Минус год: Большому Смоленскому мосту скостили сроки строительства

Строительство моста началось весной 2023 года. Сейчас работа сделана уже на 30 процентов.

Фото: Арина МИФТАХУТДИНОВА. Перейти в Фотобанк КП

В Петербурге полным ходом идет строительство Большого Смоленского моста – долгожданной новой переправы через Неву. Работы стартовали весной 2023 года, а к 2029 мост пообещали ввести в эксплуатацию. Но если позволят обстоятельства, то переправу подарят петербуржцам еще раньше. «Комсомолка» побывала на строительной площадке и узнала новости о мосте.

СРОКИ РАБОТ СОКРАЩАЮТСЯ

У воды напротив Октябрьской набережной, 32, уже сейчас лежит кусочек мостового полотна. Но пока это лишь временное сооружение, чтобы с него к воде с удобством подбиралась техника. Справа от «времянки» установилась буровая эстакада, которая обслуживает сваи. Это уже будущая опора под настоящий мост. Как только его достроят, временное полотно разберут – на его месте возвысятся красивые арочные пролеты.

В левой части строительной площадки пока лишь "времянка" - временная переправа. Сваи под настоящий мост вбивают справа.

Фото: Арина МИФТАХУТДИНОВА. Перейти в Фотобанк КП

По словам вице-губернатора Николая Линченко, буровые работы – сейчас основная задача специалистов.

- На левом берегу сооружают опору №5 и монтируют металлоконструкции пролетного строения моста. На правом берегу в ходе буровых работ сооружают опоры №6 и 7. В следующем году мы увидим практически всю конструкцию, - рассказал чиновник. – Сроки работ нам удалось скорректировать с 2029 года до 2028 года, благодаря опережающему финансированию. Уверен, что удастся к 2027 году осуществить пуск рабочего движения по мосту.

Специалисты вобьют в дно Невы 10 опор. Пятая и шестая вырастут на пять этажей над водой - в них разместят технические сооружения, откуда будут разводить мост.

Фото: Арина МИФТАХУТДИНОВА. Перейти в Фотобанк КП

Объект в руках специалистов – масштабный и непростой. Разводное сооружение будет стоять на 10 опорах и вытянется над водой на 490 метров. Вместе с развязками это и вовсе 1,6 километра. Весить Большой Смоленский будет не менее 9320 тонн. Значителен мост и в масштабах страны.

- Это один из мегапроектов Петербурга, который получил поддержку президента России. Мост станет первой разводной переправой через Неву, построенной за последние 40 лет, - отметил губернатор Александр Беглов.

ЛЕДОКОЛЫ В ПОМОЩЬ

Заведует работами на мосту АО «Дороги и мосты» - та же компания, что реконструирует станцию метро «Фрунзенская». Здесь же организация отвечает за все: от возведения самой переправы до укладки развязок и благоустройства в финале.

Со стороны дома 32 по Октябрьской набережной возвышается кусочек реального моста, потихоньку перетекающий в будущие дорожные развязки. Сейчас в этом отрезке полотна уже виден короб под трамвайные рельсы.

Фото: Арина МИФТАХУТДИНОВА. Перейти в Фотобанк КП

Как заметил замуправляющего компании Игорь Сивцов, работа усложняется из-за Невы – все-таки река с характером.

- Здесь сильное течение, поэтому мы привлекаем к работе флот. Зимой будет труднее – задействуем ледоколы, чтобы река не сковалась льдом и на русловые опоры могли доставляться грузы. Сейчас три опоры из 10 построено в береговой части, остальные будут возведены в русле. Опоры №5 и 6 – это пятиэтажные, от уровня воды, монолитные сооружения. В них расположатся технические помещения, из которых будут производить разводки моста, - пояснил Игорь Сивцов.

На этих же опорах расположатся «крылья» моста, которые и будут разводиться по ночам.

Работы кипят одновременно и в воде и на берегу – там, как упоминал Линченко, трудятся над сборкой разводного пролета. Через год, добавил Сивцов, его будут сплавлять на воду с помощью баржей, поднимать в проектное положение с помощью лебедок и готовить к сварке. К навигации 2026 года специалисты рассчитывают начать на практически готовом мосту пусконаладочные работы.

- Сейчас все готово процентов на 25-30. Мы идем по графику, но определенные позиции удается реализовать чуть быстрее, - уточнил Сивцов.

И все это силами 400 человек и 70 единиц техники.

Вот так будет выглядеть готовая переправа. Разводная, шесть автомобильных полос, трамвайные пути, а также пешеходные и велодорожки. Фото: пресс-служба КРТИ

Через дорогу от «времянки» виднеется высокая бордовая конструкция. Это уже сам Большой Смоленский мост, перетекающий в будущие автомобильные развязки. На левом берегу, например, уже начали делать опоры для одной из развязок. Пролетное строение появится там в 2025 году. Пока на кусочке настоящего моста только бетонное покрытие и заготовка для трамвайных рельсов, лежащая в коробе. Но через пару лет здесь будет гладкий асфальт, те самые трамвайные пути, шесть полос движения, выделенные полосы для общественного транспорта, пешеходные и велосипедные дорожки. И обе части Невского района, разделенные водой, наконец получат надежного связующего, а 800 тысяч горожан – возможность удобно ездить с одного берега на другой.

КСТАТИ

Мостовой проект включает еще и создание трех крупных транспортных развязок: на проспекте Обуховской обороны, на Октябрьской набережной и на пересечении Дальневосточного проспекта с улицей Коллонтай и Союзным проспектом. Также планируется переложить более 120 километров инженерных коммуникаций и благоустроить прилегающие к развязкам и мосту территории.

Хотите узнать самые важные новости Петербурга? Подпишитесь на Telegram-канал «Комсомольская правда: СПб» , чтобы ничего не упустить.