Очереди из клиентов и поездки за 70 тысяч рублей: Как изменилась работа такси в Петербурге после масштабного сбоя связи

Перебои с интернетом испортили день не только пассажирам, но и таксистам.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

В минувшие выходные на фоне воздушной опасности, объявленной в Ленобласти, Петербург пережил масштабные перебои со связью. Сильнее всего это почувствовали пассажиры такси. Особенно сложной обстановка была в аэропорту Пулково, который перестал принимать и отправлять рейсы. «КП-Петербург» узнала, как с этим справлялись клиенты и водители.

ВЕРНУЛИСЬ В 90-е

По словам водителя такси Александра Иванова, в эти выходные извозчики работали в режиме 90-х. У станций метро выстроились машины с табличками «такси» и «свободен». Пассажиры вспомнили, как голосовать у обочины, чтобы остановить проезжающую машину с шашечками.

- Тогда ведь навигаторов не было, связь с диспетчером по телефону. Так и тут: подъезжаешь к кафе, ловишь Wi-Fi. Получил заказ, сразу звонишь клиенту: мол, еду, стой на месте, а то не получится связаться, - говорит мужчина.

Еще одной серьезной проблемой стала навигация. Карты в телефонах перестали работать. По словам представителя федерального совета по развитию такси в Петербурге, директора по развитию «Петербургского такси 068» Андрея Белова, в городе большая часть водителей – неместные и без навигатора передвигаться по мегаполису не могут.

- Наши водители проходят обучение на предмет знания города и навигатор в 90 процентах случаев им не нужен, - говорит Андрей Белов. – Но не секрет, что более 50% водителей такси - это приезжие люди, которые не знают нашего города, они элементарно не могут найти адрес, где забрать клиента. А потом клиент должен показывать рукой куда ехать, как в старые добрые времена. Знаю, что в Пулково была серьезная проблема с вызовом такси. У стойки агрегатора была внушительная очередь. Но интернета не было, они сами не могли связаться со своими таксистами.

В Пулково к стойке такси выстроилась огромная очередь. Фото: предоставлено "КП"

По словам эксперта, с подобными проблемами Петербург сталкивается регулярно в дни крупных мероприятий вроде ПМЭФ или Алых парусов, а также во время визитов высокопоставленных гостей. Но таких масштабных и долгих перебоев со связью еще не было. Что делать во время следующего отключения Интернета, в такси пока не понимают.

- Есть опыт южных городов, где такие ситуации возникают часто, там таксопарки возвращаются к рациям, - говорит Андрей Белов. – Но в Петербурге это невозможно из-за масштаба города. Мы не можем вернуться в прошлый век. Будем думать, как строить работу.

ЦЕНЫ ВЫРОСЛИ В ЧЕТЫРЕ РАЗА

Проблемы со связью автоматически привели к росту цен. Читательница «КП-Петербург» Вероника рассказала, что пыталась уехать со станции метро «Купчино» в Пушкин поздно вечером 6 июля.

- Обычно такая поездка стоит 400 рублей, потому что пробок нет, да и ехать всего 15 минут, - говорит девушка. – Но в этот день агрегатор запросил 1500 рублей. Наценка почти в четыре раза! Я была готова уехать и за эти деньги, но связь была такая плохая, что вызвать машину не удалось.

Многие таксисты вернулись к забытым табличкам "свободен".

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Таксист Александр Иванов, работавший все выходные в Петербурге, подтверждает: было нервно, но денежно. Но главный куш сорвали те, кто нашел клиентов в Пулково и повез их напрямую в Москву.

- Цены на такой трансфер начинались с 35 тысяч рублей, отдельно бензин и стоимость проезда по платной трассе, - говорит водитель. – К вечеру воскресенья поездка из Пулково до Москвы стоила уже 70 тысяч и клиенты все равно были. В понедельник я целенаправленно поехал к аэропорту, ловить удачу. Надеюсь, найду такого клиента до столицы.

ВОПРОС - РЕБРОМ

Почему в такие моменты дорожает такси?

- Это больной вопрос, пассажиры недовольны, мол, таксисты задирают цену, - говорит Андрей Белов. – Но это не мы поднимаем цену. Нас вынуждают обстоятельства. Это делается, чтобы компенсировать убыток. Водитель за смену должен привезти определенное количество выручки: это аренда автомобиля, стоимость бензина, страховка, колеса, амортизация и тому подобное. И водитель должен еще что-то заработать, чтобы принести копеечку в семью. Когда происходят такие сбои, водитель чисто физически не может выполнить нужное количество заказов, чтобы получить минимальную выручку. У него два варианта: либо повышать цену, либо не выходить на линию вообще. Иначе он будет возить пассажиров за свой счет. Вся эта экономика давно просчитана, повышение цены происходит автоматически в зависимости от спроса и количества машин на линии.

КСТАТИ

Что говорят агрегаторы

- Если пропала связь во время поездки, пассажир может доехать до точки назначения, как и планировал. Когда связь восстановится, рекомендуем проверить, что поездка завершена в приложении и сумма за поездку рассчитана верно. И пассажиры, и водители могут обратиться в службу поддержки – специалисты проверят расчет даже спустя время, - сообщили в пресс-службе Yandex Go.

Кроме того, могут возникнуть трудности с прокатными машинами и самокатами. В этом случае советуют обратиться в службу поддержки, которая поможет завершить аренду или пересчитать оплату.

- Если не удается завершить аренду машины, можно ее закрыть через Bluetooth. Для этого нужно перейти в авиарежим на смартфоне, включить Bluetooth и перевести автомобиль в режим ожидания в приложении каршеринга. Это позволит не ждать рядом с машиной, а оставить ее закрытой и завершить аренду позже, когда появится соединение, - уточнили в сервисе.

Хотите узнать самые важные новости Петербурга? Подпишитесь на Telegram-канал «КП-Петербург», чтобы ничего не упустить.