Роботы вышли на тропу доставки в Петербурге: Курьеры на колесиках ни разу не попадали в ДТП, но их хотят узаконить

Роверы пока доставляют заказы без ДТП. Фото: Предоставлено "КП".

Власти Петербурга пытаются понять, нужны ли нашему городу роботы-доставщики: сейчас они в экспериментальном формате работают в нескольких кварталах Приморского района. Роверы, как называют эти устройства, колесят по жилым массивам уже несколько месяцев. По данным Комитета по транспорту Смольного, только за апрель они совершили 8 тысяч доставок, при этом за все время работы не зафиксировано ни одного ДТП с их участием.

По информации «КП-Петербург», власти Петербурга готовят отзыв на проект федерального закона, который должен установить экспериментальный режим такой доставки. Как рассказал эксперт рабочей группы при правительстве России по законодательству в сфере безопасности дорожного движения Дмитрий Попов, главный вопрос к роботам-доставщикам: кто будет отвечать за возможные аварии?

- Закон нужен, чтобы сотрудник ГАИ понимал, как оформлять происшествие с участием робота, но проект закона ответа не дает. Там указано, что ровер - это «участник дорожного движения - устройство». Однако по закону участник - это лицо, которое может понести ответственность. Роверы способны двигаться по тротуарам, велодорожкам и обочинам. Они довольно маленькие. Если водитель не заметит его, наскочит, потеряет управление и влетит в остановку, кто будет за это отвечать - сервис доставки или производитель ровера? Пока непонятно.

Есть и другие вопросы к правилам, которые предлагает федеральный центр. Например, в случае ДТП представитель сервиса должен приезжать на место в течение четырех часов - это очень много, полагает эксперт. Еще одна сторона невнятного статуса робота - вопрос компенсации, если ровер будет сломан.

- Это устройство стоит 3,5 миллиона рублей. Как новая китайская машина, - подчеркивает Попов. - Если с ним что-то случится в результате столкновения и сервис доставки потребует компенсацию, водители будут сильно недовольны.

Свой ответ власти Петербурга должны отправить в Министерство транспорта России в ближайшее время. К слову, разобраться в этом вопросе пытались и депутаты ЗакСа, где создали рабочую группу по вопросу роботизированной доставки, но она так ни разу и не собралась, потому что владельцы роботов - популярный сервис доставки - отказались от участия в дискуссии.

Кстати

Сервис доставки расширил географию работы роверов. Теперь, кроме Приморского района, они будут доставлять заказы в Калининском и Красногвардейском районах. В Калининском роботы трудятся в районе проспекта Просвещения, улицы Вавиловых, Тихорецкого проспекта и проспекта Маршала Блюхера. В Красногвардейском районе роверы обслуживают Большую Пороховскую улицу, Индустриальный проспект и проспект Ударников.

Хотите узнавать самые важные новости Петербурга?

Подпишитесь на Telegram-канал «Комсомольская правда: СПб» или «Комсомольская правда: СПб» в мессенджере Max