Почему сроки открытия «Богатырской» и «Каменки» сдвинули в новой карте строительства метро Петербурга

Метро Петербурга назначили новые сроки.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

Метрополитен опубликовал отчет о работе в 2025 году, и в документе оказалась перспективная схема развития подземного транспорта, которая весьма удивила горожан. Дело в том, что в ней обозначены сроки ввода станций и… они не совпадают с теми, что городу обещали ранее. Так, если верить бумаге, самым урожайным на открытия будет 2030-й, когда должны заработать сразу девять станций: коричневая ветка от «Путиловской» до «Суворовской» и две станции на севере зеленой ветки «Богатырская» и «Каменка». Годом ранее пробурят выход из «Театральной», а в 2028-м сделают выход из станции «Лиговский проспект» возле будущего терминала ВСМ Москва - Санкт-Петербург.

Следующая отсечка - 2034 год, когда достроят северный хвост фиолетовой ветки до «Коломяжской», продлят оранжевую до намыва Васильевского острова и построят станцию в Кудрово. В 2037-м коричневая ветка должна дойти до «Сосновой поляны». Все остальное - кольцевая, продление красной и синей веток в район Пулково - унесено за горизонт 2040 года.

Перспективная схема метро. Фото: ГУП "Метрополитен".

Не план, а понимание

Однако у тех, кто пристально следит за развитием петербургского метро, к схеме возникли вопросы. Так, пару дней назад губернатор Александр Беглов заявлял, что «Богатырская» и «Каменка» будут сданы в 2029-м, однако в схеме они «уехали» на год позже. Кроме того, на карте от метрополитена отмечена «Брестская», от которой отказались из-за сложной геологии на юго-востоке Петербурга. Не обозначено и продолжение оранжевой ветки в Лахту, которое фигурирует в городских планах в контексте строительства еще двух небоскребов.

По словам опрошенных «КП-Петербург» экспертов, схему не стоит воспринимать как жесткий план с точными датами и адресами. Скорее, этот документ нужен «для общего понимания, куда движется подземка».

- Схемы, которые год от года выпускаются городскими ответственными ведомствами, - это не обещание сдать какой-либо участок метро к указанному сроку. Это декларация о намерениях, которая показывает вектор, - объясняет транспортный инженер, исследователь метро Дмитрий Графов. - Можно обратить внимание, что год от года могут меняться приоритеты, сроки - где-то они сокращаются, где-то увеличиваются. При этом предсказать, какие станции будут строиться и открываться за горизонтом более 5-7 лет, невозможно. Что касается ближайших перспектив, то этим оценкам можно доверять: продление шестой линии, продление зеленой ветки за «Беговую». Все остальное - это больше руководство к действию для государственных организаций, чтобы понимать, где нужно резервировать земли, чтобы не получилось так, что через 10-15 лет, когда появится возможность строить и проектировать участок метро, земля окажется занята под иное строительство или аренду.

Самым "урожайным" станет 2030-й год.

Фото: Алексей БУЛАТОВ. Перейти в Фотобанк КП

«Работы идут очень быстро»

Дмитрий Графов отмечает, что сейчас строительство метро в Северной столице идет в небывалом масштабе. Роют тоннели и строят станции сразу в нескольких точках города. Раньше всех действительно сдадут станции «Каменка» и «Богатырская». Несколько дней назад щит «Надежда» завершил проходку тоннеля. Комплекс скоро переместят на фиолетовую ветку, он будет прокладывать пути для еще трех станций на севере Петербурга.

- Активно строятся еще пять станций коричневой ветки от «Путиловской» до «Лиговского проспекта - 2». Работы идут очень быстро, уже половина перегонных тоннелей построена, - отметил Графов. - Второй слой - это то, что проектируется в данный момент. Идет активная разработка документации для продолжения коричневой ветки, где должны появиться еще две станции «Знаменская» и «Суворовская». На схеме, показанной метрополитеном, напротив этих станций стоит дата 2030-й, но это нереально. На строительство станции в центре города нужно 6-7 лет. Если проекты будут готовы в 2027-2028 годах, то станции могут появиться только к 2035-му.

Кроме того, проектируются еще две станции оранжевой ветки «Гавань» и «Морской фасад». А вот с продолжением метро до «Сосновой поляны» сложнее: проект готовился несколько лет, но потом стало ясно, что ветка пересекает подземную реку и строить там нельзя. Линию решили сместить южнее, но точная трассировка еще обсуждается.

- По моей информации, в 2028 году там планируют все же начать строительство, прибавляем 6-7 лет, значит, открытие станций можно ожидать не раньше 2034-го, - отметил эксперт.

Сложно назвать конкретные сроки по строительству станции в Кудрово, которое находится в Ленобласти, ведь проект нужно реализовывать вместе с соседним регионом. Ленинградские власти уже объявили, что занимаются выкупом земли под станцию и депо, а еще решили увязать метро со строительством высотного квартала. Однако главное - проекта станции «Кудрово» нет, и его разработка еще не ведется, а значит, строить точные прогнозы нельзя.

- Что касается метро в Пулково, то это отдаленная перспектива. У города пока масса задач внутри КАД. Чтобы дотянуть ветку до аэропорта, нужно привлекать федеральные средства, - сказал Дмитрий Графов.

Хотите узнавать самые важные новости Петербурга?

Подпишитесь на Telegram-канал «Комсомольская правда: СПб» или «Комсомольская правда: СПб» в мессенджере Max

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

«Богатырская» уехала на 2030 год, а юго-запад – на 2037-й: Появилась новая карта строительства метро в Петербурге (подробности)