Цифровое сердце аэропорта: Центр управления перроном открыли в Пулковофото

Чтобы один самолет вылетел вовремя, синхронно должны сработать 27 различных процессов.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

В аэропорту Пулково начал работу обновленный Единый центр управления перроном. Это новая цифровая площадка, где в реальном времени координируют все, что происходит с самолетами на земле: от подачи трапа до противообледенительной обработки. Как она работает, своими глазами увидел корреспондент «КП-Петербург».

Как объяснил заместитель генерального директора управляющей компании «Воздушные Ворота Северной столицы» Павел Кушниренко, запуск центра - это второй этап большой модернизации. Два года назад в Пулково открыли центр управления потоками на привокзальной площади и внутри терминала. Тогда время прохождения пассажиров до зоны ожидания сократилось до 30 минут, а средняя парковка автомобиля - до четырех минут.

В центре задействованы 20 специалистов.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

- Этот центр создан для того, чтобы максимально быстро реагировать на внештатные ситуации и обеспечивать своевременную подготовку ресурсов для отправления воздушного судна, - подчеркнул Кушниренко.

Чтобы один самолет вылетел вовремя, синхронно должны сработать 27 различных процессов: постановка на стоянку, подача автобусов, разгрузка багажа, уборка салона, заправка, техосмотр и десятки других операций. В пиковые часы борта взлетают каждые две минуты, а пассажиропоток доходит до 80 тысяч человек в сутки.

Центр видит каждое воздушное судно, контролирует обстановку вокруг аэродрома.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

- Чтобы самолет вылетел вовремя, все 27 процессов должны работать как единый механизм. Каждое отклонение по времени влияет на общий график, - добавил он.

В основе работы центра лежит цифровая платформа, которая создает виртуальную копию перрона. Система видит, где находится каждый борт, какая техника рядом и какие службы уже работают. Программное обеспечение, включая отечественную систему управления ресурсами, позволяет перераспределять задачи в реальном времени.

Начальник службы оперативного обеспечения движения на перроне Алексей Костелев рассказал, что систему создавали шесть лет:

- Система помогает автоматизировать планирование и управление ресурсами внутри дня. Мы заранее знаем, сколько нам нужно техники и специалистов на конкретный рейс, на определенное время и интервал, - заявил Костелев. Он также добавил, что в центре внедрена система позиционирования воздушных судов: - Мы видим каждое воздушное судно, контролируем обстановку вокруг аэродрома, понимаем, откуда самолет прилетает и на какую стоянку направляется. Все программное обеспечение интегрировано между комплексами.

Здесь происходит работа, о которой не догадывались пассажиры.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Сейчас в центре работает около 20 специалистов, каждый отвечает за свое направление. В ближайших планах - подключение искусственного интеллекта, чтобы повысить точность планирования и снизить нагрузку на людей.

- Раньше ресурсы были децентрализованы. Теперь все, что связано с обслуживанием воздушных судов и спецтехники, сконцентрировано здесь для создания единого информационного поля. Когда меняется ситуация, например, при сложных метеоусловиях, аэропорт действует как единое целое, - заключил Павел Кушниренко.

Хотите узнавать самые важные новости Петербурга?

Подпишитесь на Telegram-канал «Комсомольская правда: СПб» или «Комсомольская правда: СПб» в мессенджере Max