Кассовый зал отделали камнем, вестибюль украсили куполом: Что происходит внутри строящейся станции метро «Юго-Западная»

Декоративное панно оформлено в синих и красных тонах и отсылает к мотивам северной природы. Фото: предоставлено "КП"

В метро Петербурга продолжаются работы по строительству новых станций. Ближе всего к завершению первая станция коричневой, Красносельско-Калининской линии «Юго-Западная». В «Метрострое Северной столицы» рассказали «КП-Петербург», на каком этапе там сейчас дела.

Эту станцию вместе с соседней «Путиловской» городу обещают подарить в 2025 году. Кажется, работы действительно вышли на финишную прямую – «Юго-Западная» вовсю прихорашивается. Как сообщили в «МССС», стены и полы кассового зала отделали природным камнем, а над эскалаторами разместили стеклянное декоративное панно. Оно точно будет бросаться в глаза красно-синими цветами и отсылкой к мотивам северной природы. Свое место заняла и навигация для пассажиров – всевозможные таблички и указатели.

В кассовом зале делают декоративный потолок с тонкими полосками светильников. Фото: предоставлено "КП"

- Прямо сейчас над кассовым залом установили 64 тонны металлических форм перекрытия, на них монтируется декоративный потолок. Его дополнят тонкими светильниками, расходящимися от центра. Монтаж потолка скоро завершится, - пообещали в компании.

Вестибюль тоже в высокой степени готовности: там уже установлены эскалаторы и балюстрады с необычными г-образными светильниками, так что специалисты переключились на отделочных работы в технических помещениях. Здание пятиэтажного вестибюля уже привлекает внимание прохожих – фасад остеклили прямоугольными плитами, установили в нем окна и привычные пассажирам маятниковые двери, подключили к синей подсветке логотип метро. Вершину вестибюля украсили стеклянным куполом атриума, архитектурную подсветку смонтировали уже на 85 процентов.

Наклонный ход на станции уже готов - на месте эскалаторы, балюстрады, современные светильники. Фото: предоставлено "КП"

- Близятся к окончанию работы по размещению инженерных систем здания. Активно идет и благоустройство территории вокруг вестибюля, - дополнили в «МССС».

А по тоннелям проложенного кусочка коричневой ветки уже полтора месяца гоняют поезда. Правда, пока не пассажирские, а технические. Мотовозы с платформами курсируют по путям, чтобы привозить метростроителям оборудование.

ТЕМ ВРЕМЕНЕМ

Зеленая, Невско-Василеостровская, линия медленно, но верно пробивается на север. Двухпутный щит «Надежда» движется от «Беговой» в сторону будущих станций «Богатырская» и «Каменка». На данный момент из 2500 запланированных к установке колец специалисты поставили более половины. Работы ведутся на глубине 25-30 метров.

Хотите узнавать самые важные новости Петербурга? Подпишитесь на Telegram-канал «Комсомольская правда: СПб», чтобы ничего не упустить.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Метро Петербурга угодит в петлю: Для продления красной линии до Пулково выбрали нестандартное решение

Инженер Графов: Линия метро до Пулково должна быть обособленной (подробнее)

Какими будут станции метро Петербурга после реконструкции

Появились фото проекта станции метро «Парк Победы» после реконструкции (подробнее)