Места для машин инвалидов оборудуют во дворах Петербурга: Как теперь парковаться и кто будет штрафовать нарушителей

В Петербурге ищут место для парковки

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

В следующем году водителям Петербурга придется потесниться. Городские власти готовят поправки, которые позволят создать специальные места для парковки людей с ограниченными возможностями. Такие места могут появиться буквально в каждом дворе - как в старом фонде с его дворами-колодцами, так и в спальных районах, заставленных машинами под завязку.

Строго говоря, инвалиды имеют право на парковку возле дома и сейчас. По закону инвалид может обратиться в администрацию или УК и ему обязаны выделить место со специальным знаком. Иногда это делают по заявлению, иногда приходится жаловаться в прокуратуру или суд, но это точечные истории. Теперь же парковками для инвалидов планируют накрыть весь город сразу. На днях в Законодательном собрании Петербурга обсудили этот вопрос с профильными ведомствами Смольного. По данным «КП-Петербург», осталось обсудить последние формальности и можно запускать процесс.

- Сейчас нужно принять решение, кто будет отвечать за эту тему: Комитет по транспорту или администрации районов, - говорит знакомый с ходом обсуждения эксперт рабочей группы при правительстве России по законодательству в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов. - В пользу комитета говорит тот факт, что это их профильная деятельность, им проще включиться в процесс, но есть и аргументы против - например, сугубо бюрократические. Если поручить этот вопрос комитету, может упасть формальная эффективность. Она зависит от безопасности дорожного движения и денежных затрат. Парковки во дворах на безопасность никак не влияют, но затраты вырастут примерно на миллиард рублей. Нужно ведь ставить знаки, делать разметку по всему городу. Это может склонить решение в пользу районных администраций.

Инвалиды имеют законное право на парковку возле дома.

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП

Пока чиновники решают, кто будет оператором этого процесса, водители прикидывают, во что это выльется на практике. В спальных районах могут появиться привычные водителям разметка и знаки, выделяющие парковку для инвалидов. Места будут не именные, занять их сможет любая машина, внесенная в специальный реестр. В общем-то все так же, как и на дорогах. По данным «КП-Петербург», полиция согласилась, что следить за соблюдением этих знаков будет ГАИ. А значит, санкции к нарушителям будут жесткие - эвакуация и штраф 5 тысяч рублей.

Куда интереснее ситуация во дворах-колодцах. Здесь парковки для инвалидов вступают в некоторое противоречие с трендом последних пары лет. После запуска платной парковки в центральных районах Петербурга власти города озадачились вопросом: как защитить жителей исторических кварталов от халявщиков, которые не хотят платить за парковку и ищут лазейки во дворы. В городе даже пытаются придумать простые механизмы для установки ворот и шлагбаумов, которые отсекают чужаков от дворов-колодцев. При этом значительная часть таких дворов жильцам не принадлежит - это городская территория, и содержится она на деньги всех горожан, даже тех, кто живет где-нибудь в Пушкине и Курортном районе и в центр не выезжает.

- Решить это противоречие могло бы расширение платной парковки на дворы в центре города, - говорит Дмитрий Попов. - Те, кто не хочет платить за стоянку, откажутся от машин или будут искать бесплатные варианты вне центра города. А жители дворов и так имеют право на льготную парковку по разрешению резидента. Зато это позволит создать дополнительные места для инвалидов.

ОФИЦИАЛЬНО

Подход к внеуличным парковкам пересмотрят

ЗакС Петербурга обсуждает документ, который должен упорядочить трафик на внутриквартальных дорогах и наладить систему внеуличных парковок, сообщил депутат Александр Ходосок.

- В документе четыре важные позиции. К полномочиям правительства Санкт-Петербурга предлагается отнести установление порядка создания и ликвидации внеуличных парковок общего пользования. Все это должно положительно повлиять на ситуацию в городе, на состояние внутриквартальных территорий, - сказал он. - Вопрос выбора ответственного органа дискуссионный. На данную работу нужны силы и средства, но ее необходимо проводить. Мы регулярно сталкиваемся с вопросами организации парковок. Граждане спрашивают, почему у нас бардак во дворах при расширении платной парковки. Есть вопросы от жителей с инвалидностью по созданию для них парковочных мест. Каждая структура пытается придумать, как их решить. Мы предлагаем вариант - закон - и ждем отклика от всех заинтересованных органов и организаций.

Хотите узнать самые важные новости Петербурга? Подпишитесь на Telegram-канал «КП-Петербург», чтобы ничего не упустить.