Зачем станции метро в Петербурге закрывают на ремонт на целый год

Без долгого ремонта станций не обойтись.

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП

В метро Петербурга необходим ремонт 12-ти станциям. Как рассказал «КП-Петербург» транспортный инженер Дмитрий Графов, среди них «Электросила», «Нарвская», «Площадь Восстания», «Кировский завод», второй выход «Площади Ленина», «Московские ворота» «Адмиралтейская», «Площадь Александра Невского – 2», «Петроградская» и «Гражданский проспект». По словам эксперта, активной разработкой проектов ремонта метрополитен занялся в нулевые годы. До этого подземка была молодой и не требовала таких работ, а в 90-е на это не было средств. Графов объяснил, зачем нужно закрывать станцию на год, и почему нельзя делать ремонт по ночам.

- Главная задача - ремонт эскалаторов и восстановление гидроизоляции, - сказал эксперт. - У нас самый глубокий метрополитен, поэтому критические сооружения, такие как наклонный ход, вентиляционные выходы, выходы туннелей в депо, неизбежно проходят через толщу слабых водонасыщенных пород. Поэтому есть необходимость обслуживать эти тоннели. По ночам есть всего четыре часа, и невозможно выполнить такой комплекс работ. Нельзя, получить доступ к телу туннеля над головами пассажиров и, что самое сложное, под ногами пассажиров, там, где размещены эскалаторные механизмы. Поэтому приходится на год закрывать станции. Кроме того, сами эскалаторы нужно менять. Это 70-летние машины, уже сложно изготавливать для них новые запасные части.

По словам эксперта, при длительном ремонте, когда станция закрыта для пассажиров в течение года, работники Метростроя успевают сделать массу сопутствующих работ: обновляют сети, устанавливают новое оборудование, ремонтируют отделку станций. Также они могут увеличить число эскалаторов с трех до четырех, как это было с недавно открытой после ремонта «Чернышевской»

Отметим, сейчас на ремонт закрыты «Фрунзенская» и «Парк Победы», в 2026 году планируют закрыть на обновление станцию «Озерки». Ремонт продлится 11 месяцев.

СКАЗАНО

Евгений Козин, начальник ГУП «Петербургский метрополитен»:

- Конечно, закрывать станции неприятно. Мы понимаем, что это доставляет неудобства для жителей, но это объективная необходимость, учитывая возраст станций и сроки службы оборудования.

Хотите узнавать самые важные новости Петербурга?

Подпишитесь на Telegram-канал «Комсомольская правда: СПб» или «Комсомольская правда: СПб» в мессенджере Max