"Метрострой" пробил тоннель к "Беговой"
Впереди еще долгий путь к "Новокрестовской" Фото: пресс-служба "Метростроя"
Стройка продолжения "зеленой" ветки к метро идет под пристальным вниманием городских властей. Станции "Новокрестовская" и "Беговая" должны быть готовы к Чемпионату мира по футболу. Но строители сетуют на сложную гидрогеологию и просушку дорог и боятся, что не успеют вовремя.
На фоне этого новость, которая пришла от "Метростроя", можно считать радостной. Проходческий щит "Надежда" закончил пробивку тоннеля к "Беговой". Проходка заняла полгода и далась, скажем честно, ой, как непросто.
- Проходя первый километр, строителям пришлось преодолеть валунную зону, - рассказывают в пресс-службе "Метростроя". - Из забоя доставали валуны диаметром до полутора метров.
Затем была зона размыва (привет перегону "Лесная - площадь Мужества"), железнодорожные пути, подземные пешеходные переходы через улицу Савушкина и под самой улицей. При этом глубина залегания тоннеля не превышала 15 метров.
- Режущий инструмент "Надежды" пришлось трижды ремонтировать в условиях кессона (повышенного давления - прим. ред), - говорят строители.
Хотелось бы, конечно, сказать, что дальше будет проще, но, увы. Работы еще много, а времени - мало.
- В ближайшее время щит будут вести с минимальной скоростью, так как трасса проходит по территории станции, где уже есть постоянные конструкции, - объясняют в "Метрострое". - После установки ста колец в рамках станции «Беговая» щит отремонтируют и снова заменят отработавший режущий инструмент. Это предусмотрено регламентом. Затем "Надежда" вновь отправится в путь - к "Новокрестовской".
Напомним, проходка тоннеля стартовала 3 декабря 2015 года. За полгода прошли около километра, а всего нужно одолеть чуть больше пяти. Проходка двухпутного участка Невско-Василеостровской линии - ключевой объектом строительства. Параллельно с работами в тоннеле строят и сами станции.
Кстати, в конце апреля глава "Метростроя" Вадим Александров охарактеризовал ситуацию на стройке как "полный провал" и "кромешный ад".
