Два щита прошли станцию «Броневая» на коричневой ветке метро в Петербурге

Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составит 7 километров. Фото: t.me/stroimmetro

На коричневой ветке метро Петербурга продолжается большая стройка. На сегодняшний день два щита прошли станцию «Броневая» и направились в сторону «Заставской». Проходческие комплексы преодолели от нее 450 метров, то есть по одному пути 300 метров, по второму - 150, но впереди еще долгий путь. Об этом сообщили в пресс-службе Смольного.

- Развитие метро - это самая важная и сложная задача по созданию транспортного каркаса Северной столицы. Мы смогли преодолеть кризис в сфере метростроения, последовательно воплотить в жизнь наши планы, а еще в несколько раз повысить темпы проходки. На данный момент ввели в эксплуатацию новый щит производства Обуховского завода для прокладки тоннелей. Скоро к нему присоединится еще один, - напомнил губернатор Александр Беглов.

На дистанции «Путиловская» - «Каретная» специалисты задействовали три проходческих комплекса. Два из них собрали на Ясиноватском машиностроительном заводе, после чего запустили от «Путиловской» до «Каретной». Третий, произведенный на базе местного Обуховского завода, начал прокладывать тоннель в обратном направлении. Всего на участке намерены использовать четыре щита. Последний произведут также на Обуховском заводе. Его монтаж под землей выполнят во втором квартале 2026 года. Комплекс преодолеет четыре километра пути на глубине более 60 метров. Напомним, общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составит семь километров.

По завершению всех работ на коричневой ветке метро Петербурга образуется участок, состоящий из четырех станций глубокого заложения: «Броневая», «Заставская», «Боровая» и «Каретная». А еще на ней можно будет сделать пересадку на «Московские ворота».

Хотите узнавать самые важные новости Петербурга?

Подпишитесь на Telegram-канал «Комсомольская правда: СПб» или «Комсомольская правда: СПб» в мессенджере Max.