«Всех гонял и знал по именам каждого русского»: Пилот батискафа «Мир» вспомнил байки о съемках «Титаника» с Джеймсом Кэмероном

Владимир около 10 лет работал на аппаратах "МИР". Фото: Предоставлено "КП".

Пилот подводного робота Владимир Петровский управляет многотонной машиной, которая работает на больших глубинах. До того, как освоить подводный беспилотник Владимир около 10 лет трудился в составе команды обитаемых аппаратов «МИР 1» и «МИР 2». Подводник рассказал «КП-Петербург», как погружался к знаменитым затонувшим кораблям.

- Любовь к океану началась с того, что мама читала мне книгу Кусто, - рассказал подводник. – Когда чуть подрос, стал двигаться в сторону глубин. Выучился на гидроакустика, пошел работать в НИИ. Но это был конец 80-х годов, в науке делать было нечего, поэтому решил пойти в водолазы. Но в 90-е работы не было. Чтобы кормить семью приходилось торговать, таксовать и работать в автосервисе. На «МИРы» я попал в 1999 году.

Подводник погружался к знаменитым затонувшим кораблям. Фото: Предоставлено "КП".

Работа в батискафе – не сахар. В небольшой капсуле находятся три человека, которые в течение нескольких часов практически лишены возможности двигаться. Владимир работал в нескольких экспедициях, которые помогали Джеймсу Кэмерону снимать его документальные фильмы. После успеха «Титаника» режиссер снял несколько документалок о подводных объектах: линкор «Бисмарк», потопленный в 1941 году, черные курильщики – подводные геотермальные источники, где по одной из теорий могла зародиться жизнь, и тот же «Титаник».

- Человек он очень профессиональный, но требовательный, - вспоминает Владимир о том, как работалось с Кэмероном. – Он заставлял всех нас крутиться с большой скоростью. Всех гонял, орал, но и сам работал, как бешеный. А еще знал по именам всю команду, даже русские имена.

На этих съемках аппараты «МИР» работали в качестве осветительных приборов. На батискафы вешали мощные прожекторы и светили на затонувшие корабли. Чтобы лучше смотрелись в кадре.

Кэмерон держал команду в строгости. Фото: Предоставлено "КП".

- «Бисмарк» очень хорошо сохранился, на нем до сих пор видны следы боя, отверстия от снарядов. А вот «Титаник» очень ржавый, он уже рассыпается, - говорит подводник. – Погружаться к ним было интересно, но все же это история. А вот что вызывало трепет – это работа возле нашей подлодки «Комсомолец». Это действительно было волнительно, потому что там погибли наши парни, и все это было уже на моей памяти.

Сейчас работа выглядит так: оператор сидит за пультом. Фото: Предоставлено "КП".

Последние несколько лет Владимир работает оператором подводного робота. Рабочее место находится на корабле, а беспилотник может месяцами не подниматься на поверхность. Но ощущения бескрайней бездны здесь нет. Такие аппараты работают на подводных коммуникациях, трубопроводах и месторождениях. Но и тут есть место романтике. Например, перед прокладкой «Турецкого потока» обследовали дно под будущей трассой, и нашли затонувшие деревянные корабли.

Кстати

Владимир Петровский стал первым героем медиапроекта фонда «Люди моря». В нем рассказывают о представителях редких морских профессий. Среди гостей проекта будут Герои России и СССР, ученые и исследователи. Посмотреть выпуск можно на странице проекта.

Хотите узнавать самые важные новости Петербурга?

Подпишитесь на Telegram-канал «Комсомольская правда: СПб» или «Комсомольская правда: СПб» в мессенджере Max