Boom metrics
Общество
Эксклюзив kp.rukp.ru
22 мая 2026 11:08

Зайцам не стыдно: Система распознавания безбилетников в общественном транспорте Петербурга оказалась неэффективной

Комтранс Петербурга признал неэффективность системы распознавания безбилетников
Искусственный интеллект следит за "зайцами", но пока не наказывает.

Искусственный интеллект следит за "зайцами", но пока не наказывает.

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП

Система, которая считает безбилетников в общественном транспорте Петербурга, не привела к уменьшению числа «зайцев». Об этом «КП-Петербург» на полях «Транспортфеста» сообщил руководитель Комитета по транспорту Смольного Денис Минкин, рассуждая о цифровизации транспорта. Напомним, в автобусах, трамваях и троллейбусах в Северной столице работает система, которая считает количество пассажиров, не оплативших проезд. Алгоритм объявляет, сколько человек едут «зайцем». Предполагалось, что это окажет влияние на совесть безбилетников.

- Система не очень работает. Тем, кто не оплатил, им стыдно не бывает. Они делают это сознательно, - признал Минкин в беседе с корреспондентом мобильной студии радио «Комсомольская правда» 92.0 FM.

По словам Минкина, Петербург претендует на лидерство в стране по внедрению новых транспортных технологий, таких как мониторы с дополненной реальностью для информирования пассажиров в транспорте, технологии по рекуперации (возврату в сеть) энергии на троллейбусах и т.п.

- У нас на всех новых трамваях стоят системы автопилотирования, чего нет нигде в мире, - отметил глава Комитета по транспорту. – У нас реализована система навигации, которая позволяет нам видеть позицию транспорта даже в условиях подавления сигнала от спутников.

Кроме того, в Петербурге работают автоматизированные системы управления дорожным движением, когда светофоры анализируют трафик и дают приоритет тем направлениям, где больше транспорта. Похожая система дает приоритет общественному транспорту.

- Трамвай или автобус могут передавать сигнал на ближайший светофор, открывать зеленую фазу под себя и проезжать, а потом светофоры откроются под боковые направления. Это тоже внедряется, - добавил Минкин.

Хотите узнавать самые важные новости Петербурга?

Подпишитесь на Telegram-канал «Комсомольская правда: СПб» или «Комсомольская правда: СПб» в мессенджере Max