Оборудование для подъема грунта начали монтировать на станции «Заставская»фото

Проходка ствола завершена: строители сделали 24 заходки по два метра. Фото: telegram-канал «Подземник»

На строительной площадке будущей станции «Заставская» Красносельско-Калининской линии петербургского метро полным ходом идет монтаж наземного горного комплекса. Кадрами работ поделился telegram-канал «Подземник».

- Специалисты уже установили все несущие опоры и горизонтальные балки перекрытий, подвесили четыре бункера для грунта. Сейчас налаживают подъемную машину - через вертикальную шахту будут спускать технику и поднимать породу, - говорится в публикации.

Фото: telegram-канал «Подземник»

Проходка ствола завершена: строители сделали 24 заходки по два метра. В границах будущей рассечки смонтировали 17 колец, забетонировали саму рассечку, от которой пойдет проходка околоствольного двора. Периметр ствола защитили конструкцией из буросекущих свай глубиной около 40 метров.

Внутри шахты смонтировали армировку - стальной каркас. Теперь предстоит расширять пространство, чтобы превратить тоннели в полноценную станцию.

Фото: telegram-канал «Подземник»

«Заставская» станет пересадочной на «Московские ворота» Московско-Петроградской линии. Она свяжет две ветки в районе Московской заставы.

На строительстве коричневой ветки задействованы четыре проходческих щита. Два из них уже пересекли станцию «Броневая» и прошли 450 метров в сторону «Заставской». Последний щит смонтируют под землей во втором квартале 2026 года. Ему предстоит пройти почти четыре километра на глубине свыше 60 метров. Общая длина тоннелей между «Путиловской» и «Каретной» составит около семи километров.

Хотите узнавать самые важные новости Петербурга?

Подпишитесь на Telegram-канал «Комсомольская правда: СПб» или «Комсомольская правда: СПб» в мессенджере Max