В Левашово построят аэропорт для элиты

Глобальный транспортный проект, который разрабатывают городские власти, предусматривает, что в 2010-2015 годах в Петербурге появится новый аэропорт и речной вокзал. А добираться в спальные районы петербуржцы будут исключительно по монорельсовой дороге. Транспортными проблемами петербургские чиновники вплотную занялись не случайно. Российское правительство обязало Министерство транспорта к 14 ноября 2008 года подготовить новую федеральную программу «Развитие транспортной системы России с 2010 по 2015 годы». Сразу же закипела работа в регионах. В недрах Научно-исследовательского и проектного института территориального развития и транспортной инфраструктуры (НИПИ ТРТИ) созрел проект транспортных преобразовании в Северной столице. - Пока это только основа, которая будет дорабатываться, - сообщила заместитель директора НИПИ ТРТИ Светлана Воронцова. - В первоначальный вариант программы вошли объекты, деньги на которые будут выделяться из федеральной казны. Позже туда добавятся и те, которые построят за счет городского бюджета. Претендовать на деньги из госбюджета будем не только мы, но и остальные регионы. В федеральную программу войдет лишь ограниченное количество проектов. И региональным специалистам придется доказать правительству, что именно их проекты самые актуальные не только для города, но и для страны. - Мы показали федеральную значимость наших проектов, - объясняет Воронцова. - Каждый из них напрямую связан с международными потоками. Ведь почти 80 процентов грузов, проходящих через Петербург, являются для города транзитными. Свое детище питерские власти презентовали на Международном транспортном форуме в Сочи. Столичным чиновникам проект понравился, а это значит, велика вероятность того, что стройка начнется в срок. И деньги не придется выпрашивать у частных инвесторов.

Поедем по монорельсу Линия надземного легкорельсового экспресса пройдет между развивающимися южными районами города и крупными объектами федерального значения - дворцовыми комплексами Петродворца, Стрельны, аэропортом Пулково. - Надземный экспресс - отличная альтернатива метрополитену по тем направлениям, где метро никогда не появится, - уверена Воронцова. - Вокруг Петербурга образуется кольцевая линия. Достоинств у этого транспорта масса - он экономичен, бесшумен (вагоны снабжены резиновыми колесами). Производителя экспресс-вагонов выберут на конкурсной основе. С тем условием, что в дальнейшем составы должны строиться в Петербурге.

Новый порт и речной вокзал в Уткиной Заводи Старый порт не справляется с тем количеством судов, которые заходят к нам. Проектировщики предложили модернизировать его и одновременно начать строительство нового в районе Бронка - Ломоносов. Тогда грузовые поезда и фуры можно будет пустить в обход Питера. Для этих целей построят Северо-Западный восточный железнодорожный путь, возведут второй мост через Неву в створе улиц Фаянсовая и Зольная, а также новую сортировочную станцию в этом районе. В 2010-2015 годах в Петербурге появится современный речной вокзал, отвечающий европейским стандартам. - У старого вокзала территория для приема судов очень маленькая, - говорит Воронцова. - Логично, если новый появится в Уткиной Заводи. Там частные предприниматели уже начали строить причал. Но пока все недостаточно цивилизованно. Нет даже расписания судов. А туристам необходим хороший сервис.

Дорог станет еще больше Проектировщики предлагают построить платную скоростную автодорогу Москва - Петербург. В первую очередь будут прокладывать асфальт на самом напряженном участке: Петербург - Тосно. На севере Петербурга появится еще одна магистраль. Эта дорога будет дублировать Выборгское шоссе и проспект Энгельса (от Выборгского шоссе до Арсенальной набережной с мостом через Неву). На востоке в помощь автомобилистам будет запущен второй восточный обход. Он избавит город от транзитных потоков.

У Питера будет два аэропорта Пулково-1 и Пулково-2 для мегаполиса уже мало. Новый аэропорт построят на базе аэродрома в поселке Левашово. Правда, рядовые граждане оценить его вряд ли смогут. Новая площадка будет использоваться как резервная взлетно-посадочная полоса, а еще в Левашово будут приземляться самолеты бизнесменов и чиновников. По мнению авторов транспортной программы, в ближайшем будущем медики, милиционеры и спасатели в обязательном порядке должны пересесть с автомобилей на вертолеты. - Даже в Москве людей, попавших в ДТП, медики все чаще вывозят на геликоптерах, - замечает Воронцова. - В Петербурге просто необходимо создать свой авиапарк на случай чрезвычайных ситуаций. Это не только эвакуация пострадавших, но и тушение пожаров, и поиск людей в лесах.