Петербуржцы замерзают в квартирах, а отогреваются в автобусах

В новых автобусах с улицы не дует.

Экономят топливо?

Зима показала наконец свой характер. Морозы в минус пятнадцать, а то и в минус двадцать градусов обрушились на Питер внезапно. С востока навалился громадный антициклон, пришедший из Сибири. И сразу захотелось вернуть прежние недели с постоянными оттепелями. Даже слякоть пополам с солью уже не кажется такой неприятной.

В прошлом году холода держались долго: то с востока, то с севера к Петербургу без передышки шел ледяной воздух. Люди мерзли везде - дома, в общественном транспорте, на работе. Сейчас мы решили выяснить, что изменилось. Взяли термометр и отправились по городу.

Первый замер сделали дома. В спальне и гостиной градусник показал +16, на кухне +15 вместо положенных по санитарным нормам +18. Оно и понятно: батареи еле теплые. И если в жилых комнатах ситуацию спасают стеклопакеты, то на кухне рама деревянная. Еще и строители, возводившие дом у станции метро «Звездная» лет десять назад, похоже, забыли уложить теплоизоляцию в швы. Окно-то давно заклеено, но из-под подоконника и стыков сильно дует. Особенно из отверстий в стенах, через которые выходят трубы отопления.

- Мы этого не замечали, - сказал прежний хозяин квартиры. - Батареи были горячие, так что не мерзли. Даже форточки приходилось открывать.

Звоним в ТСЖ, выясняем, почему теперь топят слабо.

- Да мы сами не знаем, - устало вздохнула дежурная. - Все вопросы к котельной. Экономят топливо, наверное.

Но телефон котельной она не дала: некогда искать.

Зато на лестничной клетке порядок. По правилам там должно быть минимум +16, термометр показал +19. Хоть переселяйся на площадку.

Температура еле-еле поднимается выше +15.

Фото: Тимур ХАНОВ. Перейти в Фотобанк КП

Норма!

В прошлом году в транспорте даже слегка расстегнуть пальто было страшно. Окна запотевшие, изо рта валил пар. Проверяем, что сейчас. Трамвай

№ 45 ждали минут пятнадцать. На улице -12 градусов, пришлось померзнуть. Наконец залезаем в вагон.

- Не холодно? - спрашиваем кондуктора.

- Вроде нет, - удивляется она вопросу.

Достаем термометр. Он показывает +9, около дверей +5. Неплохо. И только выйдя из трамвая, мы понимаем, что по правилам в нем должно быть... холоднее! В Горэлектротрансе уже много лет есть странная инструкция Минтранса, которая предписывает, чтобы разница между температур в салоне и за бортом не превышала двадцать градусов. А здесь разница получается 21 градус. Но жаловаться мы и не подумали. Пусть будет еще теплее, например +15, мы только обрадуемся.

Впрочем, инструкция Минтранса и сама противоречит нормам другого министерства - здравоохранения. Согласно им в салоне общественного транспорта должно быть не холоднее чем +8 на уровне поясницы сидящих пассажиров. А на уровне десяти сантиметров от пола температуре не положено опускаться ниже -2. Эти правила в трамвае № 45 соблюли.

В автобусе № 26 та же картина. На парне-кондукторе надета лишь легкая курточка.

- Тепло у вас, - похвалили мы. - А сколько конкретно градусов, не знаете?

- У нас термометр есть, но сломан, - засмущался молодой человек. - Но все печки работают, не беспокойтесь!

Достаем свой градусник. Он показывает +11. У дверей те же +5, как и в трамвае.

Перебираемся в следующий автобус № 50. Уже не удивляемся, что изо рта не идет пар. На термометре +8.

- Что в этом году случилось? Почему тепло? - пытаем очередного кондуктора.

- Так машина же почти новая, обогрев работает, - пояснил тот.

- А где старые автобусы со сломанными печками?

- Я-то откуда знаю? Продали, наверное, кому-нибудь.

Пытаемся сменить маршруты с центра города на окраинные. Перебираемся в спальный район и около станции метро «Академическая» садимся в автобус № 178. На этот маршрут в прошлом году было много нареканий: то машина холодная, то на линию не вовремя выходила и приходилось ждать по полчаса на морозе.

Сейчас снова пришлось померзнуть: автобус ушел из-под носа, а следующий приехал аж через двадцать минут. А мороз уже минус пятнадцать. Жестокое испытание для пассажиров. А главное - пока ждешь, погреться негде. Многие не выдерживали и, невзирая на наличие проездных, залезали в маршрутки. Наконец машина пришла. В салоне было +8. Норма.

КСТАТИ

Водители автобусов на конечных остановках не должны держать двери открытыми, чтобы не выстудить салон. Створки открываются перед каждым заходящим пассажиром и сразу за ним закрываются. На тех, кто нарушает это правило, можно пожаловаться в компанию-перевозчик.