Первые синие «Балтийцы» вышли на вторую линию метро Петербургафотовидео

Поезда "Балтиец" наконец-то добрались и до синей ветки метро Петербурга.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Вот и до второй линии метро докатился новый вагон «Балтиец». Четыре состава синего цвета отправили из электродепо «Выборгское» утром 31 марта.

Квартет новичков метрополитена.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Из новинок – встроенный медиаэкран в окне с инфографикой, историческим контентом и полезной информацией (указание выходов, переходов и пересадок, расположение вагона и прочее. - Прим.ред.), которая меняется в зависимости от того, где проезжает поезд. Правда, пока только в одном вагоне есть два таких экрана, поэтому тут как повезет. Но в метро посмотрят на реакцию пассажиров и, если новинка себя оправдает, экран внедрят. Пока это эксперимент. Цена одного такого экрана – около двух миллионов рублей.

Мультимедийное "окно" даже предупреждает, из какой двери выходить.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

А вот и мозг мультимедийных экранов, вся начинка спрятана сверху и настраивается... обычным пультом.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Еще в отличие от предыдущих «Балтийцев» в этих вагонах новые формы поручней у входной двери – грубо говоря, там сделали больше спинку, чтобы пассажиру было удобнее стоять, опираясь. Также, говорят, расширили дверные проемы, усовершенствовали систему вентиляции.

– Вентиляция здесь модернизирована относительно предыдущих «Балтийцев» и предусматривает больший подпор воздуха, большую конвекцию. И как следствие - удобство и комфорт для пассажиров, - рассказал председатель Комитета по транспорту Денис Минкин. - Остальные нововведения - это вещи профессиональные, которые скрыты от глаз пассажиров: энергетика энергопривода, система управления вагоном.

Внутри все чистенько, пока что ни пылинки.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Что же до системы открытия дверей, с которой были проблемы с предыдущими «Балтийцами», говорят, эти нюансы учли.

- Ширина дверей здесь больше, чем на составах прошлых серий, и в импортозамещенной продукции все эти особенности нагрузок, которые приходятся на более широкий дверной проем, должны были быть учтены заводом-производителем, - начальник Петербургского метрополитена Евгений Козин. - За последние 5-7 лет систему открывания дверей полностью импортозаместили, и мы фиксируем снижение отказов открывания дверей.

Пассажирам новинки оказались по душе.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Добавим, что до конца года парк синей ветки метро пополнят 90 новых вагонов «Балтиец», включая те, которые запустили сегодня.

Хотите узнавать самые важные новости Петербурга?

Подпишитесь на Telegram-канал «Комсомольская правда: СПб» или «Комсомольская правда: СПб» в мессенджере Max