От колесницы Главного штаба до метропоезда «Балтиец». Как петербургский завод 200 лет двигает город вперед

Составы метропоезда Балтиец в цехе ОЭВРЗ. Фото: ОЭВРЗ.

Что объединяет архитектурные шедевры XIX века – арку Главного штаба, убранство Исаакиевского собора и Александринский театр – с современным вагоном метро «Балтиец»? Все они связаны с историей Октябрьского электровагоноремонтного завода. В 2026 году предприятие отметит 200 летний юбилей, оставаясь одним из старейших производств Санкт Петербурга.

ИМПЕРСКОЕ НАСЛЕДИЕ

История предприятия началась в сентябре 1826 года. Александровский завод, как он назывался первоначально, создавался для нужд горного ведомства, но быстро вышел за эти рамки. В 1829 году завод построил пароход «Нева» – один из первых в России. А в 1834 году здесь создали первую русскую подводную лодку по проекту инженера К. А. Шильдера.

Отдельная страница истории – художественное литьё из чугуна, бронзы и меди. В 1830-е годы Александровский завод выполнил заказы, которые сегодня составляют золотой фонд петербургского городского убранства. Среди них колесница Славы для арки Главного штаба, скульптурная группа «Квадрига Аполлона» для Александринского театра, чугунные детали для Исаакиевского собора, элементы оформления Нарвских и Московских триумфальных ворот, а также металлоконструкции для городских мостов.

Пассажирский вагон 2 класса, построенный Александровским заводом. Фото: ОЭВРЗ.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНАЯ ЭРА

В 1844 году завод передали в ведение путей сообщения, и для него началась железнодорожная эра. К моменту запуска Петербурго Московской железной дороги в 1851 году предприятие уже наладило производство пассажирских и товарных вагонов и стало основным поставщиком подвижного состава для нового железнодорожного пути. В годы Гражданской, Первой мировой и Великой Отечественной войн завод работал для нужд фронта – ремонтировал санитарные поезда, выпускал бронепоезда и боеприпасы. После революции завод переименовали в Пролетарский, а затем в Октябрьский вагоноремонтный. В 1962 году он получил современное название – Октябрьский электровагоноремонтный завод. Предприятие первым в стране освоило ремонт цельнометаллических вагонов, а с 1964 года – вагонов метрополитена. Именно ремонт метропоездов стал для завода одним из ключевых направлений на десятилетия вперёд. Опыт инженеров и мастеров, которые передавали знания молодым специалистам, позволил предприятию сохранить высокий уровень компетенций.

Главные Вагонные мастерские прим. 1880 год. Фото: ОЭВРЗ.

НОВЕЙШАЯ ИСТОРИЯ

В 2006 году Октябрьский электровагоноремонтный завод вошел в состав Трансмашхолдинга и это событие дало мощный импульс для переориентации деятельности. Технологии ремонта метровагонов, освоенные ещё в 1964 году, получили новое развитие: завод взял курс на ремонт и модернизацию именно в сфере подземного транспорта. В 2008 году совместно с другими предприятиями холдинга был налажен полный цикл ремонта и модернизации вагонов для метрополитена.

В 2015 году завод в сотрудничестве «Метровагонмаш» построил для Петербургского метрополитена 66 вагонов метро «Юбилейный» с асинхронным тяговым приводом, а к концу 2022 года в парк Петербургского метрополитена передано 476 вагонов серии «Юбилейный» в трех различных модификациях.

С этого момента ОЭВРЗ стал третьим в России производителем подвижного состава для метрополитенов. Только для Петербургского метрополитена завод выпустил около тысячи вагонов. В сутки они перевозят больше двух миллионов пассажиров. Также завод производит колесные пары, тележки и комплектующие.

На всех этапах жизни завода ключевую роль играли сотрудники – инженеры-конструкторы, технологи, механики, слесари. Многие работают на предприятии десятилетиями. Настоящая гордость завода – трудовые династии, где дети и внуки продолжают дело своих отцов и дедов. Особое уважение вызывают потомки тех, кто в тяжёлое послевоенное время восстанавливал производство – сегодня они хранят и приумножают традиции, заложенные их предками

«БАЛТИЕЦ»: СОВРЕМЕННЫЙ СТАНДАРТ КОМФОРТА И КАЧЕСТВА

Главный продукт завода сегодня – современные составы «Балтиец», которые курсируют по петербургской подземке. В 2022 году ОЭВРЗ заключил с ГУП «Петербургский метрополитен» договор на поставку 950 вагонов этой серии, а к середине 2026 года в парк Петербургского метрополитена передали уже 388 вагонов. Для красной ветки было поставлено 37 составов, для фиолетовой – 1, для коричневой – 5 составов, для синей – 6. В этом году будет продолжена работа по выпуску синих составов для синей линии.

«Балтиец» обладает рядом технических преимуществ. Состав движется плавно, без рывков и резких торможений. Посадка и высадка занимают меньше времени из-за широких дверей. В салоне тихо, информация о маршруте дублируется на табло и голосовым оповещением.

Помимо сборки новых вагонов, завод выполняет техническое обслуживание вагонов «Юбилейный» и более старых моделей. Также ОЭВРЗ изготавливает и ремонтирует колёсные пары для вагонов метро и электропоездов.

При этом география поставок ОЭВРЗ не ограничивается Петербургом. Поезда, прошедшие ремонт на заводе, успешно курсируют на линиях метро Москвы, Нижнего Новгорода, Самары, Екатеринбурга, Новосибирска и Казани. Ключевым заказчиком остаётся петербургский метрополитен, однако текущий и капитально-восстановительный ремонт проводится и для других метрополитенов страны.

ПЛАНЫ РАЗВИТИЯ

В ближайших планах предприятия – расширять мощности, осваивать новые технологии сборки, оцифровывать линии, чтобы работать быстрее и точнее. Параллельно внутри развивают собственные компетенции: обучают, повышают квалификацию специалистов, обмениваются передовым опытом с предприятиями-партнерами. Активно работает система наставничества, когда опытные инженеры и рабочие передают знания новичкам, помогают быстрее влиться в процесс. И конечно, постоянно улучшают технологические или производственные процессы на каждом этапе подготовки состава перед выходом на пассажирскую линию.

За два века ОЭВРЗ пережил смену технологических эпох, две мировые войны, революции, экономические кризисы, но ни разу не останавливал производство. Секрет долголетия предприятия – в способности перестраиваться под новые задачи, сохраняя инженерную школу и преданность своему делу. А еще это заслуга людей: инженеров, мастеров, рабочих, которые десятилетиями передавали свой опыт новым поколениям.

Реклама. АО «ОЭВРЗ». ИНН: 7811036314