Путепроводы Южной широтной магистрали испытали колонной из 12 гружёных самосвалов. Фото: Смольный
Путепроводы Южной широтной магистрали в Пушкинском районе Петербурга прошли финальные испытания на прочность. По конструкциям над железнодорожными путями Балтийского и Витебского направлений проехала колонна из 12 гружёных песком самосвалов. Вес каждой машины составлял 27 тонн, а общая нагрузка на сооружения достигла 324 тонн. Как сообщили 15 октября в пресс-службе губернатора Петербурга, испытания должны показать, насколько надёжны конструкции перед открытием движения. Во время проверки специалисты измеряли напряжение и деформации. Результаты подтвердили, что у путепроводов есть необходимый запас прочности.
- Испытания на прочность - обязательная процедура, необходимая для оценки готовности конструкций к введению в эксплуатацию. Расчётная пропускная способность Южной широтной магистрали составит почти 50 тысяч автомобилей в сутки, - отметил губернатор Александр Беглов.
Особое значение имеют два путепровода, которые позволят автомобилистам пересекать железнодорожные пути без остановок перед наземными переездами. Один из них проходит над путями Балтийского направления и имеет длину 273,32 метра. Второй, над путями Витебского направления, протянулся на 346,2 метра. Благодаря им водители смогут объезжать переезды у станций «Александровская» и «Царское Село».
Южная широтная магистраль - крупный дорожный проект на юге Петербурга. Как писала «КП-Петербург» 20 августа 2026 года, на тот момент строительная готовность объекта составляла 75%. На трассе уже возвели три транспортные развязки с путепроводами. Строители приступили к заключительному этапу асфальтирования, а также продолжали устанавливать светофоры, освещение и дорожные ограждения. Общая протяжённость строящегося участка превышает семь километров. Магистраль соединит Усть-Славянское шоссе и Сарицкую улицу с Петербургским шоссе и шоссе Подбельского. Дорога будет иметь от четырёх до шести полос движения.
Как сообщала «КП-Петербург» в июле 2025 года, путепровод над железнодорожными путями Витебского направления на тот момент был готов на 55%. Его длина составляет 346 метров. В материале также отмечалось, что новая трасса должна снизить транзитный поток через Пушкин и Павловск и разгрузить Кольцевую автодорогу. Ещё раньше, в марте 2025 года, издание рассказывало о планах поэтапного открытия движения и строительстве трёх разноуровневых развязок. Тогда общую протяжённость участка оценивали примерно в семь километров, а расчётную пропускную способность - более чем в 49 тысяч автомобилей в сутки.
После завершения строительства Южная широтная магистраль должна помочь перераспределить транспортные потоки на юге города. В частности, автомобилисты смогут объезжать наземные железнодорожные переезды, а интенсивность транзитного движения через Пушкин и Павловск должна снизиться. Завершить строительство и открыть движение по магистрали планируют в 2027 году.