Белов. - Что действительно положительно скажется на безопасности, так это запрет на работу в такси иностранцев. Такое решение было принято, например, в Ленобласти.

Однако Петербург вряд ли откажется от услуг мигрантов, так как запрет коснется еще и общественного транспорта. Как ни странно звучит, но профессиональный таксист Владимир П. считает, что на дорогах не хватает полиции.

- Все законы уже приняты, надо их только соблюдать. Нужны проверки и машин, и фирм. Большинство этих бомбил ездит на арендованных машинах. Найти их не составляет труда.

ГАИ регулярно проводит рейды по бомбилам, но они возвращаются.

Фото: ПЫХАЛОВА Юлия (архив).

ТАРИФ НА РОСКОШЬ

Этой осенью такси в Северной столице стало совсем роскошью. Многие обратили внимание, что цены на поездки выросли в разы, а машину порой приходится ждать не 3-7 минут, как раньше, а все 20.

- Раньше я ездил от дома до метро за 300 рублей, - делится наблюдением сотрудник редакции SPB.KP.RU. - Скрепя сердце платил, хотя и считал это расточительством. Сейчас за тот же маршрут просят 800 рублей. Остается ждать редкий автобус и опаздывать на работу.

Представитель совета по развитию такси Андрей Белов объясняет, что на цену поездки влияет масса факторов: бензин и запчасти дорожают, а с начала осени таксисты должны оплачивать еще и страхование пассажиров, к тому же тариф определяет искусственный интеллект, который повышает ставки при любых проблемах на дороге.

- В городе регулярно проходят различные форумы, из-за которых перекрывают улицы. Недавно закрыли на реконструкцию мост. Все это автоматически вызывает громадные заторы на ближайших улицах. Впереди зима, гололед - это тоже скажется на стоимости поездок, - предупреждает Белов. - Еще вырос утилизационный сбор, и теперь самая дешевая машина для такси стоит 2,2 миллиона рублей. Это снова ляжет на плечи пассажира.

А В ЭТО ВРЕМЯ

За четыре дня 3000 нарушителей

Полиция Петербурга и Ленобласти регулярно проводит рейды против нелегальных извозчиков. Так, с 7 по 11 октября проходила операция «Нелегальное такси», когда на дорогах работали усиленные наряды.

- Выявлено около 3000 нарушений, - сообщили в пресс-службе Госавтоинспекции по Петербургу и Ленинградской области. - Сотрудниками ГАИ составлено более 1900 административных материалов в Северной столице и более 500 - в Ленинградской области. Больше всего правонарушений зафиксировано по статье КоАП РФ «Осуществление предпринимательской деятельности без государственной регистрации или без специального разрешения (лицензии)».

В Петербурге больше всего нарушителей поймали в Невском районе, а в Ленинградской области - в Тосненском.

Хотите узнавать самые важные новости Петербурга?

Подпишитесь на Telegram-канал «Комсомольская правда: СПб», чтобы ничего не упустить.