Ситуация на авторынке Петербурга: Машины продают по цене квартиры в Мурино, но дальше все будет только дорожатьфото

Охотнее всего в Петербурге сейчас покупают Haval.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Несколько лет назад покупка новой машины была праздником, клиентов встречали улыбкой. Теперь это сплошной стресс. Цены постоянно переписывают, а условия по кредитам такие, что не поймешь, покупаешь авто или влезаешь в ипотеку. Корреспондент «КП-Петербург» прошел по нескольким салонам, чтобы посмотреть, что происходит в этой сфере в Северной столице.

В поисках скидки

Почти год назад мы проводили забег по автосалонам - тогда атмосфера была накаленной: нервные менеджеры, которые чуть ли не под руки вели потенциальных покупателей к кассе, на ходу считая платеж по кредиту. В этот раз мы чувствовали себя еще хуже: казалось, что непрошеные гости, простите за сравнение, оказались на чужих похоронах.

Наша первая точка - салон Tenet. Под новой для российского уха маркой скрывается привычная Cherry. Машины собирают на заводе в Калуге, где ранее штамповали Volkswagen. Сразу идем к двум бюджетным кроссоверам - T4 и Т7. Машины прекрасны: открываешь дверь и авто встречает тебя музыкой и яркой подсветкой. Цены на «четверку» начинаются от 2 миллионов рублей, на «семерку» - от 2,5 миллиона, однако менеджер уверяет, что есть пара вкусных предложений.

В кроссовере Tenet Т7 прячется "вишенка".

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

- Если сдадите свою машину в трейд-ин и возьмете кредит, сделаем скидку: T4 с механической коробкой передач выйдет дешевле 2 миллионов. Однако я бы посоветовал посмотреть на Т7 - автомобиль чуть больше и мощнее. Сейчас такая ситуация, что «семерку» можно купить буквально по цене «четверки»: за 2,5 миллиона сделаем T7 на «автомате» и с полным приводом.

- А долго еще такие цены продержатся? - интересуемся мы.

- До конца месяца, а дальше - кто знает. Так что, нужно успевать.

Смотрим, что внутри Tenet Т7

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

На минутку заглядываем в салон Solaris, расположенный в этом же здании: машины собирали на петербургском заводе, ранее принадлежавшем Hyundai. Под этой маркой маскируются некогда лидеры продаж: Solaris, Rio, Creta. Недавно корейский автогигант сообщил, что не будет выкупать свое добро. Параллельно пришли новости, что Solaris собирать больше не будут и мощности переориентируют на что-то другое. По сравнению с китайцами бывшие корейские чемпионы выглядят как бедные родственники: дешевый пластик, старый дизайн, минимум электронной начинки, а цены - караул: за бывшую Creta просят 3,5 миллиона рублей. За стенкой стоит куда более молодой и модный конкурент за 2 миллиона. Неудивительно, что в этом салоне менеджер к нам даже не вышел: секретарь пообещала его позвать, но продавца мы так и не дождались.

Следующий объект для проверки - салон Haval. Сейчас это самая популярная марка в Петербурге. В прошлом году в Северной столице продали 13,1 тысячи таких машин. Здесь обстановка повеселее. Среди внедорожников бродят покупатели. Кто-то оформляет документы у одного из менеджеров. Нас интересует Jolion - компактный кроссовер, самый недорогой у этой марки. Цены за механическую коробку начинаются от 2 миллионов рублей, но, как водится, самые дешевые варианты только для привлечения внимания - ориентироваться нужно на 2,4-2,6 миллиона.

Китайцы могут удивить. И стоимостью тоже.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

- У нас есть точно такой же: белый кузов, черный салон, но на 150 тысяч дешевле, - тоном заговорщика говорит менеджер, подводя к машине. - Пришел до ноября, когда начались скачки цен из-за утильсбора. Сколько он простоит, не скажу: люди интересуются - забрать могут и сегодня.

Зато порадовали условия кредита. Если внести половину стоимости, то ставка будет 10-12 процентов, что по нынешним временам по-божески, а если подкопить и внести 70 процентов, то машину отдадут в рассрочку на год под 0,01 процента. Осталось подкопить…

Против законов экономики

Напоследок мы решили заехать в салон «Лада», тем более что одну из новинок, Iskra, собирают в Петербурге. В зале сидел всего один менеджер, и наш визит в конце рабочего дня его как будто испугал. Цены заставили серьезно задуматься: новая Vesta с механической коробкой станет вашей за 1,9 миллиона рублей. Однако если напрячься, затянуться и добавить тысяч 300-400, можно уехать из салона на «автоматическом» китайце, да еще и кроссовере, что в России считается более солидным. Петербургская Iskra более доступная - 1,6 миллиона рублей, но ставка по кредиту почти 20 процентов.

Даже цены на "Ладу" кусаются.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Как рассказал «КП-Петербург» автоэксперт Евгений Ладушкин, рынок автомобилей в Петербурге сейчас работает против законов экономики: машин в салонах скопилось больше, чем желающих их купить. При такой ситуации цена должна падать, а она растет.

- Стоимость подскочила из-за нового утилизационного сбора, а также из-за общей рыночной ситуации, например, повышения НДС с 1 января 2026 года, - объясняет эксперт. - При этом не все дилеры ограничились 2 процентами, на которые вырос налог. В ближайшее время цену поднимут на все. Прямо сейчас на рынке сезонное затишье - людям после праздников не до таких покупок. Зато в декабре была активность: народ пытался поймать цены до повышения утильсбора. Плюс дилеры предлагали скидки при закрытии квартала и года. Так происходит из года в год.

Внутри отечественного авто - без изысков.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

По словам другого автоэксперта, ведущего Радио «Комсомольская правда в Петербурге» Игоря Моржаретто, за последние пару месяцев почти все дилеры повысили цены как минимум на 2 процента.

- К марту - маю стоимость на некоторые марки может вырасти на 5, а на импортируемые авто и на 10 процентов, - прогнозирует Моржаретто. - Продажи будут падать, это понимают все. Средняя цена машины в Москве и Петербурге на конец года составила 3,5 миллиона рублей - это запредельная цена. Не должна машина стоить, как квартира в Мурино! Более-менее приемлемые цены будут делать только АвтоВАЗ и несколько китайских марок. Рынок сейчас в идеальном шторме, о второй половине года никто даже не загадывает.

Кстати, все это сказывается и на вторичном рынке, который за последнее время вырос и в объеме, и в цене. Люди смотрят, как дилеры переписывают цены, и тоже повышают прайс, при этом торгуются все чаще старые авто.

- Машин младше пяти лет очень мало, - поясняет Игорь Моржаретто. - Люди, которые купили автомобиль до санкций, держатся за него. Активный торг идет по машинам за пределами пятнадцатилетнего возраста. Средний возраст авто в России уже порядка шестнадцати лет и продолжает расти. При этом покупка такого - всегда кот в мешке: никто не сможет защитить покупателя от возможных проблем.

Компетентно

Сравните предложения дилеров

Евгений ЛАДУШКИН, автоэксперт:

- Покупать новый автомобиль нужно не сегодня и не завтра, а вчера. Цены всегда растут. Чем дольше откладываешь, тем больше переплатишь. Если машина действительно необходима, нужно брать сразу. Можно ли вытащить из дилера максимально выгодные условия? Конечно. В первую очередь стоит объехать все салоны интересующей марки, может быть, съездить в Ленинградскую область и узнать все предложения. Цены могут отличаться: за одну и ту же цену где-то предлагают пустой автомобиль, а где-то - хорошо оснащенный. Второе: не стесняйтесь этой информацией бравировать перед дилером. Один салон предложил скидку, скажите об этом в другом. Как правило, менеджер хочет продать автомобиль и постарается предложить еще что-то. Кроме того, на забывайте, что большинство дилеров старается продать вам дополнительные услуги вроде страховки, страхования жизни, юридической помощи, помощи на дороге и так далее. Вы всегда имеете право от этих пакетов отказаться. И это не может быть условием для отказа вам в продаже автомобиля и никак не повлияет на выдачу вам кредита.

Конкретно

Продажи упали на 15%

В Петербурге за прошлый год количество продаж авто сократилось на 15,2 процента - такие данные приводит агентство «Автостат». В 2025-м в Северной столице было 78,5 тысячи обладателей новых авто. Лидерами по продажам стали: Haval (13,1 тысячи машин), Lada (8,4 тысячи) и Geely (6,7 тысячи).

Хотите узнавать самые важные новости Петербурга?

Подпишитесь на Telegram-канал «Комсомольская правда: СПб» или «Комсомольская правда: СПб» в мессенджере Max