«По нам ударили из всех орудий»: Службы доставки в шоке после массовых проверок на дорогах

Полиция жестко взялась за курьеров.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

В Петербурге случилось то, о чем так давно мечтали и водители, и пешеходы - ГАИ начала масштабные проверки курьеров. Полиция задерживает доставщиков, проверяет документы, а двухколесный транспорт изымает. За один день обследовали почти 200 электровелосипедов, более 160 из них вызвали у полицейских вопросы. Если у транспорта нет педалей, а мощность аккумуляторной батареи превышает 1000 Вт, то это уже мопед. Управление им требует наличие прав категории «М». Их у курьеров нет.

Все спорные мопеды были изъяты для экспертизы, а курьеры без шлемов получили еще и штрафы.

- Тринадцать из проверенных мигрантов-курьеров находились на территории России нелегально. Они помещены в специальный центр и будут депортированы, - сообщили в пресс-службе ГУ МВД России по Петербургу и Ленобласти. - Еще у девяти выявлен запрет на въезд в Российскую Федерацию: теперь после отъезда они не смогут вернуться в Россию еще несколько лет.

«ИХ НУЖНО УЧИТЬ»

Доставщики, конечно, в шоке. Президент Ассоциации транспортно-логистических компаний России, которая объединяет все крупные службы доставки, Александр Митюков сообщил «КП-Петербург», что петербургские рейды - самая жесткая реакция властей. Она уже отразилась на логистике заказов: время доставки увеличилось, а количество выполненных поездок уменьшилось - кто-то попал под рейд, а кто-то просто не вышел на работу.

- Такого не было ни в одном городе, - говорит Митюков. - Конечно, нам придется реагировать, оптимизировать доставку, выводить больше пеших курьеров. Доставка станет дольше и дороже, а в перспективе курьеры пересядут с двухколесного транспорта на авто, и на трафике это скажется еще хуже.

По словам Александра Митюкова, доставщики услышали претензии города по поводу курьеров, которые летают по тротуарам, и готовы подписать соглашение с властями Петербурга по аналогии с кикшеринговыми фирмами. Впрочем, они были готовы к этому и раньше.

Курьеры везут заказы, рискуя жизнью, своей и окружающих.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

- Мы хотим работать над безопасностью доставки, но по нам ударили из всех орудий, - говорит Митюков.

Руководитель Ассоциации курьеров и сборщиков Кирилл Бурмистров рассказал, что в первый же день рейдов к нему обратилось более 50 курьеров с вопросом: что делать?

- Конечно, мы на стороне города и за безопасность, - говорит Бурмистров. - Мы видим, что курьеры в основном просто не знают правил и не понимают, где можно ездить, а где нельзя. Как минимум их надо этому научить.

По такому пути пошли в «Яндекс Фудтехе», который занимается доставкой еды. В компании заявили, что пересадили доставщиков на маломощные байки и стали внимательно следить за соблюдением Правил дорожного движения.

- В среднем каждый четвертый курьер - партнер наших сервисов в Петербурге выполняет заказы на таком электровелосипеде, и мы планируем увеличивать их количество, - сообщили в «Яндексе». - Также в Петербурге, в районах дарксторов (то есть складов, откуда выезжают курьеры. - Прим. ред.), работают велопомощники. Они следят за соблюдением правил парковки, напоминают курьерам о Правилах дорожного движения, помогают с мелким ремонтом велосипедов. За помощью и консультацией к ним могут обращаться велокурьеры любых сервисов доставки.

«ПЕШКОМ УБЬЕШЬ ЗДОРОВЬЕ

Проблема курьеров, которые доставляют заказы, рискуя жизнью, вытекает из бизнес-модели доставок. Чем быстрее и больше доставляешь, тем больше получаешь. Алгоритм сервиса настроен так, что подталкивает курьеров ездить быстрее, поэтому они пересели с велосипедов и самокатов на более скоростные электробайки.

- У меня есть права и все документы на мой скутер, - говорит курьер-блогер Максим Танаевский, - но ездить по правилам невозможно. Чаще всего приходится нарушать запрет на левый поворот, чтобы не спешиваться. На днях решил ради эксперимента ездить исключительно по правилам. В итоге сорвал сроки трех заказов, и меня на день заблокировали. Мог бы сегодня выехать на работу, но сижу дома.

По словам блогера, двухколесные курьеры зарабатывают ровно в два раза больше, чем пешеходы: на своих двоих просто не сможешь столько заказов разнести.

- А еще убьешь здоровье: после полноценной смены пешком на следующий день работать очень тяжело, - говорит эксперт, - поэтому все стараются садиться на какой-то транспорт. Со скутерами порог входа небольшой, они дешевые и простые. И это просто выгодно. В последнее время заработки сильно упали. Если я на скутере к концу смены заработал 5 тысяч рублей, то это хорошо, а у пешеходов выходит и того меньше.

Курьеров попросили уехать с тротуаров.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Кстати, скутеры у курьеров в основном собственные, но, как правило, они берут их в аренду в сторонних организациях. Некоторые крупные компании, доставляющие разные товары, выдают свои, брендированные. За такие курьеру платить не надо.

ВЫЕХАЛ НА ТРОТУАР - ПЛАТИ

Руководитель комиссии по транспорту ЗакСа Алексей Цивилев подсчитал, что курьер-нарушитель, пойманный на тротуаре, в общей сложности может заплатить до 23,5 тысячи рублей штрафа. Если его транспорт признают скутером, то ему придется платить за езду без прав, шлема и выезд на пешеходную зону. При этом депутат отвергает все доводы, что горожане могут не получить свои заказы из-за массовых проверок полиции.

- ГАИ абсолютно правильно обратило на них внимание, - говорит Цивилев. - Мы можем в центр города вывести коров и начать их доить, но есть правила, так делать нельзя. То же самое и с курьерами. В прошлом году в стране было 920 тяжелораненых и 25 убитых в ДТП с курьерами. Все это время курьеры чувствовали себя вне закона. Понятно, сейчас они будут говорить, что их прессингуют, но мы хотим, чтобы они соблюдали закон.

КСТАТИ

Электротранспорт уберут на проезжую часть?

Проблема курьеров - в классификации их транспортных средств. Можно их отнести к мопедам или нельзя - вопрос дискуссионный, поэтому власти Петербурга предлагают в принципе запретить всему электрическому транспорту двигаться по тротуарам. Такое предложение депутаты ЗакСа планируют озвучить в Министерстве транспорта России, где сейчас работают над поправками в Правила дорожного движения. Позицию Петербурга поддерживают и другие регионы, например Краснодарский край. А вот Москва считает, что электромотоциклы должны двигаться именно по тротуару. Кто победит в этом споре, станет ясно к сентябрю, когда Минтранс России планирует внести поправки в Госдуму. Если все пойдет по плану, то новые правила для курьеров появятся в стране уже в начале 2026 года.

Хотите узнавать самые важные новости Петербурга? Подпишитесь на Telegram-канал «Комсомольская правда: СПб», чтобы ничего не упустить.