С курьеров потребуют медкнижку: В Петербурге готовятся к новому раунду битвы с доставщиками

Курьеров хотят окончательно вытеснить с тротуаров.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

В прошлом году в службах доставки произошли серьезные изменения: из этой сферы убрали мигрантов, курьерам на электросамокатах ограничили скорость и запретили ездить по тротуарам в центре города. Сейчас федеральные власти готовят поправки в ПДД, чтобы упорядочить передвижение доставщиков на электромопедах. Помочь в этом может и письменное обращение парламентариев Петербурга в Минтранс.

Кроме того, депутаты петербургского ЗакСа составили свой список запретов и условий, которые предлагают сделать обязательными. В частности, ограничить возраст для аренды транспортного средства (не моложе 16 лет), ввести медосмотр для водителей и требовать с них медсанкнижку, а также, самое наболевшее, запретить ездить по тротуарам.

- Кроме того, нужно повысить ответственность за нарушение запрета езды по тротуарам и ввести страхование гражданской ответственности, - настаивает председатель комиссии по транспорту ЗакСа Алексей Цивилев.

Кстати, несмотря на то, что службам доставки пришлось уволить всех мигрантов, курьеров в Северной столице не убавилось. Более того, по данным президента Ассоциации почтово-курьерских компаний России Александра Митюкова, если летом прошлого года в городе работало 60 тысяч курьеров, то сейчас их на 25-30 процентов больше.

- Это связано с тем, что в целом рынок доставки растет: количество заказов, сделанных петербуржцами, увеличилось на 18-25 процентов. К тому же на место одного мигранта, который мог посвящать работе весь день, службы вынуждены принимать на работу двух россиян, - отметил Митюков.

По словам эксперта, в прошлом году самых проблемных курьеров на «элекричках» было 14 тысяч. В этом году их стало меньше, потому что доставщики переходят на обычные велосипеды и машины.

- Также мы фиксируем, что зарплаты курьеров выросли на 20-25 процентов, при этом у части компаний стоимость доставки увеличилась в два раза. Это значит, что не все представители малого бизнеса могут себе позволить услуги курьера и закрывают доставку, - говорит Митюков.

Еще один важный вопрос, который пока остается за скобками: Петербург ничего не получает от курьеров. Налоги эти фирмы платят в Москве. Если кикшеринговые компании согласились оплачивать по тысяче рублей в год за каждый самокат, то такой добровольный взнос от доставщиков только обсуждается.

Конкретно

По данным ГИБДД, в Петербурге в прошлом году было возбуждено 3711 административных дел за управление электромотоциклом без прав. При этом после запрета на мигрантов в этой сфере количество жалоб снизилось. В 2026-м уже зафиксировано 15 ДТП с участием курьеров. Кроме того, по линии городского Комитета по вопросам законности, правопорядка и безопасности в прошлом году выписано 666 протоколов за нарушение городских правил (отсутствие номера, неопрятный вид, езда по тротуару). С начала этого года таких протоколов составлено 146.

Хотите узнавать самые важные новости Петербурга?

Подпишитесь на Telegram-канал «Комсомольская правда: СПб» или «Комсомольская правда: СПб» в мессенджере Max