Что происходит на рынке автозапчастей

Одним из центральных событий стал Санкт-Петербургский международный автомобильный форум. Фото: пресс-служба MIMS Automobility Санкт-Петербург 2026.

Рынок автозапчастей в России пережил несколько непростых лет: уход привычных брендов, перестройку логистики, рост параллельного импорта. Сегодня ситуация постепенно налаживается, но вопросы остаются: где покупать запчасти, чтобы не нарваться на подделку, какие страны продолжают поставки и как чувствует себя российское производство? Об этом и многом другом поговорили с генеральным директором компании ITEMF Expo Оксаной Аникеевой - организатором выставки MIMS Automobility, которая прошла в Петербурге.

- Оксана, на осень 2026 года: что происходит на рынке запчастей?

- Насыщенность рынка запчастей стала гораздо лучше. Это факт. Если у вас не очень редкий автомобиль, то ждать запчасти не придется, они уже здесь. Европейские запчасти присутствуют на российском рынке через третьи страны. Что касается бизнеса, то компании стали сильнее, расширили влияние на рынке, увеличили ассортиментную линейку, потому что автомобилей на российском рынке стало больше. Однако не стоит забывать про экономические сложности, которые сейчас начинают настигать весь бизнес вне зависимости от отрасли. У компаний появляются новые задачи: они растут, расширяют штат, потому что ввели сертификацию запчастей и маркировку, и все больше категорий под нее попадает.

Если коротко: бизнес движется вперед, технологические новшества внедряются, но компаниям, которые пытаются зайти на российский рынок с нуля, сейчас стало сильно тяжелее. Потребителю при этом становится чуть легче: бренды, зашедшие пару лет назад, мало-помалу становятся узнаваемыми. К тому же появляются российские производственные компании, их все еще мало, но они есть. Количество запчастей и оборудования, которое они поставляют, растет.

- Как чувствуют себя российские производители?

- Тут много нюансов. Компании не успевают модернизироваться, это дорого - покупать новые станки, переналаживать оборудование, но есть потребность в площадках, которые раньше принадлежали иностранным компаниям и были производственными. Сейчас эти площадки стали автосборочными, на них идет часть заказа, объем работы никуда не делся.

И второй важный момент - сектор послепродажного обслуживания. Когда автомобиль уже выехал из салона, может, сошел с гарантии, он все равно требует обслуживания. По данным аналитических агентств, средний возраст автомобиля на дорогах России 14 лет. Машины старенькие, ремонтировать их нужно, и российские компании работают на пределе.

- Как обстоят дела с турецкими запчастями?

- Доля запчастей из Турции стремительно уменьшается. Причина - экономическая ситуация внутри Турции: там высокая инфляция, сложно что-то экспортировать. Плюс проблемы с логистикой через Черное море. И еще один фактор: у них очень много запчастей, заточенных на европейские автомобили, а мы видим, что происходит с парком на российской территории - все больше доминируют китайские производители и в легковом, и в грузовом сегменте. Турецкие партнеры пока не успевают за меняющимся рынком.

- Маркетплейсы и поддельные запчасти - больная тема, которая на выставке активно обсуждалась. К чему пришли?

- Маркетплейсы уже стали полноценными игроками рынка запчастей, поэтому активно обсуждалась система сервисной поддержки: что делать с запчастью, которую установили неправильно, она сломалась или оказалась контрафактной. Сложностей там много, однозначного решения, кто берет на себя все риски, нет: деньги берут все - за доставку, за подбор, за рекламацию, а в конечном итоге кто-то должен отвечать.

Вторая злободневная тема - уровень цен. На одну и ту же запчасть от разных компаний и юрлиц может быть разная цена, в том числе задекларированная по РРЦ. Она не должна быть ниже определенного уровня, но на маркетплейсах, как мы видим, возможно все.

Поэтому сложились два лагеря. Первый - официальные представители, которые хотят остаться на маркетплейсах, задекларировать свое присутствие и готовы активно взаимодействовать с площадками. Второй - маленькие сейлеры с более гибкими условиями, которые не нравятся большим официальным дистрибьюторам. Им придется взаимодействовать и находить точки соприкосновения.

- Как потребителю не нарваться на подделку запчастей при покупке онлайн?

- В первую очередь вы должны понимать, где покупаете. Вы пришли не в розничный магазин, а на экран, и, чтобы правильно выбрать, должны четко знать, что хотите: иметь номер партии или сделать подбор по VIN. Могу посоветовать одно: покупайте у надежных поставщиков. Есть известное ООО, которое много лет работает на рынке, и есть малоизвестная компания, при этом большой разброс по цене - лично для меня это уже подозрительно. Еще полезно бывать на специализированных выставках, это хорошо с точки зрения расширения кругозора.

- На выставках обычно представлено очень много компаний. Как тут не потеряться?

- Да, например, на нашей выставке были представлены запчасти от полутора тысяч компаний, это много, но они представлены пятнадцатью странами. Что это означает для обычного человека? Что именно эти страны сейчас будут в списке поставляющих компоненты - в магазинах автозапчастей, на сервисных станциях, у дилера, на маркетплейсах. И тут важно разобраться, как компания называется и какова ее история. На выставке можно узнать, что за громким «немецким» брендом стоит российское юрлицо, а производство находится где угодно. Тогда обман раскрывается: это просто торговая марка, а все остальное - маркетинг. Либо, наоборот, убедиться, что компания действительно иностранная, и увидеть ее представителей на стенде.

- Кстати, насколько успешной была выставка в Петербурге, если сравнивать с Москвой?

- Она прошла успешно, немалую роль сыграл теплый прием питерских поддерживающих органов, в том числе площадка, которая активно включилась в помощь в организации. Все профессиональные объединения и союзы федеральные. Для такой выставки, как наша, переезд в любой город Российской Федерации - это вопрос профессионализма. Если команда и проект успешные, не имеет значения, где проходит выставка. В нашем случае успех был предопределен, в каком бы городе она ни проходила.

Реклама. ООО «АйТиИМФЭкспо». ИНН: 7708326524. erid: 2W5zFJnDj4V