Разгар лета: байкеры понеслись на своих «ракетах»

Вопрос водителям: что вы чувствуете, когда стоите в пробке, а мимо вас один за другим протискиваются мопеды? Или когда вы спокойно едете с разрешенной правилами скоростью, а вас «делает» большой спортивный байк - причем ваша машина по сравнению с ним просто стоит на месте?

Теперь вопрос мотоциклистам: часто ли вам приходится резко дергаться, только потому что дверь припаркованного на обочине автомобиля беспечно распахивалась? Случалось ли вилять на дороге, когда водитель рядом идущей машины, разговаривая по телефону, крутит руль, направляя автомобиль прямо на вас?

Массы не равны (О чем нужно помнить водителям автомобилей)

Практика показывает, что к велосипедистам на дороге относятся лучше, чем к водителям мотоциклов. Им прощают промахи, их пропускают, объезжают за несколько метров.

С мотоциклистами все намного сложнее. Их часто просто не видят. Почему?

При оценке их скорости легко ошибиться. Если вы увидели мотоцикл (все равно, скутер это или большой байк) в зеркале заднего вида, следите за ним! Иначе он окажется рядом с вами гораздо быстрее, чем вы это предполагаете.

Нужно сознавать, что мотоциклисты зависят от дорожных условий гораздо больше, чем водители автомобилей. Выбоины на асфальте, лужи, мокрая листва, песок с обочины, трамвайные рельсы - все это дополнительные факторы риска для них.

Помните, что шлем сильно сужает угол обзора. Для того чтобы увидеть, что происходит на дороге рядом с ним, мотоциклист должен повернуть голову, а значит, в это время он не видит то, что впереди. Кроме того, шлем приглушает дорожный шум, создавая опасную иллюзию одиночества на трассе.

Поворот мотоциклист может пройти, лишь наклонившись внутрь траектории. В силу этого двухколесному транспорту нужно гораздо больше места для маневра, чем автомобилю.

И, наконец, водители двухколесного транспорта менее защищены от возможных травм. Даже простое падение может привести к очень серьезным последствиям. А что говорить о столкновении, когда массы не равны!

Не вынуждайте тех, кто рядом с вами на дороге, совершать опасные маневры и резко тормозить. Будьте внимательны друг к другу!

Аварии происходят каждый день

Пик аварий с участием мотоциклистов и велосипедистов приходится на теплое время года. Причем на такие ДТП дорожная полиция начинает выезжать еще в начале сезона, когда байкеры просыпаются от «зимней спячки». В этом году на дорогах Петербурга и Ленинградской области дорожная полиция зафиксировала уже 391 происшествие с участием двухколесного транспорта.

Вот хроника июльских дней.

В Волосово на одном из проспектов скутер влетел под КамАЗ. 18-летний водитель с тяжелейшими травмами попал в больницу.

В городе Сланцы на Комсомольском шоссе столкнулись мотоцикл «Хонда SV» и грузовик, которым управлял житель Псковской области. Виновен в ДТП шофер КамАЗа - поворачивая налево, он не уступил дорогу мотоциклисту. Скорее всего, не увидел его. Молодой человек погиб.

Через несколько дней скутер «протаранил» иномарку на Невском проспекте. За ремонт автомобиля заплатит виновник аварии - водитель скутера. Он серьезно не пострадал, отделался лишь ушибами и ссадинами. В свое оправдание молодой человек сказал, что асфальт был мокрым и он не справился с управлением.

ДТП на Васильевском острове закончилось более трагично. На перекрестке Большого проспекта и 22-й линии небольшая «хонда» влетела в «тойоту». Водитель мопеда (столкновение, по предварительным данным, произошло по его вине) погиб на месте. Он был без шлема.

На набережной реки Сестры квадроцикл на большой скорости наехал на препятствие. Пассажир, которому было двадцать лет, от полученных травм скончался, водителя увезли в больницу.

В машине скорой помощи умер еще один мотоциклист. Он не уступил дорогу автомобилю, у которого было преимущество. ДТП произошло на нерегулируемом перекрестке улиц Бутлерова и Верности.

На Петергофском шоссе мопед, которым управлял молодой человек, на полной скорости влетел в трамвай. Водитель получил тяжелые травмы.

- Мотоциклы бьются каждый день, - рассказали в отделе пропаганды Управления ГИБДД по СПб и ЛО. - Но регистрируют только те случаи, в которых пострадали люди.

По словам сотрудников госавтоинспекции, самая распространенная причина аварий - превышение скорости. Потом следуют несоблюдение очередности проезда и проезд перекрестков на запрещающие сигналы. Часто водители управляют двухколесным транспортом в состоянии опьянения, что приводит к страшным последствиям.

Так ездить не надо! Пассажир может быть только один, и обязательно в шлеме.

Не больше 90 километров в час (О чем нужно помнить водителям мотоциклов)

Все, кто на дороге, - полноправные участники движения. Поэтому правила надо знать всем. И не просто знать, а соблюдать безукоризненно.

Например, скоростной режим. Напомним, что в России максимальная скорость мотоцикла - 90 километров в час на всех дорогах. В том числе и на магистралях, где автомобилям можно ехать со скоростью 110 км в час. (Кстати, в старой редакции Правил дорожного движения скорость мотоциклов ограничивалась 70 км в час.)

А вот водителям мопедов и скутеров, рабочий объем мотора которых не превышает 50 куб. см, «потолок» установлен в 40 км в час. Соответственно на автомагистрали этому транспорту делать нечего.

Управлять мотоциклом или мопедом (с объемом двигателя свыше 50 куб. см) можно, только если у водителя есть удостоверение категории «А». В России нет ограничений на управление разными категориями мотоциклов в зависимости от стажа и возраста водителя, а также кубатуры и мощности. Учиться ездить на мотоцикле можно с четырнадцати лет, а управлять им можно только с шестнадцати.

Не забывайте включать ближний свет фар: это правило обязательно не только для автомобилей, но и для мотоциклов и мопедов.

В пункте 2.1.2. правил говорится о том, что шлем должен быть обязательно. При этом именно мотоциклетный (а не строительный, велосипедный или танковый). Он должен соответствовать размеру головы, поэтому подбирать его надо очень тщательно.

О костюме мотоциклиста. Он не только предохраняет от плохой погоды, но и выполняет важную защитную функцию. При падении на асфальт обычная рубашка или джинсы не защитят от обширных ссадин, а потому одежда должна быть из кожи или крепкой ткани, хорошо облегать тело и не иметь развевающихся по ветру деталей. Желательно, чтобы вас видели, - выбирайте костюм ярких расцветок. Кисти рук при падениях страдают в первую очередь, поэтому не забывайте о кожаных перчатках. Ботинки обязательно должны иметь каблуки, чтобы ноги не соскальзывали с упоров, а еще лучше - и высокие голенища для защиты щиколоток.

СПРАВКА «КП»

Водителям велосипеда и мопеда запрещается:

- ездить, не держась за руль

- перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет, на специально оборудованном кресле

- перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, который мешает управлению

- двигаться по дороге, если рядом есть велосипедная дорожка

- поворачивать налево на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в одном направлении

- разворачиваться на таких же дорогах

- двигаться по дороге без застегнутого мотошлема.

Невесте и жениху гудели все роезжающие мимо машины.

Фату невеста приклеила к шлему скотчем

Мотоцикл для некоторых не просто средство передвижения, это стиль жизни.

В один прекрасный солнечный день на Невском проспекте, как обычно, было полно праздно гуляющих людей. И тут с набережной реки Фонтанки выехал странный свадебный кортеж. Это был не лимузин с цветами и кольцами - жених и невеста ехали на мотоциклах, окруженные свитой байкеров. То, что это все-таки свадьба, можно было понять по воздушному белому облаку, которое двигалось за невестой: фату к шлему она приклеила скотчем.

«Многие не верили, что свадьба настоящая, - вспоминает Анна Мельникова. - Водители опускали стекла и спрашивали: ты что, правда, невеста? Потом улыбались и искренне поздравляли. Помню, стоял почти непрерывный гул - все машины приветствовали нас!»

К свадьбе - новые кожаные штаны

Конечно, в детстве Аня мечтала о длинном белом платье и красивом лимузине. Но когда пришло время ее свадьбы, она поняла, что вместо платья ей гораздо приятнее надеть новый шлем и кожаные штаны.

- Гораздо практичнее! - смеется она.

А примерно за месяц до бракосочетания жених - Петр Мельников, тоже заядлый мотоциклист, - попал в аварию. В него «повернул» пьяный водитель «фольксвагена». Тем, кто был в машине, ничего, а Петра (так же как и его «хонду») пришлось «ремонтировать» - порвал связки на ноге. Это досадное ДТП чуть не разрушило все планы, даже подумывали о том, чтобы включить в кортеж один автомобиль. Но от двухколесной идеи все же решили не отказываться.

- Если бы Петр не смог вести мотоцикл, то был бы моим пассажиром, - рассказала Анна.

Но до свадьбы все зажило.

Со своим будущим мужем Аня познакомилась… во время ДТП. Она ехала на мотоцикле, причем не слишком быстро. Но женщина на «пежо», выезжая на главную дорогу, не заметила девушку. Мотоцикл упал, Аню отбросило на несколько метров. Подняться ей помог молодой человек. Слово за слово - и сейчас они уже не могут представить, что жили когда-то друг без друга.

«Файерблэйд» -это что-то!

Любовь к мотоциклам Ане передалась от отца. Они вместе смотрели каждый этап MotoGP и яростно болели за Валентино Росси. А потом на глаза четырнадцатилетней девочке попался красочный каталог. Она увидела «Хонду-файерблэйд» - и тут же сказала, что у нее такая будет. Тогда все посмеялись и забыли.

Но когда она действительно купила первый мотоцикл «Хонду CBR-400» (правда, не такой крутой, как «Файер»), родители были в ужасе.

И каждый раз, когда Аня брала шлем и выскальзывала из дома, они пытались ей это запретить.

Сейчас она ездит на «Файерблэйде». Деньги заработала сама.

- Мама с папой, конечно, уже привыкли и успокоились. Особенно, когда я вышла замуж, - говорит она. - Но я все равно стараюсь рассказывать не обо всех своих приключениях. Они ведь очень за меня переживают.

Никогда не езжу без шлема

Увы, но каждый мотоциклист хоть раз, но упадет. Последствия таких падений зависят в первую очередь от опыта и навыков водителя. Анну падения научили предельной внимательности и максимальной концентрации на дороге, ведь жизнь зависит от любых мелочей. Девушка говорит, что дорогу надо «слышать» - любой непонятный звук должен насторожить.

- Никогда не выезжаю без шлема, - сказала Анна. - Кто падал, тот знает - шлем и защита нужны обязательно. Кроме того, ездить без шлема невозможно даже с точки зрения гигиены. Весь песок, пыль, грязь попадают в глаза, не говоря уже о насекомых, которые могут залететь и в рот, и в глаз, а на скорости это очень неприятно.

Отношения между водителями автомобилей и водителями мотоциклов Аня считает довольно сложными. Одни не пропускают мотоцикл из принципа, другие просто не видят его, потому, что не смотрят в зеркала.

- На откровенных вредин я, к счастью, не нарывалась, но неприятные случаи были, - поделилась Анна. - Каждому водителю машины нужно хоть раз в жизни проехать за рулем мотоцикла, и наоборот. Вот тогда мы лучше понимали бы друг друга.

Сама она, когда ведет машину, всегда помогает мотоциклистам, ведь они менее защищены на дороге.

А вот скутеристов опасается. Многие из них думают, что мопед - это просто игрушка. На самом деле он может развить очень приличную скорость.

- Иногда видно, что за рулем скутера - мотоциклист, его отличает осторожность, внимательность и в конце концов права категории «А», - смеется Аня. - А в основном на мопедах катается молодежь, которая толком Правил дорожного движения не знает и гоняет без защиты и шлемов.

Фата - это единственное, что осталось Анне от традиционного свадебного наряда.

ПОВОРАЧИВАЙ

Чиновников наградили ржавым колесом

На трассе Москва - Санкт-Петербург байкеры нашли «дорогу в ад».

Участники Четвертого Всероссийского слета мотоциклистов на Валдае в Новгородской области, который закончился на днях, определили самый плохой участок федеральной трассы «Россия» Москва - Санкт-Петербург. Уже во второй раз участку дороги в Крестецком районе Новгородской области байкеры присвоили не очень почетное звание «Дорога в ад». А чиновников, которые ответственны за дорогу, заочно наградили «памятным» ржавым колесом с табличкой.

Интересно, что власти на эту новость отреагировали немедленно. В ходе проверки, проведенной совместно с новгородским управлением ГИБДД, прокуратура установила, что дорожное покрытие на этом участке действительно имеет многочисленные серьезные повреждения. На трассе только с начала года произошло восемнадцать серьезных ДТП, в которых погибли десять человек.

Старший помощник прокурора Новгородской области по взаимодействию со СМИ и общественностью Елена Макарова отрапортовала, что Центральный районный суд Твери (именно там находится компания, отвечающая за аварийный участок) сейчас рассматривает иск облпрокуратуры, требующий провести капитальный ремонт трассы «Россия».

Традиционные массовые фестивали байкеров под Валдаем организуют мотоклубы Russian way (Москва), Werewolf (Санкт-Петербург) и Wild will (Валдай). Первый слет состоялся в 2008 году.

Время от времени байкеры устраивают развеселые покатушки по Невскому.

СОВЕТЫ БЫВАЛОГО

«Не надо думать, что ты - самый быстрый»

Петр Васильевич МЕЛЬНИКОВ. Мотостаж - 6 лет. Ездит на «Хонде-файерблэйд». Общий пробег - 50 000 км. Имеет одно ДТП (не по его вине) и одно падение.

- На дороге будь предельно внимателен, никогда не расслабляйся. Вокруг тебя всегда кто-то есть: машины, люди, животные, скутеры. Все они действуют по-разному, у каждого свое видение дороги.

- Знай свой тормозной путь. Есть ошибочное мнение, что у мотоцикла тормозной путь короче, чем у автомобиля. Зачастую мотоциклу затормозить гораздо сложнее.

- Перед тем как выйдешь «на большую дорогу», научись правильно тормозить. На сегодняшний день, к сожалению, восемьдесят процентов мотоциклистов тормозят неправильно.

- Смотри как минимум на одну-две машины перед собой. Начинай тормозить, как только загорятся стоп-сигналы у первой машины.

- Думай и веди себя так, будто тебя никто не видит. Четко показывай окружающим, что ты собираешься делать. Если хочешь повернуть или перестроиться, включай указатели поворотов заранее.

- Держись колеи за задним колесом впереди идущего автомобиля. Водитель всегда проедет яму или кочку, пропустив препятствие между колес, следовательно, вероятность наткнуться на посторонний предмет на дороге резко снижается.

- Изучи «мертвые зоны» зеркал своего мотоцикла. Так же нужно иметь представление о «мертвых зонах» зеркал автомобиля.

- Не думай, что ты самый быстрый.

- Благодаря прямоточному глушителю другие водители тебя слышат. Но помни, что ночью люди спят. Не надо реветь под окнами!

- Никогда не экономь на резине. Многие несчастные случаи происходили, когда покрышки из-за своей изношенности просто слетали на повороте.

- Помни о шлеме и защите.

Если ты пассажир

- Залезай и слезай с байка только с разрешения хозяина, когда он уже сидит на мотоцикле с включенной нейтральной скоростью и обе его ноги - на земле.

- Старайся держать равновесие.

- Не пытайся помочь водителю в поворотах.

- Держи ноги на пассажирских подножках и никогда не пытайся достать до земли, стараясь поддержать мотоцикл.