Охрана со звездочкой: Почему статус памятника не убережет Удельный парк от трассы М-7фото

Строительство и проектирование трассы пока отложено на три года.

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП

В июне 2023 года жителей Приморского и Выборгского районов огорошили новостью о строительстве платной трассы М-7 через Удельный парк. Зеленый уголок на стыке районов внезапно пригрозил превратиться из тихого оазиса в шумное место. Решение по строительству приняли губернатор Александр Беглов и банк ВТБ на петербургском экономическом форуме. Несмотря на то, что прямую дорогу власти были готовы потенциально заменить эстакадой, местные запереживали о сохранности парка. Ведь ради стройки точно придут вырубать деревья…

Уже в августе глава комитета по инвестициям Иван Складчиков заявил, что стройка и даже проектирование трассы встанут на паузу на ближайшие три года. А в апреле 2024 года на портале Смольного вдруг появился документ КГИОП, утверждающий предмет охраны Удельного парка как объекта культурного наследия регионального значения. Значит ли это, что парк все же уберегут от каких-либо работ?

Беглая пробежка по документу и правда создает впечатление, что Удельный парк получил охранную броню и неприкосновенность. На деле же еще не подписанное распоряжение выполняло чисто техническую задачу. Как пояснили SPB.KP.RU в комитете по госконтролю, использованию и охране памятников, документ просто перевыпущен - это одна из плановых задач КГИОПа. Так что содержание документа никак не затрагивается и не меняется. По Федеральному закону, напомнили в комитете, на территории памятника запрещено строить объекты капитального строительства, проводить земляные, строительные и другие работы, за исключением работ по сохранению объекта культурного наследия.

Местные жители переживают, что из-за трассы в парке начнут вырубать деревья.

Фото: Юлия ПЫХАЛОВА. Перейти в Фотобанк КП

- Сведения и материалы о расположении и параметрах скоростной магистрали М-7 в границах Памятника в КГИОП до настоящего времени не поступали, задание на проведение работ по сохранению Памятника в части возможного строительства магистрали М-7 в КГИОП не запрашивалось и не выдавалось, документация на рассмотрение не предоставлялась, - подытожили в ведомстве.

НЕ ДОРОГОЙ, ТАК ТОННЕЛЕМ

Получается, что Удельному парку действительно нечего бояться, а трассу там собирались прокладывать нелегально? Градостроитель Анастасия Казаченко в разговоре с SPB.KP.RU с этим не согласилась. По ее словам, памятники культурного наследия могут законно использовать при строительстве каких-то новых объектов, просто это дело потребует историко-культурной экспертизы. Процедура выяснит, какие элементы памятника находятся под охраной, а какие все-таки можно менять и адаптировать под новинки. С Удельным парком то же самое: от его границ и предмета охраны будут ясны перспективы застройки.

- В истории есть противоположные примеры. Нужная городу пробивка Измайловской перспективы (соединение Измайловского проспекта с Новоизмайловским – прим.ред) обернулась тем, что уже после утверждения ее трассировки Митрофаньевское кладбище, по которому она проходила, отнесли к объекту культурного наследия. В Генеральный план внесли изменения, и магистраль в проекте проложили под кладбищем в виде тоннеля. Из-за тоннеля реализация улицы стала более дорогостоящей и затянутой, а улица нужна уже сейчас, - говорит Анастасия Казаченко.

В Генплане дорогу через парк уже проложили - она обозначена пунктиром. Фото: КГА

Эта ситуация перекликается с парком и М-7. По словам градостроителя, Петербургу действительно нужна эта трасса. Приморский и Выборгский районы связаны с центром всего тремя магистралями и платным ЗСД. Новая дорога (заложенная, кстати, в Генплане) повысит связность территорий и распределит транспортные потоки, считает эксперт. Так автомобилисты не будут простаивать в пробках на проспекте Энгельса и Большом Сампсониевском проспектах.

- Опасения вызывает то, что концессионер намерен строить ее скоростной и платной. В таком случае дорога испортит городскую среду. Магистрали типа ЗСД и ШМСД должны пролегать за пределами городской «ткани», и жилой, и производственной. Но пока соглашение не повлияло на Генплан, мы ждем обычную улицу, - отметила Анастасия Казаченко.

А если ситуация с М-7 повторит судьбу Измайловской перспективы, и трассу заменят в проекте на тоннель? Градостроитель не спорит: такая версия вполне реальна, только вот стоить это будет невероятно дорого.

Хотите узнавать самые важные новости Петербурга?

Подпишитесь на Telegram-канал «КП-Петербург», чтобы ничего не упустить.