Стало известно, почему Петербург отказался от водного такси и электрических речных трамваев

Город ждет роста числа речных перевозок.

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП

Сезон навигации в Петербурге открылся 18 апреля, и продлится теплый сезон прогулок на речных трамвайчиках и разводки мостов до начала или середины ноября. Об этом на пресс-конференции ТАСС сообщила директор Агентства внешнего транспорта Александра Бахмутская. В навигации готовы участвовать 19 городских причалов, пять судоходных компаний и 47 экскурсионно-прогулочных маршрутов. На дежурства по ловле катеров- и капитанов-нарушителей будут выходить МЧС и комитет по транспорту.

Отдать швартовы!

Президент ассоциации владельцев пассажирских судов Санкт-Петербурга Владимир Родионов отметил, что город ждет роста числа речных перевозок, даже несмотря на сложности обслуживания катеров «из-за последних событий» и потерю иностранных туристов.

- В текущей навигации возлагаем надежду на соотечественников, мы готовы обеспечить повышенный спрос на прогулки и экскурсии. Есть проблема с арендой участков набережных сооружений: заканчивается срок действия более 10 договоров на участки. Если их исключат из работы судоходных компаний, мы не сможем на оставшихся обеспечить спрос на наши услуги. Городские власти знают об этой проблеме и стараются ее решить, рассказал Родионов.

Безопасность – превыше всего

Требования к суднам в 2022 году ужесточились из-за передачи семи водотоков Петербурга под ведение Росморречфлота и «Администрацию Волго-Балтийского бассейна». После процедуры передачи водных путей на Фонтанке, Мойке, Ждановке, Зимней канавке, канале Грибоедова и Кронверкском проливе усилят соблюдение правил безопасности, рассказал первый замруководителя «Волго-Балта» Аркадий Биргер. Теперь на центральные водные артерии города не выпустят незарегистрированные суда, водители которых до сих пор рулили катерами без разрешения. Контролирующим органам предстоит славная охота на самых отчаянных капитанов-нелегалов.

- Раньше любители нарушали правило для незарегистрированных судов, потому что нашли лазейку в постановлении о плавании на реках и каналах. Суднам до 200 кг и с двигателем менее 10 л/с позволялось плавать без капитана, поэтому такие судна управлялись неподготовленным человеком. Предпосылки к аварийным ситуациям были постоянно, подчеркнул начальник городского Центра государственной инспекции по маломерным судам МЧС Александр Радько.

Требования к суднам в 2022 году ужесточились из-за передачи семи водотоков Петербурга под ведение Росморречфлота и «Администрацию Волго-Балтийского бассейна».

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП

Порядок на речном фронте Петербурга действительно нужен – на каналах, как и на обычных асфальтовых дорогах, случаются аварии. В том числе смертельные. Как рассказал Радько, в прошлом сезоне четыре маломерных судна попали в беду. В одном из ЧП погибли два человека. Нынешний сезон спасатели рассчитывают провести без аварий и поимки пьяных капитанов. Контролирующие органы и поисково-спасательная служба города готовы к работе.

Такси заказывали?

Проект водного такси «Аквабус» в Петербурге, увы, не прижился. В этом году пассажирские перевозки вовсе не планируют субсидировать, рассказала Александра Бахмутская. Деньги решили перенаправить в развитие экскурсионных маршрутов.

- Проект водного такси не вышел на запланированные результаты – не только не достиг самоокупаемости, но и не удержал на плаву компании, которые были операторами маршрута. Проект привел к банкротству всех компаний-участников и был свернут, подчеркнула Бахмутская.

Не заработает в этом году и кольцевой «Невский маршрут», который соединял шесть городских причалов на Неве. Как заявил Владимир Родионов, в прошлом году проект ушел в убыток на 2 миллиона рублей. Также Петербург не планирует пускать по рекам и каналам электрические речные трамвайчики, какие уже успели облюбовать московскую воду. А вот запуск обещанного речного маршрута «Новая Голландия – Севкабель Порт» по-прежнему остается в планах города, только никакие сроки начала его работы еще не ясны, сказал Родионов.

СЛУШАЙТЕ ТАКЖЕ: