Сборка первых поездов ВСМ Москва - Петербург стартовала в Верхней Пышмевидео

В создании поезда участвуют 150 предприятий из разных регионов страны. Фото: https://t.me/Mintrans_Russia

Завод «Уральские локомотивы» успешно завершил процесс сваривания 14 кузовов для первых двух составов высокоскоростного поезда. Из них девять уже отправлены на монтаж, где проводятся работы по установке теплоизоляции, шумоизоляции, укладке кабелей, а также установке облицовочных панелей, окон, дверей и токоприемников. Об этом сообщили в пресс-службе Министерства транспорта РФ.

- Боковые окна вагонов монтируются в алюминиевый кузов по особой технологии. Этот метод не только надёжно фиксирует стеклопакет, но и значительно снижает уровень шума в салоне, а также гасит вибрации. Подобное решение ранее применялось при создании поездов «Ласточка» и «Финист», а затем было усовершенствовано для высокоскоростного состава, - рассказали в пресс-службе минтранса.

Наружные двери вагонов оборудовали усиленным уплотнителем, который обеспечивает герметичность при движении со скоростью до 400 километров в час, а также при прохождении встречных поездов в тоннелях. Система контроля не позволит поезду начать движение, если двери закрыты не полностью.

Для высокоскоростного поезда также разработан токоприёмник с улучшенной аэродинамикой. Эта конструкция легче и тише, чем предыдущие модели, и способна работать в широком диапазоне температур - от –50 до +75 градусов Цельсия.

В создании поезда участвуют 150 предприятий из разных регионов страны. Строительство первой в России высокоскоростной магистрали Москва – Петербург осуществляется в рамках национального проекта «Эффективная транспортная система».

Хотите узнавать самые важные новости Петербурга?

Подпишитесь на Telegram-канал «Комсомольская правда: СПб» или «Комсомольская правда: СПб» в мессенджере Max