Почему в метро Петербурга пассажиров теперь досматривают так же тщательно, как в аэропорту

В метро пассажиров теперь проверяют так же строго, как в аэропорту и на вокзалах.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

В метро Северной столицы ужесточили меры безопасности. Теперь охрана более пристально изучает телефоны и другие электронные устройства. Если раньше достаточно было их просканировать рентгеном, то теперь секьюрити просят включить телефон, чтобы убедиться, что это действительно он.

- Меня регулярно проверяет охрана в метро и действительно, в последнее время просят включить и телефон, и планшет, и даже игровую приставку, - рассказал читатель «КП-Петербург» Дмитрий.

В целом меры безопасности в метро теперь не сильно отличаются о тех, что мы привыкли видеть в аэропорту: рамка металлоискателя, сумку – просветить рентгеном, а телефон или ноутбук – включить. Такие же правила корреспондент «КП-Петербург» заметил и на Московском вокзале. Раньше телефон можно было положить на столик возле рамки, потом их стали просвечивать, а теперь еще и просят включить. Эти меры ввели еще в марте 2025 года, но массово горожане стали обращать на них внимание только сейчас. Как объясняли в Ространснадзоре, меры безопасности теперь едины для всех видов транспорта: воздушного, морского и речного, железнодорожного, включая метро, а также автомобильного и городского наземного электротранспорта.

Владельцам гаджетов нужно быть готовым к просьбам включить дисплей устройства.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

- Теперь разрешен не только досмотр багажа и вещей пассажиров в рентгенотелевизионной установке, но и визуальный, ручной, весовой и с применением служебных собак, - сообщали в ведомстве. - При досмотре сотовых телефонов, ноутбуков и прочих гаджетов дополнительно его нужно включить и проверить работоспособность

Но в петербургском метро пассажиры столкнулись с одним нюансом. А если телефон сел, или ты везешь в ремонт новый или неисправный ноутбук и включить устройство невозможно? Казалось бы, чего сложного, воткни в розетку и проверяй. Но в подземке Северной столицы правилами запрещено пользоваться розетками без особого разрешения. «Подключаться к электрическим сетям метрополитена без письменного разрешения перевозчика запрещается», – говорится в правилах перевозки. И охрана на встречу незадачливым пассажирам не идет. Не можешь включить телефон – иди пешком. О похожей ситуации рассказал председатель комиссии по транспорту ЗакСа Алексей Цивилев.

- Ко мне обратился житель города, на станции метро «Проспект Ветеранов» его попросили включить монитор при досмотре, но включить было попросту некуда - розеток на пункте досмотра не оказалось, и сотрудники, согласном правилам, вынуждены были отказать в проходе, - рассказал депутат. - Действительно, правила досмотра позволяют проверять технику путем ее включения. Но возникает логичный вопрос - а как включить устройство, если рядом нет розетки. Ситуация, с одной стороны, бытовая, но для многих может стать неприятной неожиданностью.

Парламентарий составил обращение к начальнику метрополитена и направил его в подземку. По словам Цивилева, будет логично и разумно установить точки электропитания в метро.

Гаджеты теперь нужно класть вместе с вещами через рентген.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

КОНКРЕТНО

Что говорят в подземке

- Требование метрополитена по усилению мер безопасности изложены в приказе министерства транспорта и вступили в силу с 1 марта 2025 года. Следует отметить, что данное требование включено нормативно правовой акт Минтранса не просто так, а в связи с высокой возможностью нанесения ущерба безопасности с использованием подобных устройств, - сообщили в пресс-службе ГУП «Петербургский метрополитен». – Это вынужденный ответ современным реалиям и возможным угрозам. Он направлен исключительно на защиту наших пассажиров. К большому сожалению, у метро нет возможности в ходе досмотровых процедур, с учетом плотности пассажиропотока, дефицита площадей и технических условий предоставлять источники питания, и розетки. Кроме того, сетевое напряжение в пунктах досмотра подается без стабилизации, что может вызвать выход из строя гражданских приборов.

А В ЭТО ВРЕМЯ

В метро оказалось слишком шумно

Пассажир подземки Петербурга обратил внимание на грохот на фиолетовой ветке и замерил уровень шума в вагоне с помощью приложения в телефоне. Программа намерила на перегоне «Дунайская» - «Проспект Славы» 92 дБ, что соответствует шуму от газонокосилки. Но рабочие, которые косят траву, обычно надевают защитные наушники. По санитарным нормам, уровень шума в метро не должен превышать 70 дБ. В метрополитене объяснили это тем, что по фиолетовой ветке ходят старые составы без шумоизоляции, и предложили немного потерпеть, пока не обновятся поезда. По плану первые обновленные составы должны появиться на фиолетовой ветке к концу года.

Хотите узнать самые важные новости Петербурга? Подпишитесь на Telegram-канал «КП-Петербург», чтобы ничего не упустить.