
Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП
ГИДРОИЗОЛЯЦИЯ, ЛЮСТРА, МРАМОР И ГРАНИТ
За 11 месяцев, проведенных на заслуженном капремонте, «Ладожская» омолодилась, в первую очередь, внутренне: из-за давления одноименного вокзала и новых строений станция стала подтекать. Поэтому первым делом в подземке восстановили гидроизоляцию наклонного хода - на это ушло порядка 100 тонн цемента! Обновили и инженерные системы, а также капитально отремонтировали три эскалатора, еще один – четвертый – докрутят в ближайшее время.

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП
Красоту «Ладожской», конечно, тоже навели, полностью обновив облицовку стен и пола вестибюля – свеженький гранит и мрамор станции к лицу. Еще одна обновка у станции – люстра. Ее «осовременили», но в то же время сохранили исторический вид.
- Люстра была тяжелая и создавала нагрузку для перекрытий потолка. Поэтому мы заменили материалы на более легкие, а за счет светодиодов еще и повысили освещенность, - уточняет директор «Ленспецавтоматики» Роман Темирлиев. - Кроме того, мы воссоздали ее в том виде, в котором она была изначально. Если посмотреть на старые фотографии, новая люстра внешне полностью идентичная.

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП
За сохранением исконного облика лично следил архитектор «Ладожской» Владимир Есиновский. С «отцом» станции советовались на каждом этапе, связанном с ее интерьерами. Например, он предложил не устанавливать камеры наблюдения на напольных светильниках на платформе – они, между прочим, символизируют памятные столбы Дороги жизни и выглядят так красиво и величественно - негоже их обвешивать техникой.
К слову, именно Дороге жизни – единственной трассе, связывавшей через Ладожское озеро блокадный Ленинград со страной – посвящена «Ладожская». Из уважения к блокадникам и их подвигу на станции даже решили убрать киоски и рекламу.

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП
ПОТРАТИЛИ 2 МИЛЛИАРДА
Всего на обновление станции потратили больше двух миллиардов рублей. По контракту, работы должны были завершить до 4 февраля 2024 года. Но успели раньше почти на неделю – хотели успеть к 80-летию полного освобождения Ленинграда от блокады. Говорят, ускориться получилось «за счет оптимизации» и работы в выходные и праздники.
- Наша задача - привести в порядок все станции, - подчеркнул губернатор Петербурга Александр Беглов. – На «Чернышевской» еще проводим ремонт, в планах станция «Парк Победы» – сейчас по ней уже идет проектирование.

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП
А ЧТО БУДЕТ С ТРАМВАЯМИ И ТРОЛЛЕЙБУСАМИ?
С возвращением в строй «Ладожской» трамвай №30, который вводили на время ее закрытия для связи Красногвардейского района с центром, продолжит работу. Он так же будет курсировать от «Ладожской» до Перекупного переулка через станции метро «Новочеркасская» и «Площадь Александра Невского». Однако интервал его движения увеличат до 11 минут, а проезд на нем станет платным.

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП
КОНКРЕТНО
Какие станции метро уйдут на ремонт следующими?
В марте 2024 года должны закрыть «Удельную» на 11 месяцев, также на этот год запланирован ремонт «Парка Победы». Следующие в очереди: «Фрунзенская» и «Озерки» - в 2025-м, «Технологический институт» - в 2026-м и второй вестибюль «Площади Ленина» в 2027-м. Но планы предварительные и еще могут поменяться.
Хотите узнавать самые важные новости Петербурга? Подпишитесь на Telegram-канал «КП-Петербург», чтобы ничего не упустить.
ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:
Станцию «Сенная площадь» откроют после ремонта лестницы только в марте
Станцию метро «Сенная площадь» в Петербурге, на входе которой обрушилась лестница, откроют лишь весной (подробности)