«Нева пустая, как в пандемию»: Владельцы катеров поспорили с депутатами насчет запрета выходить на воду по ночам

Катерам запретили выходить в Неву на развод мостов.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

В Петербурге развернулась дискуссия из-за новых ограничений для любителей водных прогулок. Недавно Смольный запретил выходить в Большую Неву гидроциклам и маленьким катерам, которые не требуют регистрации. А Минтранс России закрыл ночной выход катеров (более крупных) в Неву. Теперь посмотреть на развод мостов можно только с больших теплоходов. Тему обсудили на заседании комиссии по транспорту ЗакСа Петербурга. В частности, депутат Дмитрий Павлов заступился за туристов и бизнес. Он отметил, что теперь ночная Нева опустела, как во времена ковида.

- Ко мне пришло много обращений от компаний и капитанов, целый сегмент малого бизнеса попал под угрозу, - сказал депутат. - Мое мнение, что Министерство транспорта погорячилось с ограничениями, и это нужно обсуждать в Петербурге. Вчера посмотрел, как ночью выглядит Нева, акватория пустая, как в пандемию.

Представители маломерного бизнеса отметили, что если катерам не разрешат выходить по ночам под мосты, то капитаны потеряют четверть дохода. Уже сейчас туристы отменили половину броней. Интересно, что бизнес все-таки нашел лазейку: выход в Неву по ночам предложили сделать официальным туристическим мероприятием в рамках празднования Дня города, который будет длиться... весь сезон. Но, по словам председателя Комитета по транспорту Смольного Дениса Минкина, с его ведомством это решение никто не согласовывал.

- Я бы не говорил об этой лазейке, как о свершившемся факте: растянутость Дня города до ноября - это нонсенс, - сказал Минкин. - С нами оно не согласовано. Времена меняются, когда эти набережные планировались, чтобы ими любовались люди, не предполагалось, что на них будут смотреть с воды с тысячи катеров. То, что творилось в акватории по малым плавсредствам, это небезопасно. Для туристов нет проблем посмотреть развод мостов с кораблей и не ходить туда на утлом челне, чтобы мельтешить между крупными кораблями. Это наша позиция. Нельзя уповать на туризм, аналогичный в Венеции или Брюгге. Мы ориентируемся на сложные времена. Мы в абстракции от этого будем жить? Надо вводить режим в отношении Невы. Отконтролировать малое средство сложнее. А грузоподъемность там три тонны.

Представитель ГИМС отметил, что в ближайшее время под контроль ведомства перейдет 3500 катеров. Это примерное количество флота, который обслуживает туристов в Петербурге и пока контролирующие органы не понимают, где эти катера «обитают», где швартуются и где подбирают пассажиров. Кстати, параллельно, ЗакС рассматривает поправки для нарушителей уже введенных запретов. В петербургский закон об административных нарушениях планируют ввести несколько пунктов, для шкиперов-нарушителей, который выходят в акватории Невы ночью или идут против движения на реках и каналах. Так предлагаются штрафы для граждан в размере пяти тысяч рублей, для должностных лиц – 50 тысяч рублей, а для юридических лиц – до 150 тысяч рублей.

Конкретно

Систему водного транспорта в Петербурге ждет большая реформа, аналогичная той, что пережил общественный транспорт. Об этом заявил председатель Комитета по транспорту Минкин Денис.

- Транспортная реформа на земле проведена. Определены правила игры для перевозчиков. Поставлена задача провести преобразования на воде, - сказал он. - Мы активно обсуждаем. Это касается наведения порядка с точки зрения наличных денег, единообразия с точки зрения архитектурного облика и безопасности. Пока готового плана нет.

СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ:

Хотите узнавать самые важные новости Петербурга?

Подпишитесь на Telegram-канал «Комсомольская правда: СПб» или «Комсомольская правда: СПб» в мессенджере Max