
«Чижик»-Пыжик, где ты есть?» – напевают жители Невского района, коротая вечера в пробках. Затянувшееся строительство частной трамвайной линии перекрыло Новочеркасский проспект. Строители, подстегиваемые вице-губернатором Игорем Албиным и угрозой многомиллионных штрафов, торопятся, но в сроки не укладываются.
С ОСЕНИ – НА ЗИМУ
– Летом Новочеркасский у Гранитной был перекрыт в обе стороны. Обещали открыть к 1 сентября. Открыли только числа 7-8, и то по направлению в центр, – сетует житель Невского района Петербурга Антон Безбородко. – Сутра более-менее нормально. Зато вечерами большие пробки: перекрытый участок приходится объезжать по Косыгина или по Малоохтинской.
Рельсы, которые сняли ради «подключения» частной сети к существующей городской, сначала складировали на перекрестке с Гранитной улицей на проезжей части. Затем положили на разделительную полосу. Правда, дорожная ситуация от этого не улучшилась.

– Рельсы убрали, а котлован остался, – делится автомобилист. – Уже две недели ни проехать, ни пройти!
Конечно, путь к звездам – он через тернии. Но всему есть мера, намекают в Смольном. В начале сентября первую пусковую очередь проекта «Чижик» – участки на Косыгина, Наставников и Хасанской – планировал сдать и обкатать в ноябре. А теперь сроки отодвигаются на месяц.
НЕПОКОЛЕБИМЫЕ СРОКИ
– По условиям концессионного соглашения, подписанного Правительством, сроки выполнения этапов 1-2 проекта составляют семнадцать месяцев, – сообщил «Комсомолке» заказчик работ «Транспортная концессионная компания». – Идут переговоры по подписанию дополнительного соглашения. Предполагаемый срок готовности первой пусковой очереди – декабрь. Но сроки ввода в эксплуатацию всего проекта (четвертый квартал 2018-го. – Прим. ред.) измениться не должны.

Генеральный подрядчик «ЛСР-Строй» также говорит о том, что конечные сроки останутся неизменными. При этом «для изменения промежуточных сроков завершения строительства этапов 1-2 имеются объективные основания».
– Недостатка в субподрядчиках «ЛСР-Строй» не имеет, – пояснили в пресс-службе «Группы ЛСР». – На данный момент к сотрудничеству привлекли более тридцати организаций.
Уследить за «многоголовым строителем», может, и непросто, но дело в другом: в волоките.
СЮРПРИЗ ИЗ ПОДЗЕМЕЛЬЯ
По данным ЛСР, задержки с передачей земельных участков, связанные с оформлением всех документов и разрешений, возникли еще на начальном этапе. Так, разрешение на реконструкцию трамвайной сети на Косыгина от улицы Передовиков и до Наставников, выдали лишь 14 сентября.
– В июле согласовали предоставление шестнадцати земельных участков общей площадью 46 504 квадратных метра, расположенные на проспекте Наставников, Ржевской площади, Рябовском шоссе (работы на них будут вести в рамках третьего этапа строительства. – Прим. ред.), – рассказали в ТКК. – Ранее договор аренды заключили на десять участков.

В духе сиесты согласовывают и дизайн остановочных павильонов, систему освещения. По новым техническим условиям, чтобы осветить объекты первого пускового, питающий кабель придется прокладывать под землей. Об облике остановок с Комитетом по градостроительству планируют договориться до конца недели.
– В настоящий момент возникли особые обстоятельства: на проспекте Косыгина обнаружили слабый грунт, который по своим физическим свойствам не подходит для устройства трамвайного основания, – добавляют в ТКК. – Решили его заменить. Слабый грунт обнаружили и на перекрестке Косыгина и Наставников: это напорные водоносные слои пяти-восьми метров, предположительно, подземная река. Сейчас строительство приостановлено до принятия проектными институтами возможных вариантов решений проблемы.
ГОТОВНОСТЬ В ПРОЦЕНТАХ:
Подвижной состав – 31%
Новый трамвайный участок на Хасанской – 86%
Новый трамвайный участок на Наставников – 45%
Реконструкция трамвайного участка на Косыгина – 9%
Новый трамвайный участок на Косыгина – 16%
Трамвайное депо – 11%
Весь проект – 31%

Фото: Святослав ЗОРКИЙ. Перейти в Фотобанк КП
СПРАВКА «КП»:
«Транспортная концессионная компания» обновляет двадцать километров путей от станции метро «Ладожская» до Ржевки. Путь частного трамвая пройдет по Гранитной улице, Заневскому проспекту и проспекту Косыгина до улицы Передовиков и по улице Потапова до трамвайного парка №11 (этот долгострой тоже должны вводить в строй частники). Объем инвестиций превышает шесть миллиардов рублей. В пользование компания получит трамвайную сеть на 28 лет.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Кубок конфедераций и погода не дали отремонтировать петербургские дороги раньше
Каждый год – одно и то же: петербургские дорожники изо всех сил стараются отремонтировать улицы и переулки из адресной программы до осенних холодов, но из года в год им что-то мешает (читать далее...)