Велокровать, терминатор и дрон-хозяюшка: Какие необычные изобретения создают российские Кулибиныфото

К 290-летию со дня рождения Ивана Кулибина «КП-Петербург» рассказывает о самых необычных мастерах России. Фото: Юлия ПЫХАЛОВА, Иван МАКЕЕВ, Народный фронт

«Ну, ты Кулибин!», - имя легендарного российского изобретателя настолько сильно вошло в обиход, что давно стало нарицательным. Любого народного умельца-самоучку называют только так. Разработок у отечественного Леонардо да Винчи было столько, что Екатерина II не успевала восторгаться, а легенды о них ходят до сих пор. Но и современники не отстают – и если не двигают науку вперед, то несут пользу людям или хотя бы забавляют.

Я БУДУ 230 РАЗ ГНАТЬ ВЕЛОСИПЕД…

60-летнему конструктору из Петербурга Игорю Баронасу не пришлось изобретать велосипед. Скорее, он его переизобретал… и так около 230 раз. Именно столько необычных моделей двухколесного на счету умельца. Зачем? Да ради веселья: велосипед-кровать, -фонарь, -чемодан, -садовая тачка.

Каждый велосипед конструктора - уникальный, поэтому полно желающих прокатиться на них.

Фото: ПЫХАЛОВА Юлия (архив).

- В общем-то, я не считаю себя изобретателем. Я велоконструктор, - скромничает Баронас. – Велосипеды произвожу, в основном, по заказу, от 30-50 тысяч рублей за модель. Для инвалида из Донецка, пострадавшего от инсульта, сделал специальный трехколесный разборный велосипед. Недавно цирковой артист заказал шестиметровый моноцикл для выступлений, а создатели нового сериала «Трудно быть богом» по мотивам романа Стругацких попросили у меня королевский трон на колесах.

В послужном списке Игоря – самый маленький велосипед длиной в 11,5 сантиметра. С этим малышом конструктор попал в Книгу рекордов России. Дальше – больше. Точнее, длиннее.

- Я создаю трехколесный велосипед для велозаезда по ЗСД (Западному скоростному диаметру). Шесть метров и 30 сантиметров в длину – самый длинный велосипед в России. И самый многоместный – поместятся 11 человек.

А как вам такой велосипед-кровать? Фото: vk.com/baronas_igor

Да, этот вариант велокровати чуть практичнее. Фото: vk.com/baronas_igor

Игорь работает в мастерской друзей, а у себя хранит только несколько экземпляров двухколесных. Например, на «Архангеле» - велосипеде высотой в 1,7 метра – ездит на работу и домой. Плюсов много: прохожие улыбаются и фотографируют, а в слякоть не запачкаться.

Баронас влюбился в велосипеды в раннем детстве и рад, что сохранил этот запал до сих пор.

- Как-то в 13 лет я вырос из своего «Орленка» и сам удлинил подседельную трубу и руль. Получился взрослый велосипед на маленьких колесах. Выглядело необычно, как и все дальнейшие модели. Такие вот игрушки для взрослых!

РУССКИЙ БРАТ ШВАРЦНЕГГЕРА

Восстание машин произошло еще до появления нейросетей – в загородном доме в Кунгуре. Программист Александр Осипович несколько лет модернизирует своего терминатора модели Т-800. Созданного по мотивам легендарного фильма Джеймса Кэмерона робота зовут Джон Генри. Да, сделан он дотошно и детализировано, но все-таки из обычного пластика с помощью 3D-принтера. Интересно другое – способности, которым программист наделил железного человека с сердцем в виде умного компьютера, отвечающего за вычисления.

Джон Генри не лает, не кусает, только помогает!

Фото: Иван МАКЕЕВ. Перейти в Фотобанк КП

- Из последнего: он научился управлять самолетом в программе, в которой обучают пилотов. Сажу его перед телевизором, даю джойстик, и он управляет тягой двигателя, положением самолета, садится, взлетает. Использует только зрение. Дальше - с помощью нейросетей GPT Джон Генри научился составлять рассказы, развернуто отвечать на вопросы.

- То есть можете вести с ним светские беседы за чаем?

- Поболтать он горазд, может философствовать. Общается сносно – с помощью банального синтезатора речи. Но если попросить его отвечать человеческим голосом, то это займет дольше времени. Сам ответ будет красивым, развернутым, но его генерация займет до 1,5 минуты. Терминатор может и сам начать разговор: например, если увидит моего кота, подзывает его: «Кыс-кыс-кыс». Но питомец давно смекнул, что это неодушевленная железяка, поэтому ласкаться не лезет, а вот куснуть Джона за корпус может.

Человек машине друг, это знают все вокруг. На фото - Александр и его Джон Генри.

Фото: Николай ОБЕРЕМЧЕНКО. Перейти в Фотобанк КП

Александр, к слову, - внук известного советского конструктора Николая Осиповича, разработавшего системы наведения для ракет «земля-земля». Мальчик мечтал стать таким, как дедушка.

- Я создавал Джона Генри с шести лет. Такое вот хобби – кто-то гоняет мяч, а я делаю терминатора. Но что будет дальше – сказать затруднительно. Да, появились нейросети, но мы никуда не ушли от базовых принципов робототехники и искусственного интеллекта. Самосознания при этом машина обрести не может. Это все имитация. Так что ждем революции.

«ХОЗЯЮШКА» ПРИСМОТРИТ ЗА БОЙЦАМИ

Направить смекалку народных умельцев в правильное русло смог «Кулибин-клуб» от Народного фронта, помогающий получить лицензию на изобретения, полезные для российских бойцов в зоне СВО. С некоторыми из них лично встречался Владимир Путин – настолько военные хорошо отзывались о продукции. Москвичка Екатерина Николаева-Платова больше 20 лет разрабатывает огнестойкую экипировку для автоспорта. Ее комбинезоны не раз спасали жизнь гонщикам после жутких аварий. С начала спецоперации Екатерина и ее команда модернизировали экипировку для танкистов.

Огнестойкий комбинезон для танкистов. Фото: предоставлено "КП"

- Задача экипировки – обеспечить время на эвакуацию танка или другой машины и отбежать на безопасное расстояние, - делится с «КП-Петербург» Екатерина. – Наш комбинезон может выдержать 45 секунд прямого воздействия огня – это в три раза больше норматива покидания танка. Итого мы сшили комплекты для 1,5 тысячи военных. Как только презентовала проект Владимиру Владимировичу, мой телефон просто разрывался. Звонили Минпромторг, Минобороны, журналисты. Хотя секретов в составе нет: это технические ткани, которые не горят.

Дрон "Хозяюшка". Фото: Народный фронт

Краснодарские Кулибины поставляют на передовую «Кузнечиков» и «Хозяек». Первое – система управления БПЛА, а второе – уникальный грузовой дрон. «Кузнечик» поддерживает почти любые частоты и мешает работе вражеских систем РЭБ, быстро меняя их. «Хозяйка» же доставляет бойцам воду и провиант в труднодоступные места. Беспилотник может нести до 15 килограммов и лететь как добротный скутер – под 60 км/ч.

- На передовой работают 30 наших «хозяюшек», - говорит руководитель производства Илья. – Название такое, потому что бойцы характеризуют ее не иначе как настоящую заботливую хозяйку.

Комплекс БРГ-1, вытаскивающий раненых. Фото: Народный фронт

В помощь медицинским группам эвакуации теперь шлют роботов. Комплекс БРГ-1 с виду выглядит как небольшой радиоуправляемый танк, но на деле может перевезти двух или трех раненых человек – предельный вес 250 килограммов. Работает это так: оператор включает гусеничного робота, крепит к машине спасательные носилки, ведет его до раненого бойца с помощью видеокамеры, а потом вывозит из опасного места. БРГ-1 развивает скорость до 15 км/ч. Он способен выполнить работы сразу четырех человек из группы эвакуации.

КСТАТИ

Россия входит в топ-8 стран мира по числу выданных патентов. Вот только некоторые инновационные разработки из базы Роспатента, которые показались редакции самыми необычными и смешными:

- Офисное кресло с козырьком;

- Метод повышения потенции с помощью секс-очков;

- Подоконник-весы;

- Массажное устройство с «элексиром жизни»;

- Жигули в стиле Cybertruck Илона Маска.

ТОП-5 ИЗОБРЕТЕНИЙ ИВАНА КУЛИБИНА

- Часы в серебряном футляре в виде яйца для Екатерины II;

- Оптический телеграф для передачи закодированной информации на расстоянии;

- Самокатка с коробкой скоростей и тормозом (за 100 лет до первого авто Бенца с двигателем внутреннего сгорания);

- Металлическая нога – первый протез для солдат;

- Кулибинский фонарь – первый в России прожектор.

Хотите узнать самые важные новости Петербурга?

Подпишитесь на Telegram-канал «Комсомольская правда: СПб», чтобы ничего не упустить.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Иван Кулибин: русский Ленардо да Винчи

Весь свой доход от изобретений Кулибин тратил на разработку вечного двигателя (подробности)