Что не так с новым кольцевым маршрутом по Неве
В Петербурге 7 августа запустили новый кольцевой маршрут по Неве.
Фото: Артем КИЛЬКИН.
В Петербурге 7 августа запустили новый кольцевой маршрут по Неве, связавший шесть пристаней города. Предполагалось, что речные трамвайчики, курсирующие с получасовым интервалом с 11.00 до 19.00, будут выполнять сразу функции и общественного транспорта для горожан, и прогулочных катеров для туристов. Корреспондент «КП» отправился проверить, как работает новый маршрут.
ОПЛАТА ПО КАРТЕ? БЕГИТЕ ЗА МОСТ
Туристический кольцевой маршрут на водных трамваях появился в Петербурге
Мытнинская набережная. Находим причал, где должен пришвартоваться кораблик. До прибытия речного трамвайчика осталось всего пять минут.
- У вас карта?! Мы только наличные принимаем! - огорошивает девушка на пристани. - Бегите за Кронверкский мост. Там мужчина с терминалом стоит, у него оплатите. Должны успеть на посадку.
Пока маршрут не пользуется спросом.
Фото: Артем КИЛЬКИН.
Если бы не редакционное задание, вполне можно было бы махнуть на затею рукой, ведь на тех же прогулочных катерочках, которые пользуются большим спросом у туристов, с терминалами проблем нет. Но деваться некуда, бежим к мосту. Рядом пришвартован катер. На палубе установлен столик, за которым сидит мужчина.
- У вас билеты на кольцевой новый маршрут продаются по банковской карте? - спрашиваем мы.
Мужчина утвердительно кивает, но при этом какое отношение он имеет к маршруту - так и остается загадкой. Вдобавок ко всему расценок «кассир» не помнит. Приходится напоминать: одна остановка - 100 рублей, нам нужно две, значит, с нас 200. Вместо посадочного талона получаем чек. Бежим обратно. Речной трамвайчик «Выборг» уже причалил к пристани.
Ступаем на палубу, спускаемся вниз. Внутри чисто и скромно. Кресла установлены один в один как в городских автобусах. На борту всего две пассажирки. Удивительно, ведь проходящие мимо нас катера и речные трамвайчики полны экскурсантов, притом что стоимость билетов на некоторые из них даже выше (от 500 до 1000 рублей, - прим. Ред.).
Водный трамвайчик можно использовать и как общественный транспорт.
Фото: Артем КИЛЬКИН.
«В ОДИНОЧЕСТВЕ ГРУСТНО»
Анастасия и Ксения - петербурженки, у которых выпал выходной на понедельник. Узнав о новом маршруте, дамы решили непременно его опробовать. Их, так же как и нас, удивило, что других желающих не нашлось.
- Поздно открыли, считаем. Сейчас август, конец сезона. Прогулка нам нравится, цена билета устраивает. Иногда даже можно пользоваться как транспортом. Но как-то грустно вот так вот, в одиночестве, - рассказали пассажирки.
Но рассчитан он больше на туристов.
Фото: Артем КИЛЬКИН.
Ксения и Анастасия вышли на причале за Троицким мостом, а мы в компании аудиогида отправились до площади Ленина.
- В выходные люди были, а сейчас нет. Может, потому, что билеты можно купить не на каждой пристани, хотя у нас можно и через банковский перевод расплатиться, - рассказал один из членов экипажа. Жаль, что узнали мы об этом уже во время плавания…
Под неодобрительные взгляды рыбаков, покачиваясь на волнах, речной трамвайчик швартуется напротив Финляндского вокзала, где все-таки подбирает несколько пассажиров. Поэтому хотя бы до следующий остановки он пойдет не порожняком.
Поездка обойдется в 700 рублей.
Фото: Артем КИЛЬКИН.
А вот сможет ли новый маршрут удержаться на плаву - вопрос очень спорный. С такой загрузкой судов он вполне может оказаться нерентабельным, как и аквабусы, которые Смольный уже пытался запускать ранее.
По пути теплоход делает несколько остановок.
Фото: Артем КИЛЬКИН.
МНЕНИЕ ЭКСПЕРТА
«Не хватает рекламы»
Член Ассоциации владельцев маломерных судов Юрий НАБАТОВ:
- Маршрут может стать популярным. На первых порах ему для этого могло не хватить рекламы. Подобное уже было после открытия пристани в «Севкабеле». Полторы навигации теплоходы ходили почти пустыми, но со временем о маршруте узнали, и он стал пользоваться спросом.