Под Невой пустят машины, а Дворцовую набережную сделают пешеходной

На Петербургском экономическом форуме объявили конкурс на строительство участка будущей магистрали, связывающей две столицы. Она получит код М11 и пройдет параллельно существующему Московскому шоссе, которое обозначается на картах как М10.

От Первопрестольной до границы Московской области работы уже вовсю идут. Нашумевшие скандалы с Химкинским лесом связаны именно с этим проектом. Также техника трудится на участке от Торжка до Бологого - сейчас как раз строят обход Вышнего Волочка. Теперь прокладка дороги пойдет по Ленинградской области. И пока здесь экологических проблем не предвидится.

- Как ни парадоксально, строительство таких магистралей - это не экологический риск, а, наоборот, снятие экологической напряженности, - сказал недавно назначенный министром транспорта Максим Соколов. - С помощью высокой скорости движения мы устраним последствия медленной езды, пробок, постоянного торможения и трогания с места. Выхлопов станет меньше.

Ехать по новой трассе, и правда, можно будет очень быстро: ее проектируют для скорости 150 километров в час. Однако за то, чтобы добраться до Москвы с ветерком, придется платить. Сколько - пока не известно, до разработки тарифов еще далеко.

- В Петербурге дорога М11 будет начинаться от Западного скоростного диаметра, - сообщил глава «Автодора» Сергей Келбах. - Поэтому средства оплаты приведут к стандартам ЗСД. Это уже отлаженный европейский опыт: в Торфяновке водитель заезжает в Россию, и ему неважно, кто и где взимает плату, - он едет с одним транспондером по всем дорогам.

Для строительства М11 государство ищет концессионеров, готовых вложить деньги. Частный инвестор должен оплатить как минимум 25 процентов стоимости проекта.

- Одним из критериев конкурса является снижение стоимости гранта, выделяемого государством, - сказал Келбах.

Участок, проходящий по Ленобласти, должны ввести в строй к 2016 году, а всю трассу до Москвы - к 2018-му, как раз к открытию чемпионата мира по футболу.

Две параллельные дороги - новую платную и старую бесплатную - будут связывать перемычки. Ближайшая к Петербургу - в районе большого бетонного кольца, бывшей военной дороги вокруг Северной столицы, которая уже несколько лет как передана под гражданское использование. Так что водители смогут в любой момент выбрать, по какой трассе им лучше ехать.

НУ И НУ!

Машины пустят под Невой

Петербург на правах хозяина всегда делает свой павильон на выставке в рамках форума. Там расположены проекты, которыми город готов похвастаться перед миром. В этом году данные работы в области преобразования исторического центра.

Свои разработки представила архитектурная мастерская Литвинова. И самая оригинальная из них - Дворцовая набережная. По замыслу зодчих, она становится полностью пешеходно-велосипедной. По всей ширине - место для прогулок с уютными кафе, скамеечками, тенистыми сквериками, как в каком-то курортном городе. А для машин предлагается построить подводный тоннель вдоль набережной. Он будет покоиться прямо на дне Невы, так что рыть ничего не придется. Достаточно просто установить за парапетом герметичную конструкцию и пустить внутри нее транспорт.

По сравнению с этой идеей превращение Большой Конюшенной в зеленый коридор - просто пустяк. Вдоль бульварной части улицы предлагается поставить металлические арки, по которым смогут расползтись вьющиеся растения. Довольно быстро они превратят пешеходную зону в увитый зеленью тоннель. Рядом проложат велосипедные дорожки, а для автомобилей оставят всего одну полосу. Так как центр города планируют разгрузить от машин, то ее вполне хватит.

На Малой Конюшенной архитекторы мастерской Литвинова собираются разбить газоны и скверы. Но самое главное - под улицей они решили построить центр современного искусства. К нему будет вести широкая лестница рядом со Шведским переулком.

Но и это еще не все. Новая жизнь ждет петербургские дворы-колодцы. Им полностью сменят имидж. Вместо угрюмых площадок, с коряво положенным асфальтом, здесь появятся небольшие садики, богато украшенные небольшими скульптурами. Стены и окна домов будут стилизованы под разные уголки мира: появятся итальянские, мексиканские, немецкие, греческие дворики. Зашел в такой - и за границу ехать не надо. Лишь бы местные жители не были против паломничества туристов.

Участники саммита в этом году предпочитают одежду неярких отттенков.

ТЕНДЕНЦИЯ

Форум окрасился в темно-серые цвета

Комплекс «Ленэкспо» в Гавани, где проходит Петербургский экономический форум, - это особый замкнутый мир, спрятанный от посторонних за тройным оцеплением. Покой участников берегут полиция и спецслужбы. Перед выходом из павильонов стоят три омоновских автобуса, территорию вокруг патрулируют со служебными собаками.

Зато работа форума проходит в почти олимпийском спокойствии: ни одного несогласного или оппозиционера и близко нет. Вот только горожанам от гостей одно беспокойство: утром Петербург встал в пробку. Она была огромной, всеобъемлющей, парализовавшей весь центр. Это было предсказуемо: ГИБДД перекрывала дороги для проезда VIP-персон.

Но если фигуры уровня Генри Киссинджера или Евгения Примакова, Михаила Прохорова или Виктора Вексельберга промчались к Гавани быстро и беспрепятственно, то остальные участники пробирались сквозь заторы вместе со всеми. Не помогали даже специальные пропуска с эмблемой ПМЭФ. Что делать в таких случаях, продемонстрировали иностранцы: президенты крупнейших мировых компаний просто вышли из машин и отправились к «Ленэкспо» пешком. Этому примеру последовали и российские бизнесмены. Получилось очень демократично.

Полторы тысячи участников форума обеспечены всем необходимым. Их кормят и поят. Повсюду компьютеры для работы и телефоны для звонков по всему миру. Если станет холодно - наготове пледы. Если пойдет дождь - зонты. И все это - абсолютно бесплатно. Казалось бы, что еще нужно?

Если бы в «Ленэкспо» случайно забрел профессиональный психолог, он бы отметил, что настроение участников по сравнению с прошлым годом изменилось. Если раньше люди одевались достаточно свободно, многие приходили в светлых костюмах и ярких галстуках, то сейчас все выбрали сугубо официальные тона. Самый популярный цвет одежды - темно-серый. На втором месте - черный. На третьем - темно-синий. Разве что женщины немного разбавляют эту мрачную палитру.

КОММЕНТАРИЙ ЭКСПЕРТА

Психолог Марина Бойцова:

- Это может быть связано со многими факторами. Например, с тем, что президент и правительство недавно приступили к своим обязанностям и многие еще не разобрались, чем это для них обернется. Отсюда тревожность и склонность к темным цветам. Могло сказаться и недавнее падение курса рубля и евро по отношению к доллару. Одно можно сказать с уверенностью: общий психологический фон политической и бизнес-элиты более негативный, чем год или два назад, несмотря на то что тогда мы еще не пережили последствия кризиса.